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東西兩側橋面分開抬升

據二環東路高架橋工程第六合同段項目經理羅兵介紹，2008年5月，他們就開始進行橋體頂升的前期準備工作。先向原設計單位了解立交橋的詳細情況，再設計論證頂升施工方案，10月初施工隊伍進駐工地，進行準備工作。12月初頂升施工正式開始。由于抬升范圍的橋梁位于燕山立交橋變寬段，橋梁的寬度26米—47米不等，橋梁上部結構重量大，而且重量分布不均，頂升難度比較大。燕山立交設計為東西兩幅，對東西兩幅橋梁單獨進行頂升，以減輕頂升重量，降低施工難度。

據了解，東側橋面頂升已于去年12月底完工。要頂升的是燕山立交35號墩至43號墩橋面，根據前期工程人員測算和實地勘測，將其分為六聯進行頂升，橋型分別為2*25米、3*20米、3*20米，重量分別為2150噸、2240噸、1630噸。170米長的單側橋體每聯之間隔著約8厘米寬的伸縮縫，施工方將單側三聯橋體分別命名為DH11、DH12、DH13。每聯橋體下又有三排橋墩。