每天，付云臣要在幾十臺的機(jī)車?yán)镅膊樯习俦椋�生怕漏掉一個細(xì)節(jié)影響到行車的安全。記者 張帆 攝

付云臣正在檢查機(jī)車上方的高壓設(shè)備。記者 張帆 攝

每天，付云臣要在幾十臺的機(jī)車?yán)镅膊樯习俦椋�生怕漏掉一個細(xì)節(jié)影響到行車的安全。記者 張帆 攝

    大眾網(wǎng)濟(jì)南2月21日訊（記者 張帆）“火車跑得快，全靠車頭帶”，一臺正常運(yùn)轉(zhuǎn)的火車頭背后，匯聚著數(shù)十人甚至數(shù)百名檢修人員的汗水與心血。2月20日，大眾網(wǎng)記者采訪了濟(jì)南機(jī)務(wù)段檢修車間的付云臣，跟著他爬上機(jī)車頂擦拭絕緣子，走進(jìn)機(jī)車內(nèi)部檢修上千條線路，現(xiàn)場感受他們?yōu)楸Ｕ洗哼\(yùn)的默默付出。
　　每天加班加點(diǎn)爬上爬下，維修工人里沒有胖子
　　濟(jì)南機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)濟(jì)南鐵路局大部分的客車牽引任務(wù)，為確保每臺火車頭在春運(yùn)期間都以最佳狀態(tài)投入春運(yùn)，檢修車間的工人們更是一刻都不敢放松。
　　踏進(jìn)檢修車間的大門，一股刺鼻的油污味撲面而來，隨之映入眼簾的是一臺臺火車頭靜靜地停放在修理臺上。車頭內(nèi)、車頂上、車底下，都有檢修人員忙碌的身影。
　　一臺火車頭運(yùn)行３萬公里以上就要進(jìn)行小輔修，小輔修需要當(dāng)天完成并交車，工人們因此經(jīng)常加班加點(diǎn)。每次小輔修驗收完畢后，要有一名檢修人員跟車跑一趟（添乘），在實際運(yùn)行中檢驗修理效果。“春運(yùn)期間，即使當(dāng)天凌晨完成添乘任務(wù)，早上仍要正常上班。”付云臣說。
　　走進(jìn)火車頭內(nèi)部，電線、機(jī)械組成的設(shè)備排放在兩側(cè)，中間的的過道只能容一個人斜著身子行走。大眾網(wǎng)記者與付云臣開玩笑說：“你們的工人中不能有胖子啊，都無法行走。”
　　付云臣笑著說，現(xiàn)在維修車間要維修90臺機(jī)車，人員總是不夠用，加上春運(yùn)任務(wù)重，往往是一臺機(jī)車剛修好，另一臺機(jī)車又開過來了，工人們只能加班加點(diǎn)地干活。“我們這個任務(wù)還要爬上爬下，別說沒有胖子，即使有胖子，也都累瘦了。”
　　拿著搓澡巾擦洗絕緣子，維修工變稱“搓澡工”
　　走南闖北的火車外面總是給人一種臟兮兮的感覺，但是電力機(jī)車的外部設(shè)備中有一個部分絕對不能臟，如果臟了整個機(jī)車就會停止工作，這就是位于車頂部分的絕緣子。
　　絕緣子直接關(guān)系到火車頭的動力供給，如果太臟了，很可能被接觸網(wǎng)2.5萬-2.7萬伏的高壓擊穿，發(fā)生“霧閃”或大頂放炮，那時機(jī)車就真跑不了了。
　　幾天前濟(jì)南的霧霾就給付云臣他們造成了挺大的麻煩，霧霾中的灰塵落在絕緣子上，造成了短路，影響到列車的行進(jìn)，付云臣所帶的班組在那幾天里忙得是團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。
　　為了把絕緣子擦干凈，付云臣班組嘗試了很多辦法，從毛巾到棉布，效果都不好，最后選擇使用了搓澡巾。
　　付云臣告訴記者，列車跑一趟下來，絕緣子瓷瓶會黑乎乎的，他們清理一個受電弓需要四個多鐘頭。“由于長達(dá)四個小時的清理都得在機(jī)車頂，車間里上了年紀(jì)的大都患了腰椎間盤突出。”

火車檢修配"搓澡師傅" 給絕緣子"搓澡"保安全

　　“不會吧,修火車頭還會用到搓澡巾?”1月23日,在濟(jì)南機(jī)務(wù)段遇到了剛從材料科出來的電氣組組長付云臣,他抱著一大摞搓澡巾正往檢修車間走去。“這可是我們獨(dú)家發(fā)現(xiàn)的寶貝,別小瞧這搓澡巾,往大里說這也是保障春運(yùn)安全運(yùn)輸?shù)囊环肿印！备对瞥夹χ�說。