□ 本報記者 李劍橋 李 夢 廉衛東

    記者從萊州灣畔向東，再向東，發現“藍色產業”遍布煙臺 909公里黃金海岸，一條“藍色走廊”顯示出勃勃生機。

    站在煙臺棧橋西望，隱約可見巨大的門聳立于芝罘島上。這就是聞名遐邇的“泰山”橋吊。它高達133米，寬 144米，煙臺來福士海洋工程有限公司投資3 億元建成，2 萬噸貨物“ 輕輕一吊就起來”，是世界最大的固定式橋吊。它的建成提高了船體分段的整體吊裝能力，改變了半潛式鉆井平臺的制造模式，實現了平臺的甲板、浮體同步建造、一步合攏。

    “泰山”聳立，標志著煙臺藍色制造業一步步走向縱深，走向高端。

    在來福士，記者還看到一座巨大的“樓”，一臺處在生產線上可以在4000 米海域鉆探的世界最先進的海洋鉆探平臺。公司負責人告訴記者，這個鉆探平臺像船一樣，可以漂在海上，長達100多米，寬近70 米，鉆管也是柔性的，售價6億美元以上。

    煙臺是我省三大造修船基地之一，在特種船舶和海洋工程裝備方面有領先優勢。海洋平臺訂單占全球同類產品市場份額的25% ，居國內第一、世界第三。煙臺市發改委副主任李興鈺介紹，今年煙臺市海洋裝備制造業在建項目 10 個，總投資 70多億元，產業集聚效應已顯現。

    記者了解到，大宇造船落戶煙臺以來，引進造船配套企業14家，累計投資總額6000多萬美元；京魯造船，完成投資 5.1億元，在建船舶14 條，其中 5800噸船4 條、75200噸船 10條。目前，2條5800噸化學品船已經下水，2條5800 噸成品油輪正在船臺建造；10 條在建的75200噸散雜貨船有6條正在船塢中組裝；渤海造船擴建，完成投資1億元，舾裝碼頭分段場地完工并投入使用，配套設施正在建設。

    “煙臺制造”由“老三樣”：罐頭、手表、自行車，變身“后三樣”：汽車、電腦、手機后，今天的“新多樣”：鉆探平臺、核電裝備等“浮出水面”。

    煙臺是我省海洋大市，海岸線長度、沿海縣市區數量占全省近三分之一，是全省7個沿海城市中唯一跨黃、 渤兩海的城市，全市對應海域面積接近陸地面積的 2倍。副市長王國群說，煙臺在半島藍色經濟區建設中使命重大。

    按 照“海陸統籌、分層開發、雙向拓展”的總體思路，煙臺確立了“兩帶三區”的藍色經濟發展大格局，即全力構建藍色經濟沿海隆起帶、戰略支撐帶和核心功能區、深海拓展區、內陸拓展區，推動由陸地向海洋、由近海向遠海、由淺海向深海跨越，實現海陸資源互補、產業互動、布局互聯。

    產業是藍色經濟區建設的核心和基礎。發展藍色經濟，旨在調整海陸產業結構，以高端、高質、高效為引領，以園區、基地和企業為載體，培育一批有特色、有競爭力的優勢產業。從實際出發，煙臺確立了培育壯大三大戰略優勢產業、優化提升四大骨干支柱產業、突破發展三大新興高端產業的“343”藍色產業發展重點，并保持產業選擇的開放性，把優勢產業帶動作為強海之基。

    從資源稟賦看，煙臺擁有國家級水產原良種場3處、經濟藻類種質資源庫1 所，種苗業產值連續多年居全國首位；海藻化工處于全省領先，擁有國家級海藻工程技術研究中心，具有發展海洋生物產業的良好基礎。他們發揮中科院海岸帶研究所等科研機構的龍頭引領作用，發展海洋環保及新材料產業、海洋新興服務業、海水綜合利用業三大新興產業。上半年，全市海洋生物制藥完成產值 5.4億元，同比增長 16% 。

    “漁、港、游”是煙臺傳統優勢。2008年，煙臺漁業產值達到 468 億元，居全國地級市前列。擁有全國最大的工廠化養魚基地，水產品創匯達到 12億美元，創匯額約占全國的1/9。依托優勢，煙臺現代海洋漁業、海洋交通運輸物流業、海洋文化旅游業和大型臨港加工制造業四大支柱產業總量不斷擴大。

    去年，煙臺的 GDP 跨過 3000 億元門檻，進入大中城市經濟發展“第一方陣”。此后，煙臺提出“戰略支點城市”和“藍色通道門戶”發展定位——融入半島、環渤海和東北亞一體化發展，推進跨渤海、中日韓戰略通道建設，煙臺將成為溝通東北和華東華中地區，面向環渤海和東北亞藍色通道的重要門戶。