本報(bào)記者　崔巖　王倩　見習(xí)記者　宋磊　實(shí)習(xí)生　張美燕
　　隨著1月1日公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(簡(jiǎn)稱新交規(guī))的正式施行,駕照考試合格率比之前大幅降低。新交規(guī)施行后,考試過程有哪些新的變化?需要注意哪些環(huán)節(jié)?我省駕考場(chǎng)地都準(zhǔn)備好了嗎?1月5日,省公安廳車輛管理所副所長(zhǎng)張賢艷就公眾關(guān)心的問題進(jìn)行了回應(yīng)。
    理論考試內(nèi)容保密
　　“現(xiàn)在科目一考試取消了題庫,駕校必須根據(jù)培訓(xùn)和考試大綱調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容,而很多駕校還未來得及修改培訓(xùn)教材,導(dǎo)致一些學(xué)員不適應(yīng)�！�5日下午,針對(duì)及格率降低現(xiàn)象,張賢艷解釋說,適應(yīng)新事物需要一個(gè)過程。
　　以往的科目一考試,學(xué)員往往看看書,上網(wǎng)做做模擬題,基本就能通過了。但是,新交規(guī)施行后,科目一題庫已經(jīng)全國統(tǒng)一更新,內(nèi)容保密,并且今后也將不再公布模擬題庫。
　　和以往死記硬背不同,新題庫更注重實(shí)際技能培訓(xùn),題目涉及更廣,包括違法行為綜合判斷與案例分析、安全行車常識(shí)、常見交通標(biāo)志標(biāo)線和交警手勢(shì)辨識(shí)、駕駛職業(yè)道德和文明駕駛常識(shí)、惡劣氣候和復(fù)雜條件下駕駛常識(shí)、緊急情況下避險(xiǎn)常識(shí)、交通事故救護(hù)及常見�；�品處置常識(shí)以及地方性試題�！�
　　張賢艷介紹,目前我省的科目一題庫,在全國新題庫的基礎(chǔ)上,還增加了5%的地方交規(guī)題目。

僅靠死記硬背難通過
　　新規(guī)施行以來,不少人認(rèn)為,不需要太重視理論考試,“坐著學(xué)習(xí),不如上車多練練”。
　　張賢艷表示這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的,“沒把交通規(guī)則學(xué)明白,即使會(huì)開車,上路后也容易出現(xiàn)問題,給交通安全帶來隱患。”
　　濟(jì)南聯(lián)眾舜通駕校分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張峰舉了個(gè)例子,關(guān)于兩車相會(huì)時(shí)遠(yuǎn)近光的轉(zhuǎn)換,在之前的題庫中,只需要選擇“需要變化遠(yuǎn)近光”就能得分。但實(shí)際情況下,很多學(xué)員并不明白為什么要變換遠(yuǎn)近光、遠(yuǎn)近光的變換對(duì)駕駛員的影響等等,“這也不難理解為什么現(xiàn)在路面上有這么多遠(yuǎn)近光濫用的問題�！�
　　新規(guī)規(guī)定,科目三之后,將增加一個(gè)項(xiàng)目考核駕駛?cè)说陌踩�文明駕駛意識(shí)和技能,包括復(fù)雜條件下的安全駕駛知識(shí)、緊急情況下的臨危處置方法等。
　　張峰認(rèn)為這非常有必要,“學(xué)員掌握了駕駛技能之后,再來學(xué)習(xí)文明駕駛的相關(guān)常識(shí),這樣安排很好。”

培訓(xùn)課時(shí)足夠,通過率才高
　　駕校收取的培訓(xùn)費(fèi)用中,包括了科目一集中培訓(xùn)、講解的費(fèi)用,但在實(shí)際操作中卻很少有駕校執(zhí)行。
　　“駕校培訓(xùn)不到位就讓學(xué)員來考試,不合格率當(dāng)然高�！睆堎t艷說,要增加考試及格率,駕校加強(qiáng)培訓(xùn)是最關(guān)鍵的。
　　根據(jù)新的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》,機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)需要按學(xué)時(shí)安排,其中,小型汽車C1駕考需要學(xué)滿78個(gè)學(xué)時(shí)。
　　濟(jì)南一家駕校的校長(zhǎng)坦言,雖然之前就有科目一集中授課的規(guī)定,但沒有駕校能做到。駕校一般情況下都是將教材發(fā)給學(xué)員,有的還劃定重點(diǎn),學(xué)員只要能背過,考九十多分問題不大。
　　對(duì)于科目一集中授課,濟(jì)南泉旺駕駛員培訓(xùn)中心一位李姓教練稱,在現(xiàn)有條件下,只能是給學(xué)員一個(gè)網(wǎng)上課程的賬號(hào)。學(xué)員使用這個(gè)賬號(hào)到“網(wǎng)上大教堂”進(jìn)行學(xué)習(xí),保證在線學(xué)習(xí)的時(shí)間達(dá)到31個(gè)小時(shí),課時(shí)上足了,才能提高通過率。

    路考最多預(yù)約5次
　　新交規(guī)駕考及格率降低,許多考生不免擔(dān)心,多次不通過會(huì)不會(huì)取消考試資格?
　　以前的駕考中,考生可不限次數(shù)預(yù)約考試,直到考過為止。新交規(guī)施行后,駕駛技能準(zhǔn)考證明有效期內(nèi),科目二和科目三預(yù)約考試次數(shù)各不能超過5次,每一項(xiàng)只有1次補(bǔ)考機(jī)會(huì)。也就是說,如果5次預(yù)約考試后,科目二或科目三沒全部通過,就只能重新參加科目一考試,通過后才能繼續(xù)預(yù)約科目二的考試。
　　交警部門建議,考生有把握時(shí)再預(yù)約考試,不要隨便浪費(fèi)機(jī)會(huì)�！案鶕�(jù)目前的規(guī)定,科目一和科目三后面的安全文明駕駛常識(shí)考試沒有預(yù)約次數(shù)的限制�！睆堎t艷說。
　　此外,科目二場(chǎng)地考試中,也將用施劃標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿,防止考生以標(biāo)桿為基準(zhǔn)點(diǎn)背口訣應(yīng)試,使考試更貼近現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。
□場(chǎng)地改造　每個(gè)市已具備一處合格考場(chǎng)
　　新交規(guī)施行后,科目二考試簡(jiǎn)化了樁考線路,改為倒車入庫,取消兩個(gè)樁位之間的移庫,并將百米加減擋、起伏路行駛等兩個(gè)項(xiàng)目調(diào)整至實(shí)際路考中。為了適應(yīng)新考試,我省各地駕考場(chǎng)地準(zhǔn)備得咋樣了?
　　5日中午,在經(jīng)十東路一家駕校的訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi),一名教練與學(xué)員拿著米尺在地面進(jìn)行測(cè)量。之后,這名教練先上車實(shí)驗(yàn)一番,入庫、出庫,如此反復(fù)了十多次之后,他才下車給學(xué)員講解。
　　據(jù)這名教練介紹,之前的訓(xùn)練中,學(xué)員入庫練習(xí)都是依靠樁考桿的點(diǎn)作為參照物進(jìn)行的,現(xiàn)在取消樁考桿之后,只好尋找新的參照物。
　　“目前,我省每個(gè)市已確保有一處科目二場(chǎng)地可以使用。以濟(jì)南為例,南山一處已改造完畢,還有一處正在改造�！睋�(jù)介紹,由于降雪、冰凍等天氣原因,許多地區(qū)場(chǎng)地改造條件不允許,“但是4月1日以后,多數(shù)小型汽車考試場(chǎng)地都能完成改造�！�
　　與此同時(shí),大中型客貨車的考試場(chǎng)地,目前全省已有青島和臨沂兩處完成改造,另外,濟(jì)南、淄博和東營(yíng)三處都在改造中�！按笾行涂拓涇囋鲈O(shè)模擬高速公路、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎山區(qū)路、隧道、雨霧天、濕滑路等考試項(xiàng)目,改造的難度比較大�！睋�(jù)介紹,目前大中型客貨車駕考支持異地考試。
    本報(bào)記者　崔巖　王倩　
    公安部:　見黃燈停車　雖越線也不罰
　　近日,關(guān)于“搶黃燈”扣6分的規(guī)定引發(fā)爭(zhēng)論,焦點(diǎn)集中在如何界定“闖黃燈”,什么車速過路口才能不闖,變黃燈前是否加提示,以及路口減速等黃燈是否會(huì)添堵等幾個(gè)問題上。對(duì)此,公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,見黃燈停車,即使越線也不處罰。
　　該負(fù)責(zé)人介紹,根據(jù)修訂后的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,違反道路交通信號(hào)燈通行記6分,這包括闖紅燈和闖黃燈。黃燈原本是對(duì)司機(jī)以警示、對(duì)交通以緩沖。之所以做出如今的規(guī)定,是因?yàn)榻�年來在黃燈時(shí)區(qū)內(nèi)發(fā)生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意識(shí),甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預(yù)告燈”。
　　他表示,按國際慣例,黃燈亮?xí)r應(yīng)停車,不停車屬于違法。若黃燈亮起時(shí)車身任何一部分已過線,都可繼續(xù)開過去。如沒過線則應(yīng)剎車停住,哪怕越過斑馬線也要停住,只要停住就不處罰�！　　　　　　�(新京)
公安部:　“闖黃燈”條款　將出細(xì)則
　　本報(bào)綜合法制晚報(bào)等消息　公安部實(shí)施新交規(guī)后,闖黃燈的相關(guān)條款引爭(zhēng)議,記者從公安部獲悉,對(duì)于闖黃燈條款,公安部將出臺(tái)相關(guān)的實(shí)施細(xì)則,進(jìn)行更細(xì)化的規(guī)定。
　　公安部方面表示,闖黃燈條款的制定目的是培養(yǎng)駕駛?cè)嗽诼房跍p速慢行的習(xí)慣,執(zhí)法人員會(huì)慎重對(duì)待闖黃燈扣分處罰。
　　公安部方面稱,一個(gè)路口信號(hào)燈的設(shè)置,包括它的轉(zhuǎn)換時(shí)間,是根據(jù)路口本身情況和相應(yīng)交通流量和通行情況而確定的,經(jīng)過科學(xué)的論證。交通參與者行經(jīng)路口時(shí)要謹(jǐn)慎駕駛,注意保持安全車距,減速慢行。如果做到這三點(diǎn),就能避免在路口附近發(fā)生所謂的追尾事故。
　　公安部方面還表示,黃燈的警示和凈空路口的作用非常明顯。遇黃燈時(shí),不能再進(jìn)入路口,是國際通行做法,但我國有部分交通參與者不重視這個(gè)問題,遇黃燈時(shí)不減速反加速,往往造成在路口發(fā)生惡性事故,或影響路口通行�！　�