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    生活日?qǐng)?bào) 12月18日訊（記者 張子森 通訊員 楊衛(wèi)國(guó) 張照帥）二環(huán)東路立交雛形已現(xiàn)，但由于整體較燕山立交稍高，如何與燕山立交結(jié)合成了大問(wèn)題。記者17日在現(xiàn)場(chǎng)采訪了解到，目前燕山立交橋已經(jīng)開(kāi)始了“接骨增高”，西側(cè)半幅將于本月底完工，東側(cè)將于明年5月份完工。

    據(jù)了解，燕山立交橋老橋頂升段從35#墩——43#臺(tái)共計(jì)170米長(zhǎng)，分左右兩幅，共6聯(lián)，頂升高度為0—4.139米，橋梁頂升總重量約12000噸。由于二環(huán)東路立交與燕山立交高度上有4米左右的差距，省交通廳決定二環(huán)東路高架橋工程連接燕山立交采用頂升方案。

    記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，身?yè)?dān)重任的每臺(tái)千斤頂都由電腦控制，目前75臺(tái)200噸的千斤頂已經(jīng)全部安裝到位，經(jīng)過(guò)數(shù)日的調(diào)控后頂升正式開(kāi)始。在施工主控室里，記者看到測(cè)試電腦顯示，燕山立交西側(cè)被分成幾十個(gè)點(diǎn)，每隔一會(huì)兒，點(diǎn)上顯示的數(shù)據(jù)就會(huì)逐步增加。

    “這說(shuō)明大橋正在被頂起來(lái)。”項(xiàng)目施工部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，橋梁頂升是否正常完全由電腦檢測(cè)，如果誤差超過(guò)3毫米，電腦將發(fā)出報(bào)警。據(jù)悉，經(jīng)過(guò)連續(xù)多日調(diào)試后，西幅重達(dá)6000噸的橋體正在隨著75臺(tái)200噸液壓千斤頂徐徐升起，本月底前西幅將頂升完畢。

    記者看到，燕山立交部分橋梁已經(jīng)被頂升了1米左右。這樣橋梁與原來(lái)的橋墩之間的差距如何填補(bǔ)？據(jù)了解，工程施工方面將采取類似于“接骨增高”方式：即將橋梁頂起來(lái)之后，增加橋墩高度以達(dá)到支撐目的。

    據(jù)悉，頂升到位的右幅DH11聯(lián)橋重2240噸，設(shè)計(jì)最大頂升高度0.717米。采用18臺(tái)200噸千斤頂進(jìn)行五天連續(xù)作業(yè)，共經(jīng)11個(gè)行程安全頂升到位，同時(shí)，DH12、DH13也已按施工方案要求同步垂直頂升0.717米。DH11聯(lián)頂升到位后，拆除主動(dòng)千斤頂，利用跟隨千斤頂保持橋梁穩(wěn)定，之后進(jìn)行墩身接高施工。

    隨著燕山立交橋逐漸增高，燕山立交橋頂升施工取得階段性進(jìn)展。到明年5月份，整個(gè)北段橋體將完成與二環(huán)東路高架橋的對(duì)接。據(jù)工程指揮部介紹，截至目前，高架橋全線累計(jì)完成工程值40617萬(wàn)元，接近合同總量的60%，預(yù)計(jì)整個(gè)工程將于2009年8月底前通車。