作為保障盲人通行權益的城市盲道，卻被攤販、各類車輛占據，有的還遭到人為毀壞。近期以來，有關一些城市盲道被非法占用或破壞的消息屢在媒體曝出。筆者也刻意留意了一下自己所到的一些些城市，發現盲道被非法侵占的現象比比皆是。

　　盲道被占、毀壞現象嚴重，除了部分人不自覺的因素外，缺乏有效的管護是一個非常重要的原因。作為殘聯本身，不是政府職能部門，所做的工作主要是與相關盲道建設單位、盲道改造單位進行溝通和協調，對于清理和處罰盲道被占的現象沒有明確的執法權；作為交警只負責對機動車交通違規的處罰和教育，對占用盲道的機動車輛在不影響交通秩序的情況下通常不會去過問；即便作為綜合執法部門城管，對于攤販占用盲道的現象，還可進行處理，但對有些車輛占用盲道的現象，卻最多只能以教育、勸阻為主。

　　如此一來，盲道陷入了城市監管的“夾縫”中。到底由誰來對城市盲道進行監督維護？一直以來，很多城市都沒有一個明確的答案。

　　筆者認為，要徹底整治好盲道的運行秩序，必須將盲道的監管納入制度化、法制化軌道，對其監督護理權進行細化和明確，確保責任到單位，責任到人。

　　首先，城市應結合自身實際，盡快出臺加強盲道管理的專門法規條例，用制度管人，用制度管事，用法律條款約束違法行為。

　　其次，依據法律法規，將相應管護權，責任到單位、責任到科室等辦事機構，每段盲道都責任到人，確保不互相推諉扯皮。

　　再次，開展有關盲道的綜合治理，堅持堵疏結合，對各類占用盲道、毀壞盲道的現象進行全面清理清查。

　　最后，強化對違法占用、毀壞盲道行為的追責問責，加大懲處力度，形成震懾效應。