日前，隨著香港中路、山東路的順利調流，由中鐵二十局集團四公司擔負施工的青島地鐵全線控制性工程——五四廣場車站正式開工建設，成為各方關注的焦點。

　　據了解，該公司擔負著青島市地鐵一期工程土建4標的施工任務，工程總投資4.6億元,合同工期854天，主要工程包括五四廣場車站、五四廣場車站至江西路車站區間。該標段位于青島市政治、經濟、文化中心區域，尤其是五四廣場車站地處市南區香港中路、山東路交會口，周圍高樓林立，地下管線縱橫交錯，是市區交通流量、人口匯聚最為密集的主要路口之一，環保要求高，施工難度極大。

　　五四廣場車站是青島地鐵2號線和3號線的換乘車站，采用4線平鋪明挖地下兩層方案，車站全長277米，標準段寬44米，基坑開挖范圍廣、深度大，是全線最難啃的“硬骨頭”。該站建成后，將成為島城首個“平行換乘”地鐵站，屆時乘客可在地下同一層換乘線路。由于地下管線復雜，為加快施工進度，區間隧道已于去年11月19日提前開挖，目前已掘進387米，日均開挖1米左右。

　　為確保施工安全，在區間建設中，建設者們采用了“短進尺、弱爆破、強支護”的施工方案，同時加強監測，確保了隧道施工和地面建筑物的安全。同時，為了降低噪音污染，施工期間，豎井井壁上都貼上了厚度不少于5厘米的吸音棉，地面上方施工范圍還將搭建屋蓋，在爆破時起到很好的雙重隔音效果。

　　五四廣場車站的全面開工，標志著該公司青島地鐵建設邁出了最為關鍵的一步，為后續工程施工奠定了堅實的基礎。