大眾網(wǎng)通遼9月6日（記者 劉穎） 通遼，內(nèi)蒙古大草原上的一顆明珠，通過(guò)建起內(nèi)陸港，成為蒙東第一個(gè)擁有“海岸線”的城市。據(jù)介紹，今年通遼內(nèi)陸港運(yùn)輸貨物將達(dá)到4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，通遼及周邊地區(qū)的20多種產(chǎn)品將由此走向全國(guó)乃至國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)。

　　在該市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，源源不斷的大貨車送來(lái)一個(gè)個(gè)集裝箱。這里有沈陽(yáng)鐵路局、營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)和開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)聯(lián)合建設(shè)的通遼集裝箱內(nèi)陸港，玉米、淀粉、型砂、玻璃、雜糧、雜豆、牛奶、鋁錠等20多種通遼及周邊地區(qū)特產(chǎn)，將由這個(gè)內(nèi)陸港通過(guò)鐵路運(yùn)往遼寧營(yíng)口，在營(yíng)口下海輸送到全國(guó)各地乃至國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)。

　　通遼內(nèi)陸港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這個(gè)內(nèi)陸港可輻射周邊150公里范圍，以前這一區(qū)域的各種產(chǎn)品是通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)綘I(yíng)口港，花費(fèi)的時(shí)間和鐵路運(yùn)輸差不多，需要1至2天，可產(chǎn)生的成本要比鐵路運(yùn)輸多出三成。 自2009年4月開(kāi)工建設(shè)的通遼內(nèi)陸港分期于去年8月底建成后，集裝箱內(nèi)陸港的物流優(yōu)勢(shì)凸顯：廠家不需要自己購(gòu)買租賃貨車長(zhǎng)途運(yùn)輸產(chǎn)品，只要打一個(gè)電話，內(nèi)陸港就會(huì)派出運(yùn)輸車輛；進(jìn)入內(nèi)陸港后，商檢、海關(guān)、工商、稅務(wù)等在內(nèi)陸港的聯(lián)檢大樓內(nèi)提供一站式辦公……由此，通遼公鐵牽手、海鐵聯(lián)運(yùn)，使通遼實(shí)現(xiàn)無(wú)海有港、通關(guān)達(dá)海的內(nèi)陸口岸城市。

　　通遼市委宣傳部副部長(zhǎng)武隨文介紹，依托這個(gè)集裝箱內(nèi)陸港，通遼市的物流業(yè)也實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展，去年創(chuàng)下了100億的增加值，占該市GDP的十分之一！此外，看準(zhǔn)東北地區(qū)的煤炭、木材等貨物都通過(guò)通遼內(nèi)陸港轉(zhuǎn)運(yùn)至全國(guó)各地的商機(jī)，通遼人也借機(jī)做起煤炭、木材交易，現(xiàn)在通遼已經(jīng)成為東北最大的煤炭交易市場(chǎng)和木材交易市場(chǎng)。