若春節(jié)前全省無有效降水，全省氣象干旱概率將達(dá)到60年一遇　　就在南方諸省經(jīng)受凍雨襲擊之時(shí)，山東正在經(jīng)受另一場災(zāi)難的侵襲——干旱。從2010年9月23日至今，全省除半島東北部以外120多天無有效降雨。1月7日，在全省抗旱視頻工作會(huì)議上，省水文局表示，若春節(jié)前全省無有效降水，全省氣象干旱概率將達(dá)到60年一遇，棗莊、泰安、萊蕪、臨沂、日照、聊城將達(dá)到100年一遇，菏澤、濟(jì)寧將達(dá)到200年一遇。而百年之前的山東也遭遇過一次大旱。

　　“丁戊奇荒”，人吃人

　　光緒初年，發(fā)生過一次數(shù)百年不遇的特大旱災(zāi)，主要發(fā)生在華北地區(qū)，波及數(shù)省，一連幾年大旱少雨，人畜皆饑。人們變賣一切可賣的東西，包括妻兒;食一切本不可食之物，包括人肉人骨，終于還是難逃死路一條�！叭f戶蕭疏鬼唱歌”，死亡人數(shù)不下千萬。

　　因?yàn)闉?zāi)荒的嚴(yán)重程度百年不遇，而高峰年份是在干支紀(jì)年法的丁丑、戊寅年(光緒三、四年)，1877、1878年　，所以歷史上通常稱作“丁戊奇荒”。

　　整個(gè)春季滴雨未落，及至入夏之后，雖說偶有雨下，但那雨就像民間所說的“知了尿尿”，難能濕透地皮。麥?zhǔn)兆匀粺o望，夏種也難進(jìn)行，強(qiáng)行補(bǔ)種，要么連苗都出不來，要么勉強(qiáng)出苗后就又很快枯萎。

　　不要說尋常百姓，就是到災(zāi)區(qū)辦賑的官員及其隨員，也面臨被人殺而食之的危險(xiǎn)。一個(gè)叫羅嘉福的官員，被派往山西襄辦賑務(wù)，行之中途，隨行的兒子忽然不見，找來找去，最后才知道“已為人所食矣”。

　　還有一個(gè)叫黃貽楫的官員，在河南襄辦賑事，一次偶出暗訪情況，即遭綁架，綁架者撕脫其衣就要割肉，他極力地申明身份，并且出示所帶著的文券來證明，經(jīng)過好一番折騰，才算得釋。

　　山東是這次大災(zāi)難涉及的省份之一，據(jù)山東巡撫文格的奏報(bào)是“本年自春徂夏尚屬雨應(yīng)時(shí)。乃交秋令，雨澤鮮沾，秋禾正當(dāng)結(jié)實(shí)之時(shí)，缺雨滋培，顆粒率多癟小”。據(jù)此，山東的旱情并不嚴(yán)重。但比較地方志的記載，可以發(fā)現(xiàn)文格所奏報(bào)的山東旱情是輕描淡寫了。

　　打“龍王”耳光的張宗昌

　　50年之后，災(zāi)難再次來臨。民國前期，山東遭受極為嚴(yán)重的災(zāi)難，影響深遠(yuǎn)。1925年8月，黃河泛濫，災(zāi)民200萬人。1927年旱災(zāi)、蝗災(zāi)并發(fā)，災(zāi)區(qū)遍及56個(gè)縣，災(zāi)民2086萬人，占全省總?cè)丝?/2以上。

　　時(shí)值北洋軍閥盤踞，互相鏖戰(zhàn)、窮兵黷武，自然災(zāi)害誘發(fā)人禍。大批青壯勞力被拉當(dāng)差，致使山東農(nóng)業(yè)生產(chǎn)陷入停滯。軍閥張宗昌占魯之后，強(qiáng)行訂立名目繁多的稅賦，新增苛捐雜稅多達(dá)幾十種，僅1927年田賦一項(xiàng)就達(dá)6124.7萬元，老百姓飽受其害，餓死者比比皆是，甚至因無法生存而全家自殺的事，也不鮮見。

　　張宗昌到山東時(shí)，碰上幾個(gè)月不下雨的大旱災(zāi)，百姓于是請(qǐng)他向老天爺祈雨。到了祈雨那天，張宗昌出現(xiàn)在龍王廟壇前，但他既不拈香，也不祭拜，而是走到神案前，照著龍王像左右開弓，扇了幾記耳光，同時(shí)惡狠狠地罵道：“媽個(gè)巴子!你不下雨，看害得老百姓多苦!”罵過后，徑自坐上汽車離開，讓在場圍觀的民眾個(gè)個(gè)驚駭莫名。

　　天上仍是晴空萬里，了無下雨跡象。張宗昌又叫炮兵團(tuán)搬來十九門大炮，排列于龍王廟前，下令齊向天空轟擊。但一陣胡亂轟炸后，雨還是沒下來。

　　火車、輪船時(shí)代的闖關(guān)東

　　為求得一線生機(jī)，大批農(nóng)民離鄉(xiāng)背井，逃荒東北。1927年和1928年也是闖關(guān)東人數(shù)急劇增長的年頭，兩年間，山東到東北謀生的人數(shù)高達(dá)188萬，占全國移民東北總數(shù)的87%還多。

　　隨著膠濟(jì)鐵路的不斷延展和港口航運(yùn)功能的日臻完善，青島成為山東腹地的主要出海口和貨物中心，而前往東北的移民也從以前的“扶老攜幼、結(jié)隊(duì)成群、相率逃荒于奉(天)錦(州)各屬，以覓宗族親友而就食，并可望異日開種荒地”，轉(zhuǎn)而成了由萊、膠、沂、登、青各州坐火車至奉天。而據(jù)《膠澳志》記載，每到冬天，膠濟(jì)鐵路就要多開幾班專列，以運(yùn)送逃荒的饑民。隨著青島港的日趨繁榮，來往船只數(shù)量增加，青島至大連的往返班輪頻繁。青島成為山東人闖關(guān)東的主要輸出地之一。

　　據(jù)檔案統(tǒng)計(jì)，1927年有18萬3千6百多人從青島轉(zhuǎn)船去東北，他們大多來自沂州、膠州、萊州、青州等地，占當(dāng)年山東移民東北人數(shù)的22%左右。

　　成群結(jié)隊(duì)、衣裳襤褸的貧苦農(nóng)民或獨(dú)身步行，身上背著一個(gè)小包袱，裝著全部的家當(dāng);或者推著獨(dú)輪車，攜婦將雛奔波在顆粒無收的大地上。有些人賣房賣地甚至是賣兒賣女，才籌集到一點(diǎn)可憐的盤纏，從山東內(nèi)陸買一張廉價(jià)的火車票，坐上膠濟(jì)鐵路線上簡陋的小票車，或買一張日本小火輪船票，抵達(dá)青島，然后再從青島小港乘輪船去東北，從此離鄉(xiāng)背井、漂泊一生。