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我國自主研制首輛月球車80%技術(shù)為全球新研發(fā)

2013年11月30日 10:20作者:底東娜來源:新華網(wǎng)

“嫦娥三號”任務(wù)將于12月上旬擇機發(fā)射。僅以我國自主研制的首個月球探測器“嫦娥三號”為例,由著陸器和巡視器(也叫月球車)組成,80%以上的技術(shù)和產(chǎn)品為全球新研發(fā)。

  新華網(wǎng)北京11月26日電(記者 底東娜)“嫦娥三號”任務(wù)將于12月上旬擇機發(fā)射。記26日從國防科工局召開的“嫦娥三號”任務(wù)第一次新聞發(fā)布會上獲悉,“嫦娥三號”是我國航天領(lǐng)域迄今最復(fù)雜、難度最大的任務(wù),面臨七大技術(shù)難點。

  探月工程副總指揮李本正說,月球探測是一項非常復(fù)雜并具高風(fēng)險的工程,據(jù)我們掌握的資料統(tǒng)計,截至目前,不包括“嫦娥三號”,世界上共進行了129次月球探測活動,其中,美國59次,蘇聯(lián)64次,日本和中國各2次,歐空局核印度各1次。以上共成功或基本成功66次,失敗63次,成功率僅有51%。

  “嫦娥三號”任務(wù)肩負(fù)著我國首次軟著陸月球和月面巡視勘察的重?fù)?dān)。目前,全球僅有美國、蘇聯(lián)成功實施了13次無人月球表面軟著陸;只有美國實現(xiàn)了載人登月,蘇聯(lián)開展了2次月面無人巡視探測任務(wù)。

  “嫦娥三號”任務(wù)需要攻克的關(guān)鍵技術(shù)多、技術(shù)難度大、實施風(fēng)險高。在工程實施過程中,面臨七大難點,包括地面試驗驗證,多窗口、寬窄度準(zhǔn)時發(fā)射,月面軟著陸,兩器分離,月地間遙操作,月面生存,測控通信等。僅以我國自主研制的首個月球探測器“嫦娥三號”為例,由著陸器和巡視器(也叫月球車)組成,80%以上的技術(shù)和產(chǎn)品為全球新研發(fā)。

初審編輯:余梁
責(zé)任編輯:王云峰

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