返回首頁>>孫永軍：爭(zhēng)做技術(shù)帶頭人和黨員示范崗

　　孫永軍，男，1969年3月12日出生，山東壽光人，中共黨員，省委黨校大專學(xué)歷。1987年參加工作，現(xiàn)為山東高速軌道交通集團(tuán)有限公司（山東省地方鐵路局）益羊鐵路管理處電務(wù)段信號(hào)工。多年來，該同志牢記黨員的宗旨和義務(wù)，憑著對(duì)工作的熱愛和執(zhí)著，成為了一名出色的崗位技術(shù)能手，先后被評(píng)為山東省“技術(shù)能手”、“有突出貢獻(xiàn)的工人技師”、“山東省首席技師”。
　　一、爭(zhēng)做技術(shù)帶頭人
　　1988年高中畢業(yè)后，孫永軍同志來到山東省地方鐵路局青州管理處（現(xiàn)益羊鐵路管理處），當(dāng)上了一名信號(hào)工。由于職業(yè)高中期間學(xué)習(xí)的是機(jī)電專業(yè)，面對(duì)一捆捆的導(dǎo)線、一排排的繼電器和室外密密麻麻的道岔、信號(hào)機(jī)等信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備，一時(shí)間他無法適應(yīng)。憑著“不服輸”的勁頭，他一方面認(rèn)真鉆研理論知識(shí)，讀書筆記記了一本又一本，一方面他虛心向技術(shù)人員和老師傅請(qǐng)教實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為提高故障處理能力，他平時(shí)注重熟悉設(shè)備，對(duì)照?qǐng)D紙核對(duì)每一條導(dǎo)線，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，直到摸清來龍去脈。他經(jīng)常利用施工、列車間隙等機(jī)會(huì)進(jìn)行模擬故障演練，逐步掌控了設(shè)備突發(fā)故障的原因和處理技巧。功夫不負(fù)有心人，他對(duì)斷線故障的處理速度很快從6分鐘/件提高到了2分30秒/件，道岔調(diào)整速度從10分鐘/組提高到了5分28秒/組，為快速修復(fù)設(shè)備保暢通做出了貢獻(xiàn)。1997年，參加管理處組織的信號(hào)技術(shù)比武中，一舉拔得頭籌，并在隨后舉辦的六次比武中都取得了第一名的好成績(jī)。2000年，在全省地鐵系統(tǒng)技術(shù)比武中，取得了信號(hào)專業(yè)第一名，被授予山東省“技術(shù)能手”稱號(hào)。
　　二、爭(zhēng)做技術(shù)革新能手
　　他認(rèn)為：作為一線的普通工人，對(duì)設(shè)備最熟悉，只要善于鉆研，工人也能創(chuàng)造大奇跡。2005年7月壽光站內(nèi)道口拓寬改造，因?yàn)槭┕と蝿?wù)緊、工作量大，管理處主管信號(hào)工程師僅有一人，要全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作根本忙不過來，領(lǐng)導(dǎo)把道口信號(hào)設(shè)備的設(shè)計(jì)任務(wù)交給了他，并要求10天內(nèi)把圖紙?jiān)O(shè)計(jì)出來。此道口屬站內(nèi)道口，國鐵尚不存在這種情況，無現(xiàn)成技術(shù)樣本可查，只有自己想辦法解決。炎炎夏日里，他把門關(guān)起來，畫了改，改了畫，跑現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)數(shù)據(jù)，每天工作十二、三小時(shí)以上，經(jīng)過反復(fù)修改，在班組成員的協(xié)助下，第8天交上了圖紙，解決了同一軌道電路閉塞、道口雙方共用的技術(shù)難題，該道口自動(dòng)通知報(bào)警設(shè)備已投入使用，運(yùn)行非常安全、可靠、方便。十幾年來，他利用一個(gè)個(gè)不眠之夜，一個(gè)又一個(gè)節(jié)假日，研究、探索鐵路信號(hào)設(shè)施，設(shè)計(jì)、解決了很多疑難問題。在繁忙道口增設(shè)與軌道電路聯(lián)控的高架信號(hào)機(jī)，超越了國鐵道口信號(hào)機(jī)原有的顯示格式，道口安全性能顯著提高；在施工中對(duì)繼電器室組合架配線打破了原有線束綁扎的傳統(tǒng)做法，用線槽布線，提高了施工速度和便于了維修；在南環(huán)、壽堯道口改造中，通過電路改動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)通知，避免了人為失誤；將道岔解鎖用備用的積層電池電池改用鉛酸蓄電池，不但節(jié)約了維修費(fèi)用，而且安全性能明顯增強(qiáng)；在2008年壽光北站信號(hào)微機(jī)聯(lián)鎖升級(jí)改造工程聯(lián)鎖試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)了專用線道岔未加防護(hù)的缺點(diǎn)，得到了軟件設(shè)計(jì)部門的認(rèn)可。近年來，他帶領(lǐng)壽光信號(hào)工區(qū)的同事們先后完成了全線9處道口信號(hào)設(shè)備的施工任務(wù)，完成了王木匠、壽光等站到發(fā)線增設(shè)軌道電路工程，壽光北站新建信號(hào)設(shè)備工程，壽光站電纜線路大修設(shè)計(jì)及施工任務(wù)，各項(xiàng)施工累計(jì)為企業(yè)節(jié)約投資近百萬元。
　　三、爭(zhēng)做愛崗敬業(yè)者
　　他總掛在口頭的一句話是：“喊破嗓子，不如做出樣子。”2007年12月，王木匠站場(chǎng)改造工程如火如荼地進(jìn)行中，他在這次施工中擔(dān)任信號(hào)設(shè)備室內(nèi)外配線小組組長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)北風(fēng)呼嘯，施工帶來的沙土打在臉上，眼睛都睜不開，密密麻麻的配線圖被北風(fēng)吹得嘩嘩作響，難以看清，在年底向運(yùn)量發(fā)起沖刺的關(guān)鍵時(shí)刻，他沖鋒在前，爭(zhēng)時(shí)間、搶進(jìn)度，為提高配線速度和質(zhì)量，他和其他同事一起摘掉了手套，手腳凍得發(fā)痛發(fā)癢，他們搓搓手、跺跺腳繼續(xù)干。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間在寒冷天氣下作業(yè)，他從此落下了鼻炎的毛病。2008年冬，壽光北站進(jìn)行微機(jī)聯(lián)鎖信號(hào)設(shè)備改造，他負(fù)責(zé)施工監(jiān)督配合工作，本次施工是在原有設(shè)備不間斷運(yùn)用的情況下進(jìn)行升級(jí)改造，既要保證行車安全又要保證施工質(zhì)量。責(zé)任重于泰山，他連續(xù)50多天盯靠在現(xiàn)場(chǎng)，克服了工期緊，天氣寒冷，年底車站貨運(yùn)繁忙，運(yùn)營線施工風(fēng)險(xiǎn)大等諸多困難，按預(yù)定工期完成了施工任務(wù)。幾年來，他共發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患90余件，處理設(shè)備故障80多起，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行，促進(jìn)了安全生產(chǎn)。2011年，他被授予省管企業(yè)愛崗敬業(yè)道德模范提名獎(jiǎng)。
　　四、爭(zhēng)做黨員示范崗
　　他待人真誠，團(tuán)結(jié)同志，處處嚴(yán)格要求自己，營造了團(tuán)結(jié)和諧的工作氛圍，受到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)。他積極參加“慈心一日捐”和“黨員愛心基金捐款”活動(dòng)，2007年，他把獲得省管企業(yè)“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵”獎(jiǎng)勵(lì)的3000元獎(jiǎng)金全部捐獻(xiàn)給了企業(yè)“愛心基金”，用于幫助困難黨員和群眾。他在努力提高自身業(yè)務(wù)的同時(shí)，還充分發(fā)揮傳幫帶的作用，營造了濃厚的學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的氛圍，特別是注重帶動(dòng)和培養(yǎng)年輕員工，近幾年來所在班組的年輕員工在管理處技術(shù)比武中都名列前茅。2004年，他所帶的工區(qū)被省總工會(huì)授予“創(chuàng)新示范崗”榮譽(yù)稱號(hào)。
　　孫永軍同志還積極參加各類政治學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。作為高速集團(tuán)、軌道交通集團(tuán)（省地鐵局）和管理處三級(jí)職工代表，他能認(rèn)真履行代表職責(zé)，積極建言獻(xiàn)策，較好地發(fā)揮了職工代表的作用。同時(shí)，無論是在推動(dòng)業(yè)務(wù)工作，還是在工作作風(fēng)、廉政建設(shè)方面，都較好地發(fā)揮了榜樣和模范帶頭作用。