2010年11月28日19時12分，寧東—山東±660千伏直流輸電示范工程極Ⅰ系統正式投入商業運行。200萬千瓦來自寧夏東部的優質電能，通過1300多公里長的“電力天路”匯入山東電網，為山東經濟社會發展注入強大動力。
    200萬千瓦電力負荷，相當于山東電網新增一座裝機200萬千瓦以上的大型發電廠，而且是用西部的電煤、水力在當地發電，遠距離輸送到山東，支持山東發展。山東因此每年可節約原煤560萬噸，減少二氧化硫排放2.85萬噸，全省二氧化硫排放量降低0.55個百分點，促進資源節約型、環境友好型社會建設。
    立冬過后，山東電網統調負荷持續攀升，寧夏電力來得正是時候。今年以來，我省經濟發展趨穩向好，電力需求保持穩定快速增長。預計今冬山東電網最高用電負荷將達到4500萬千瓦，即使算上通過寧東直流工程接納的這200萬千瓦電力，全省可用發電出力也只有4618.9萬千瓦，全網僅能維持弱平衡。可以預見，如果沒有這200萬千瓦“外電”支援，今冬缺電恐成定局。
    戰略決策 千里調電入山東
    在從經濟大省向經濟強省跨越的過程中，地處東部沿海的山東需要巨大的能源支持，但山東一次能源相對短缺，僅靠省內就地平衡已經難以滿足全省經濟社會快速發展的需要。
    與山東的情況正好相反，1000多公里之外，地處西北內陸的寧夏能源資源豐富，尤其是寧東地區煤炭儲量巨大。如何利用好這一能源寶庫，盡快把能源優勢轉化為經濟優勢，是當地亟須突破的“瓶頸”。
    大電網具有大范圍、大規模、高效率配置能源資源的優勢。充分利用特高壓輸電技術和直流輸電技術，建設高效的長距離跨區“電力高速路”，變“輸煤”為“輸電”，無疑是一條實現區域優勢互補的多贏之路。
    正是基于這樣的戰略共識，2008年11月8日，國家電網公司與山東省政府在濟南簽署了《關于推進山東電網建設、實施“外電入魯”戰略會談紀要》。國家電網公司黨組書記、總經理劉振亞與山東省委書記姜異康、省長姜大明等領導舉行會談。雙方商定，積極推進山東特高壓電網發展，加快實施“外電入魯”戰略，加快“外電入魯”工程建設，保障山東能源安全和電力可靠供應，確保山東經濟社會可持續發展。
    當年12月15日，寧東—山東±660千伏直流輸電示范工程開工儀式在青島膠州隆重舉行。寧東直流工程起寧夏回族自治區靈武市境內的銀川東換流站，止于山東省青島換流站。路徑長度約1335公里，途經寧夏、陜西、山西、河北、山東等5省區43個縣(市)。工程全線為新建單回輸電線路，輸電能力400萬千瓦。
    寧東直流工程的開工，標志著建設將寧夏東部煤炭基地的火電、黃河上游的水電“打捆”外送山東的“電力天路”，實現了從構想到實施的跨越，山東電網進入加快吸納省外來電的新階段。
    “外電入魯”對我省能源特別是電力的發展影響是深遠的。這種影響不僅在出現大面積限電時才顯現，從全省能源未來的發展來看，吸納省外來電更是保障全省電力可靠供應的首要之舉。
    正如劉振亞在會談中所說，山東是經濟大省，山東省委、省政府對能源保障高度重視，在轉變山東電力發展方式上站得高、看得遠、決心大，在能源建設方面積極實施“外電入魯”戰略，是貫徹落實科學發展觀的具體實踐和戰略轉變。
    從2006年3月19日國家電網公司與山東省政府舉行會談，簽署《關于共同推進山東電網發展會談紀要》，到此次雙方簽署《關于推進山東電網建設、實施“外電入魯”戰略會談紀要》，短短兩年半時間，國家電網公司與山東省先后舉行了5次會談。大力推進電力發展方式轉變，加快直流和特高壓電網接入山東，積極接納省外來電，保障山東經濟社會可持續發展的思路越來越明確。
    建設國家特高壓電網，是解決我國能源資源分布與生產力發展逆向布局的重大戰略決策。加快直流和特高壓電網接入山東，是集團公司轉變電網發展方式的核心內容，也是保障我省未來能源安全和電力供應、提高電能利用效率的重要戰略舉措。
    集團公司把加快直流和特高壓電網接入山東，構建堅強輸電通道，實現各級電網全面協調發展，在更高層次上滿足山東經濟社會發展對電力的需求，為實現富民強省新跨越作出積極貢獻，視為歷史賦予山東電力的光榮使命、集團公司履行“四個服務”宗旨和社會責任的有效途徑。
    國家電網公司與山東省政府舉行戰略會談以來，集團公司認真貫徹落實歷次會談紀要和精神，推動集團公司與全省各市政府會談紀要的落實，爭取政府主管部門對電網發展的理解和支持，把“十二五”電網規劃納入地方發展規劃，把變電站站址、輸電走廊通道納入城市控制性詳細規劃和土地利用規劃。
    加大直流和特高壓電網接入山東的各項準備工作，超前做好±660千伏直流輸電和特高壓交流輸電的規劃、設計、建設、調試、運行等相關技術準備工作，為特高壓直流、交流電網進入山東電網做好了技術和人才儲備。特高壓變電站和線路走廊完成初選，確保納入地方規劃，為工程的實施創造了條件。
    2010年6月16日15時18分，由山東送變電工程公司承建的寧東直流工程魯2標段普通線路全部架線完成，在全線所有建設單位中第一個實現普通段全線架通。
    “在工程建設各個階段爭當領跑者，亮出山東電力技術先鋒的實力，提升山東電力‘鐵軍’的影響力，是公司在工程前期就確立的目標。”山東送變電工程公司經理張光輝說。
    承擔寧東直流工程魯2標段、青島換流站電氣安裝B包、500千伏杜村變電站、青島換流站接地極和極址工程建設任務的山東送變電工程公司，在工程建設中緊緊圍繞“爭創國家優質工程”，超前策劃，精心組織，以“實現單位工程優良品率均達到100%，確保達標投產”為質量目標，注重過程精益化管理，加大技術革新力度，積極推廣和運用新技術、新工藝。
    他們在分部分項工程中推行“樣板施工法”，確保了各工作均達到“國優”標準，并創造了諸多施工亮點。成功澆筑了山東段第一基基礎，實施了世界首例1000平方毫米大截面導線展放，在全線唯一的黃河大跨越施工中成功開發并應用平衡力矩組塔起重機組塔，在全線率先完成普通段架線施工。
    寧東直流工程山東段線路長415公里，共有鐵塔923基，在全線5個省區中長度最長、所占比例最大，由集團公司負責建設管理，四川、山東、湖南、新疆4個省區電力公司的送變電公司施工。
    山東段建設時間緊、任務重、標準高，為確保寧東直流工程如期投運，讓山東人民早日用上清潔、環保的寧夏電，集團公司認真落實國家電網公司與山東省政府簽署的戰略會談精神，扎實履行“工程屬地化管理”職責。主要領導親自過問，專門成立了山東段工程建設指揮部，每周進行調度，全力協調影響工程建設的重大問題；嚴格執行基建標準化建設要求，全面加強業主項目部建設，注重安全質量管理，全面創先爭優，努力打造一流的跨區電網樣板工程。
    “寧東直流是造福山東人民的國家重點工程，我們既要保證工程在山東順利開展，又不能讓百姓吃虧，不能讓百姓有怨氣。”集團公司負責人表示。
    從2009年8月6日山東段建設全面展開，到今年7月24日全線架通，在近一年的時間里，全省沿線各市縣公司在集團公司的統一部署下，積極作為，主動工作，換位思考，贏得了各級黨委、政府的大力支持，也贏得了沿線群眾的理解，為施工單位創造了良好的施工條件，有力地保證了工程建設的順利推進。
    “凡事多從社會、政府、老百姓的角度去考慮，才能贏得廣泛的理解和支持。將心比心，換位思考。”這是集團公司開展民事工作的重要經驗和體會。沿線各供電公司積極協調來自全國各地的施工單位，盡量避開作物成熟期進場；全面推廣“生熟土分開施工法”，地表的熟土與深層的生土分開堆放、分開回填，以利于復耕；減少人工展放導引繩，推廣更環保的飛艇放線工藝；協調鄉鎮、村委，對受影響較大的大棚在補償的同時幫助異地再建。
    老百姓的訴求得到了尊重，利益受到了保護，支持工程建設也就成了必然。正如昌邑市圍子街道宋東村支書馬泮信所說：“供電公司主動替百姓著想，想在前頭、做在前頭，俺們心里明鏡一樣。再因為自己那點小利益跟人家別扭，說不過去啊！”
    7月24日19時46分，寧東直流工程山東段全線架通，為年底前極Ⅰ建成投運奠定了堅實的基礎。8月25日，山東電力超高壓公司調集150名線路骨干，開始對山東段線路本體及接地極線路、極址進行全面驗收。
    為確保實現“零缺陷”移交，山東電力超高壓公司充分借鑒國內±800千伏直流輸電工程驗收接管經驗，超前編制驗收技術資料，在驗收前組織技術培訓和模擬演練，確保所有驗收人員掌握驗收的技術規范、工作流程及“三大措施”。
    在驗收中堅持“每基鐵塔必登、每檔導線必走、每項數據必測、每空通道必驗、每份資料必查”，對每項缺陷都進行文字描述和影像拍攝雙重記錄，按照“初檢定性、監督整改、復檢確認”的流程監督消缺，堅持用“最嚴格的標準、最細致的措施，把好工程安全運行第一關，讓每一顆螺栓都經得起時間的檢驗”，確保驗收準確率和缺陷消除率100%。
    9月21日，國家電網公司驗收專家組在高密召開寧東直流工程山東段驗收總結會，對工程施工和運行移交驗收質量給予充分肯定，標志著寧東直流工程山東段全面竣工。山東段的全面竣工，對整個寧東直流工程的順利竣工意義重大。
    經過全線各參建單位和廣大工程建設者歷時18個月的艱苦奮戰，寧東直流工程線路全線架通并通過驗收，換流站絕大部分設備安裝完畢，極Ⅰ系統通過驗收。10月27日，極Ⅰ系統進入調試階段；11月8日，一次完成額定功率200萬千瓦和1.1倍過負荷220萬千瓦試驗，極Ⅰ系統127項調試試驗項目全部完成；11月11日，極Ⅰ系統投入試運行。“這充分說明我們的驗收工作是可靠的，是過硬的！”山東超高壓公司總經理蘇建軍說。
    搶抓機遇 “電力天路”助發展
    寒冬即將來臨，煤電油運再度成為社會各界廣泛關注的焦點。人們不會忘記，今年3月份以來，京藏高速公路頻繁發生的百里大堵車引發的震動和反思。
    “你想，半個中國的車都來內蒙古拉煤，能不堵嗎？”談起堵車的原因，一名司機師傅說。在9月2日的電視直播中，中央電視臺記者介紹：目前在內蒙古鄂爾多斯拉煤的大貨車來自全國的14個省(區、市)。
    作為我國最重要的一次能源，煤炭在國民經濟中的重要地位，在較長的時間內還無“人”能夠撼動。近年來，伴隨著國民經濟的快速發展，因為電煤緊張導致的用電緊張在全國各地屢屢上演。
    山東是經濟大省，也是能源消費大省。全省一次能源相對短缺，能源消費以煤炭為主。多年來，全省能源戰略一直緊緊圍繞煤來做文章。目前，我省的煤炭在一次能源中的消費比重、萬元GDP能耗等指標均高于全國平均水平。
    我省電源以火電為主，對省外來煤依賴性很高。據統計，2009年全省消耗電煤約1.35億噸，其中70%左右自省外調入。按照這一比例，預計到2015年和2020年，全省煤炭總需求量將分別達到4.2億噸和4.8億噸，需調入煤炭量分別達3億噸和3.6億噸。
    這不僅會讓交通運輸不堪重負，增加了因運力不足引發用電緊張的變數，而且將拉高供電成本，使全省環保與節能減排面臨巨大壓力。綜合分析煤炭等資源條件，以及環境、運輸承載能力等因素，我省煤電機組的極限容量只有1億千瓦。根據《山東省能源中長期發展規劃綱要》，到2015年、2020年，全省需要裝機總容量分別達1.17億千瓦和1.6億千瓦。
    很多人不會忘記，2008年山東電網遭遇近10年來最嚴重的電力供應緊張形勢，一向以不缺電著稱的山東不得不移峰限電、有序用電、均衡用電。供電形勢最緊張的時期，限電負荷高達820萬千瓦至1100萬千瓦，平均日限電負荷922萬千瓦，接近統調用電需求的三分之一。
    全省連續10多年電力供需基本平衡的局面被打破。限電改變了工業企業的生產節奏，影響了人們的正常生活，許多人切實感受到了缺電之痛。
    我省出現的電力供應緊張問題，直接原因是受電煤產能、價格、運力以及自然災害等因素的影響，全省發電出力嚴重不足，根源在于電力發展方式與經濟社會發展的要求不適應。
    京藏高速上數千輛運煤的超載大貨車，蜿蜒上百公里擁堵排隊的“壯觀”景象，動輒10天、20天動彈不得的無奈，再次為我們敲響警鐘：單靠“輸煤”一條腿走路是不可靠的。而寧東直流工程極Ⅰ的建成投運，為我們提供了一條務實可行的跨區能源配置新思路。
    因此，無論從現實還是長遠發展來看，山東要實現電力的安全可靠保障，必須盡快轉變電力發展方式，突破電力生產、供應僅僅依靠省內就地平衡的思維定式，大力實施“外電入魯”，利用特高壓輸電技術及直流輸電技術，建設高效的“電力高速路”，充分發掘省外豐富的能源資源，為我所用，變“輸煤”為“輸電”，建立起穩定可靠的外部電力供應渠道。這是破解煤電油運惡性循環難題，突破山東這個經濟大省能源供給瓶頸的必由之路。
    新形勢下，集團公司在進一步加快山東電網建設步伐的同時，正積極爭取國家落實向山東送電的有關方案，搶先打通國家西部、北部向山東的送電通道。
    按照規劃，繼今年寧東直流工程極Ⅰ投運向山東送電200萬千瓦之后，明年3月份寧東直流工程極Ⅱ建成投運后，向山東送電的能力將提高到400萬千瓦。2012年，交流特高壓進入山東，建成錫盟—濟南—南京、蒙西—濟南—濰坊1000千伏交流特高壓線路，山東電網接受省外來電能力可達1000萬千瓦。2015年，建設呼盟—山東±800千伏特高壓直流輸電工程，山東電網接受省外來電能力超過1600萬千瓦。“十三五”期間，建設哈密—山東±800千伏特高壓直流輸電工程、魯南特高壓交流工程，到2020年，山東電網接受省外電力能力超過3200萬千瓦。
    據初步計算，如果我省接納省外來電600萬千瓦，每年可減少煤炭消費1070萬噸標準煤，可使全省萬元GDP能耗減少2%。如果省外來電和省內核電等清潔能源所占比例達到三分之一，每年可減少煤炭消費7800萬噸標準煤，折合原煤1.1億噸，全省萬元GDP能耗減少約10%。
    從全省能源未來的發展來看，積極吸納省外來電是確保我省能源安全和電力可靠供應，實現全省科學發展、和諧發展的務實之舉。可以想象，在不遠的將來，入魯“外電”必將成為我省經濟社會又好又快發展的強力引擎。