近年來，隨著燃油價(jià)格上揚(yáng)和電動車輛的技術(shù)發(fā)展，電動車（包括電動轎車、電動自行車、電動二輪摩托車以及電動三輪車）作為大眾化的交通工具，以其便捷、節(jié)能、操作方便、價(jià)格低等特點(diǎn)，呈現(xiàn)“井噴”之勢。但由于目前電動車的管理方面的仍存在許多空白，暴露出許多問題：

    一、大量超標(biāo)電動車流入市場。根據(jù)國家質(zhì)檢總局分布的《電動自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)，電動車最高時(shí)速為20km/h，整車重量不大于40kg，具有腳踏行使能力。但是部分生產(chǎn)廠家和銷售商受利益驅(qū)動，生產(chǎn)和銷售了大量超標(biāo)電動車，不少電動車時(shí)速高達(dá)50km/h以上，目前更有許多廠商開始開發(fā)電動轎車。這些超標(biāo)電動車由于速度快，制動性能差，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，成為新的馬路殺手，給人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

    二、違規(guī)駕駛現(xiàn)象普遍。按國家相關(guān)規(guī)定，電動自行車是指符合《電動自行車通用技術(shù)條件》的技術(shù)規(guī)范和性能條件的電動車，這類電動車通常設(shè)計(jì)時(shí)速較低，整車重量較輕，根據(jù)《道路交通安全法》第119條規(guī)定，屬于非機(jī)動車。由于電動車被認(rèn)定為非機(jī)動車，對電動車進(jìn)行管理依據(jù)的法律法規(guī)不夠完善，而不少車主交通安全意識差，再加上城市道路本來就比較擁擠，導(dǎo)致事故發(fā)生率高，電動車已嚴(yán)重威脅道路交通安全。

    三、由于電動車屬于非機(jī)動車輛，因此不能進(jìn)行強(qiáng)制保險(xiǎn)，一旦發(fā)生車禍責(zé)任不好鑒定，發(fā)生事故的當(dāng)事人只能自認(rèn)倒霉。

    出行一直都是百姓最關(guān)心的事情之一，解決與百姓生活最貼近的問題，也是構(gòu)建和諧社會的需要。因此，政府必須高度重視加強(qiáng)和規(guī)范電動車管理，確保交通安全，建議：

    一、盡快立法，制定措施，規(guī)范管理。目前上道路行駛的電動車大部分超過非機(jī)動車的標(biāo)準(zhǔn)，我省對電動車的安全管理已有法律依據(jù)。各地市應(yīng)根據(jù)山東省電動車管理規(guī)定，聯(lián)合公安、交通、城建、司法等部門制定電動車管理辦法。

    二、對已上路行駛的無牌無證電動轎車，由公安交通管理部門核發(fā)臨時(shí)通行證；對駕駛?cè)诉M(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，核發(fā)機(jī)動車駕駛證；對未懸掛臨時(shí)通行證的車輛以及未取得機(jī)動車駕駛證的駕駛?cè)艘宦山�止上道路行駛�?/div>