大眾網5月15日濱州訊（記者 韋國騫） “濱州是全省唯一不通國鐵的市。”談起過去濱州的發展，濱州市委副書記、市長張光峰坦言存在基礎設施欠賬多的問題。但隨著山東半島藍色經濟區的規劃實施，濱州有了徹底改變濱州基礎設施落后的機遇。

　　在接受大眾日報、大眾網山東半島藍色經濟區建設兩周年聯合采訪團采訪時，張光峰介紹：“這兩年，我們竭盡全力推進濱州港、濱德高速、德龍煙鐵路等重點工程建設；同時濱州港2個3萬噸級碼頭今年將實現簡易運營；濱德高速及大濟路、慶淄路、博臨路等續建路網項目年內竣工通車；濱港鐵路二期納入省部合作建設取得實質性進展；德龍煙鐵路建設正在加快推進……這些項目的建成，無疑將徹底改變濱州基礎設施落后的問題。”

　　發展藍色經濟，有人表示濱州因基礎設施、產業層次、人才資源都不占優勢而顯得理想色彩較濃、干起來顯得有點兒悲壯。對這種質疑，張光峰表示，事實上，濱州有很好的產業基礎，是我省乃至全國重要的原鹽生產基地、鹽化工基地、海水養殖基地。近年來海洋漁業、海洋化工、鹽業等傳統產業也日益壯大。海洋裝備制造、海洋油氣、船舶修造等優勢產業蓬勃發展。金瑞諾華興、西王食品、宏橋集團等3家企業今年分別在加拿大、深圳、香港上市,目前全市上市企業已達14家，港股市場甚至出現了“濱州板塊。而從濱州藍色產業的布局來看，張光峰總結為：藍色產業統籌布局于“一核、兩翼、多節點”區域。他具體解釋：“我們正在整合所轄海域，以北海經濟開發區為核心推進藍色海洋區建設，努力形成帶動濱州北部崛起的增長極，是為“一核”；在沾化、無棣兩縣海洋區以外區域，發展特色優勢產業園區，拓寬發展空間，建設特色藍色經濟區，是為“兩翼”；此外還將以海洋產業鏈為紐帶，配套、轉移、延伸發展一批海洋產業聯動區，是為“多節點”。

最重要的是，濱州有發展藍色經濟極好的區位和資源優勢。濱州地處濟南都市圈、半島城市群、環渤海經濟圈接合部，便于“山東板塊”融入環渤海與東北亞區域合作、參與產業分工、完善產業布局；而濱州240公里的海岸線、占全省三分之一的海域灘涂、255萬畝未利用地、豐富的油氣資源等，都成了吸引要素集聚、發展藍色經濟的資源保障。

　　談到濱州發展藍色經濟的瓶頸，張光峰認為：“與山東半島藍色經濟區主陣地其他6市相比，濱州思想解放程度不夠、藍色產業人才匱乏。”針對這種問題，濱州去年在全市開展解放思想大討論的基礎上，從發展規劃、布局、產業、項目、招商、服務等多個專題，對縣區“一把手”、市直單位負責人、業務單位全體人員進行了“萬名干部大培訓”活動；今年深化進行“開局起步加快轉變，‘兩區’開發創先爭優”解放思想大討論活動。這些活動讓濱州上下形成了濃厚的科學發展藍色經濟的熱潮。

而針對藍色產業人才匱乏的問題，濱州發揮省級黃三角生態環境重點實驗室的作用，積極申報省級產業技術創新戰略聯盟；調整優化濱州學院、職業學院、技術學院學科配置和人才培養機構，突圍科技人才瓶頸。