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限位裝置

　　記者看到，施工的9個橋墩共安裝了75臺千斤頂。據了解，每臺千斤頂最多可頂起200噸的重物。宋海濤說，目前每臺千斤頂的負荷只有100噸左右，遠沒有達到200噸的最大值，所以千斤頂的工作還是很輕松的。每個黃色的千斤頂旁邊，還有一個白色的跟隨千斤頂。

據宋海濤介紹說，跟隨頂主要有兩個作用。千斤頂一次最大頂升高度約為13厘米，所以承重千斤頂每頂升一段后都要停止運轉，由工人們在它下邊加墊片，這時就由跟隨頂來支撐橋體，等墊片加好后黃色千斤頂再繼續工作。第二個作用就是以防萬一，千斤頂出故障了，備用的跟隨頂馬上頂上，不可能出現橋體掉下來的事兒。所以除了75個千斤頂，還有72個跟隨頂‘保駕護航’。”

記者在燕山立交橋面上看到，每兩聯橋面都被七八個鋼制的鐵栓緊緊連在一起。宋海濤告訴記者說，這些巨大的鐵栓的學名叫“限位”。橋面抬升前，工人已經將其安裝完畢。在橋面抬升過程中，限位可以將受力分散到橋面的各個方向，避免橋面因受力過大而斷裂。