位于濟南機務段內，有著百年歷史的老水塔

水塔南側大門外面的通和塔記

水塔南側大門外面的濟南機務段百年記

大眾網記者“春運走基層”系列報道
記者手記：百歲老水塔詮釋鐵道精神
大眾網記者 趙新婷 王磊

    在濟南火車站機務段內，一座有百年歷史的老水塔歷經滄桑仍然屹立在這里。
　　1月16日，我們來到位于緯六路高架橋下的濟南機務段，從機務段的東門進去，遠遠就看到了這座水塔。這座水塔給人的第一印象就是“很特別”，特別到想急切的想要了解它。于是，告別了奮戰在春運一線的火車司機們，我們來到水塔旁邊，仔細端詳它、欣賞它。
　　這是一座典型的哥特式建筑。水塔的塔基部分，用毛石砌筑的小屋、四坡屋頂與水塔本體結合在一起，看上去水塔好像從屋子里長出來一樣，看得出設計者的認真構思與別致設計。水塔塔身是由紅磚壘起的八棱形，紅磚柱，磚砌墻體，外有水泥抹面，紅白搭配顯得十分漂亮養眼。水塔的頂部為三重檐屋頂結構，三層屋檐由下向上逐漸縮小，遠遠看去像是三個大小不同的八角帽套在一起。水塔的最頂端是中國傳統設計風格的亭子，呈現寶葫蘆狀小塔，小塔除卻裝飾作用，還有避雷功能。
　　機務段的工人們提起這座水塔都充滿了感情，他們說，這座老水塔不僅是個很美的景觀，而且見證了鐵路發展的百年歷史，與濟南開通火車有著密切的聯系。
　　據介紹，這座水塔高約40米，名為“通和塔”，原為津浦鐵路機務段的工業用水水塔，始建于1910年，距今已經100余年了。這座水塔當年是由德國工程師司馬門設計、工程師哈爾曼等人建造的。這座水塔的功能與其他地方的水塔略有區別，這座水塔主要是為當時的蒸汽機車加水的。
　　“當時的火車車頭都是蒸汽機車，需要大量的水。因此，必須有水塔為其供水�！睗�南機務段宣傳科負責人說，在抗戰時期，濟南機務段先后兩次被日本占領，也被國民黨統治過，并且多次遭到轟炸，但水塔都幸存了下來，在文革時期，甚至曾有火車頭撞上這座塔，水塔卻卻仍然結實而豪放地“活”了下來，而且至今屹立不倒。
　　后來隨著科技的發展，蒸汽機車逐漸減少并被電力機車所代替，為蒸汽機車加水的水塔也隨之失去了作用。但懷舊的老工人們對這座水塔的熱愛不減，將它改造成了“安全警示教育展室”，并且定期對它進行維護，繼續發揮其用武之地。
　　“這座水塔與拆掉的老火車站幾乎是同一個年代的，它見證了濟南鐵路發展的歷史，對于每一個機務段人來說都很重要，彌足珍貴�！边@位負責人動情地說。
　　我們不禁又看了看這有著百年積淀的老水塔，涌入腦海的字眼是“踏實”、“結實”、“堅固”、“堅強”，而這恰恰詮釋了濟南火車站機務段人的精神精髓。