大學城里探營公交樞紐 爆滿與忙碌“零距離”
雙節高校紛紛放假，為了將學生們按時送往長途汽車站和火車站，濟南長清大學城唯一的公交樞紐——濟南公交電車六隊180名職工連軸轉，92輛班車加密發。9月30日清晨6點，大眾網記者坐上了車隊書記王建上班的私家車，在濟南市區與大學城車隊之間往返，2個半小時感受節日中的爆滿與忙碌。
國慶走基層系列報道（3）
大學城里探營公交樞紐 爆滿與忙碌“零距離”
時間：9月30日6點
地點：長清大學城電車六隊營運中心
見習記者：姜暉
通訊員：王建
長清大學城山東師范大學站，等車的學生在馬路上排開數十米長。
調度室外的電子顯示屏，高峰期每隔兩三分鐘就會發一趟車。
雙節高校紛紛放假，為了將學生們按時送往長途汽車站和火車站，濟南長清大學城唯一的公交樞紐——濟南公交電車六隊180名職工連軸轉，92輛班車加密發。9月30日清晨6點，大眾網記者坐上了車隊書記王建上班的私家車，在濟南市區與大學城車隊之間往返，2個半小時感受節日中的爆滿與忙碌。
清晨6點路遇“搶發”首班車
9月30日早6點，根據事先約定，大眾網記者在歷山路南口坐上了電車六隊王建書記上班的私家車，我們沿著車隊K301路公交營運路線前往位于長清大學城的公交營運中心。
一上車，王書記就打開了話匣子，他說，電車六隊負責長清大學城的公交營運，這幾天正是學生放假出行的高峰期，所有人員都備戰早高峰，他正好順路接幾個職工去沿線幾個大站維持秩序。
正說著，迎面駛來一輛滿載的K301路車�！斑@車發得很早啊，我們平時是早晨6點發第一班車，晚上8點最后一班車對開。如果是6點發的第一趟車還不該開到這里，估計是那邊等車的人太多了，營運中心提前發車了�！蓖踅ㄕf。我不禁問：“怎么學生們不到6點就趕著來等車了嗎？那你們的駕駛員要幾點上班��？”王建笑道：“我們平時是錯時上班，住在長清那邊的就上早班，住市區的上晚點的班，遇到學生放假時，學生都趕著早去市區坐車、游玩，我們上下班就沒點了。”
到黨家莊時，王建停車接了兩名住在當地的職工。我發現，從這里開始，迎面駛來的公交車密度大了起來，王建不時用目光示意，駛來的K302，K301，22路都是他們車隊的班次，因為早晨客流量大，所以調度中心加密了班次全力發車。我粗粗數了一下，從繞城高速附近的北橋站到南橋站短短一站地，迎面就駛來了7輛車，每一輛車上的乘客都站到了前車門附近，估計得有七八十人。
山師站前人山人海擠滿車道
當我們的車子接近山東師范大學站的時候，遠遠就望見馬路對面人山人海，學生們都拖著行李擁到了馬路上來，在站臺附近的馬路上排開數十米長龍。四車道的道路被他們占了三個，由西向東行駛的車輛只能在最外側快車道小心翼翼地通過。每當有公交車駛來的時候，幾名負責維持秩序的職工都必須全力地疏導，才能讓學生們給公交車讓出一個車道。王建車上的兩名職工分別下車，到站點維持秩序。王建說，山師和女子學院都是今天才放假，人太多了，這兩個站每個都派了七八個工作人員維持秩序。”
經過輕工業學院站的時候，對面駛來兩輛K302路公交，其中一輛站滿了學生，車前窗擺著一個“直達”牌子，另一輛則空空蕩蕩沒有載人。王建說，有“直達”牌子的是直達長途汽車站的，中間只在火車站停一次，其余站點皆不停，這樣能更快地接送去汽車站、火車站的學生。另一輛則是放空車，山師站的工作人員發現乘客實在太多，駛來的公交車又基本都是滿的，載不走多少人，于是就將情況報告給營運中心，營運中心派出放空車，前面的站都不停，專門解決山師站這樣積壓客流太多的情況。
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