零下15度到50度 火車車廂檢修“冰火兩重天”
在火車車廂里,大到空調(diào)機(jī)組的正常工作,小到電燈燈泡是不是正常,都關(guān)系著乘客乘車是否舒適,而每天保養(yǎng)、檢修這些設(shè)備的就是車輛段庫(kù)檢車間的工人師傅。今天,大眾網(wǎng)記者就來到濟(jì)南鐵路局車輛段庫(kù)檢車間空調(diào)乙班,跟著工長(zhǎng)亓傳赟體驗(yàn)檢修工作的瑣碎和辛苦。

亓傳赟向記者介紹整個(gè)車廂中最精密的儀器:逆變器。記者 張帆 攝

每天,亓傳赟要對(duì)每個(gè)車廂的每個(gè)暖氣進(jìn)行檢修。記者 張帆 攝

檢查電力連接線也是亓傳赟每天的工作之一。記者 張帆 攝
大眾網(wǎng)濟(jì)南2月22日訊(記者 張帆)在火車車廂里,大到空調(diào)機(jī)組的正常工作,小到電燈燈泡是不是正常,都關(guān)系著乘客乘車是否舒適,而每天保養(yǎng)、檢修這些設(shè)備的就是車輛段庫(kù)檢車間的工人師傅。今天,大眾網(wǎng)記者就來到濟(jì)南鐵路局車輛段庫(kù)檢車間空調(diào)乙班,跟著工長(zhǎng)亓傳赟體驗(yàn)檢修工作的瑣碎和辛苦。
夏天超50度冬天零下15度,車廂檢修“冰火兩重天”
今天下午,當(dāng)記者來到庫(kù)檢車間的時(shí)候,一排一排的火車車廂正排放在鐵軌上,穿著制服的工作人員在車上忙上忙下。這時(shí),亓傳赟正在一輛列車上工作,他通過對(duì)講機(jī)知道記者到來后,馬上從火車上跳下來,雙手在衣服上使勁抹了抹,才握住記者的手表示歡迎。
在車廂內(nèi)外,堆放著垃圾和整理出來的糞便。亓傳赟告訴記者,每一列火車結(jié)束運(yùn)輸任務(wù)后,車廂都會(huì)進(jìn)入庫(kù)檢車間檢修,同時(shí)像保潔這樣的工作也會(huì)同時(shí)進(jìn)行,所以工作環(huán)境不好,并且沒有空調(diào)暖氣,常常是冬天特別冷,今年最冷時(shí)零下十五六度,夏天特別熱,有時(shí)達(dá)到50多度。
今年1月份的一個(gè)夜里,大雪過后正是最冷的時(shí)候,零下十幾度的氣溫讓人根本伸不出手。一輛車廂絕緣不良,但工友們都沒有查出故障點(diǎn)。亓傳赟知道后,一頭鉆進(jìn)配電室,發(fā)現(xiàn)有七八根接線絕緣到零,是嚴(yán)重的絕緣不良故障。
當(dāng)時(shí),在配電室里亓傳赟跪在配電柜前冰涼的地上,對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的接線一根一根地測(cè)量、查找,最后在廁所里的電暖器內(nèi)側(cè),他發(fā)現(xiàn)一根線脫落接地造成了絕緣接地。
隨后,亓傳赟又圍著車廂轉(zhuǎn)了兩圈,對(duì)所有用電器一個(gè)不落地檢查了一遍,又發(fā)現(xiàn)4個(gè)燈罩邊緣有滲水跡象,拆下燈罩一看,原來是車上水箱漏水,造成照明配電盤絕緣不良。經(jīng)過處理,一夜未眠的亓傳赟在凌晨四點(diǎn),把車廂的絕緣故障徹底解決,確保了列車的正點(diǎn)開行。
一頓午飯吃了三次,那里有故障那里就有他的身影
亓傳赟這個(gè)班組的工作主要是對(duì)車廂內(nèi)部所有電器、電路以及對(duì)車廂頂部空調(diào)的檢修。在車廂的一端,被亓傳赟擦拭得干干凈凈的一人多高的電柜里裝滿了電線,每節(jié)車廂進(jìn)庫(kù)之后,他首先要把這些電路仔細(xì)地檢查一遍。
站在工作間里,亓傳赟給記者的印象是內(nèi)向、實(shí)在,也正是他的這種性格使他在工作上一絲不茍,對(duì)自己的要求特別嚴(yán)格,總結(jié)了很多的工作經(jīng)驗(yàn)。
“我們這項(xiàng)工作,直接關(guān)系著旅客在乘車過程中是否舒適,小到能不能喝水,大到旅客會(huì)不會(huì)因?yàn)樵O(shè)備不良出危險(xiǎn)。”亓傳赟說,即使做不出什么大成績(jī),自己也要要踏踏實(shí)實(shí)地去干。
有一次,剛忙完工作的亓傳赟才回到休息室準(zhǔn)備吃午飯,對(duì)講機(jī)里突然說有一輛車廂的電氣控制柜出現(xiàn)了隱蔽故障。亓傳赟立即帶上工具來到故障車上,對(duì)電氣控制柜內(nèi)的每一個(gè)電器部件進(jìn)行絕緣測(cè)試,并查找故障原因。在忙碌了近2個(gè)小時(shí)后,他才回到班組準(zhǔn)備吃午飯,可還沒有10分鐘,對(duì)講機(jī)又傳來了其他車廂的檢修信息,他又立即投身到新的工作中去。
在多年的工作中,亓傳赟用自己的工作經(jīng)驗(yàn)歸納、總結(jié),集結(jié)成冊(cè)《處理列車絕緣故障指導(dǎo)手冊(cè)》,讓工友們一起分享他的經(jīng)驗(yàn),在空調(diào)電器班組推廣運(yùn)用后,縮短了技檢時(shí)間,提高了檢修效率。

“火車跑得快,全靠車頭帶”,一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的火車頭背后,匯聚著數(shù)十人甚至數(shù)百名檢修人員的汗水與心血。2月20日,大眾網(wǎng)記者采訪了濟(jì)南機(jī)務(wù)段檢修車間的付云臣,跟著他爬上機(jī)車頂擦拭絕緣子,走進(jìn)機(jī)車內(nèi)部檢修上千條線路,現(xiàn)場(chǎng)感受他們?yōu)楸U洗哼\(yùn)的默默付出。








