近距離接觸青島港裝卸工:實(shí)干實(shí)現(xiàn)中國夢
青島港是工人們的港口，采訪青島港工人群體，就必須深入到工人們當(dāng)中，近距離感受工人們的勞動。8月5日，星期一，記者來到青島港集團(tuán)大港分公司，近距離接觸正在作業(yè)的裝卸工人們。
■編者按
“中國夢”是民族夢,也是每一個中國人的夢。在實(shí)現(xiàn)中國夢的過程中,工人群體是一支重要力量。
在青島港,2.4萬名海港職工將中國夢轉(zhuǎn)化為自我具體行動,他們立足崗位、腳踏實(shí)地、苦干實(shí)干,學(xué)習(xí)鉆研、創(chuàng)新創(chuàng)造、自我超越,創(chuàng)造并刷新了一個個世界紀(jì)錄,以實(shí)際行動傳遞著時(shí)代正能量。
個人敢做夢,港口能圓夢。青島港工人群體普遍成才、實(shí)現(xiàn)夢想的背后,是青島港搭建夢想階梯,用人“不唯學(xué)歷、不唯職稱、不唯資歷、不唯身份、不唯年齡”,打造“想學(xué)就有機(jī)會、想干就有舞臺、干好就有前途”的成長通道,營造出一個充滿濃濃親情而又釋放著創(chuàng)業(yè)激情的發(fā)展環(huán)境。
企業(yè)為工人搭建起干事創(chuàng)業(yè)的大舞臺,工人在舞臺上盡情發(fā)揮,這或許就是青島港屢創(chuàng)奇跡的原因。
大港碼頭上，工人正在固定麻袋 王琨 攝
工作間隙，裝卸工人擦一把汗水
幾個塑料水杯放在火車邊上，水杯與毛巾是裝卸工人的伙伴，見證著他們的汗水。王琨 攝
盡管工作辛苦，但仍不妨礙產(chǎn)業(yè)工人愛美的性質(zhì)，反光鏡中的自己，一定很帥！ 王琨 攝
手中的麻包重大80公斤，下面的兄弟要用肩膀扛起一個成年人的重量，必須小心，不讓兄弟們受傷，也不讓貨主的貨物受損。王琨 攝
兄弟們手中的麻包，即將落在我的肩上，我會接住這份信任。王琨 攝
在麻袋面前，裝卸七隊(duì)副隊(duì)長吳超升顯得矮小，但他密切關(guān)注著工人們，他要保質(zhì)保量完成裝卸任務(wù)，同時(shí)確保工人安全 王琨 攝
中國的產(chǎn)業(yè)工人與背后的大型機(jī)械一樣高大，他們用自己的誠實(shí)勞動，踐行者中國夢 王琨 攝
25歲，瘦高，帥氣，眼鏡，文質(zhì)彬彬，誰能想象他是一名裝卸工人？少言寡語，少有笑容，比身體還重的麻包并不能壓彎他的腰。王琨 攝
中國工人，能扛起民族的重?fù)?dān) 王琨 攝
裝卸工人群像 王琨 攝
下班了，美味的班中餐在等待著裝卸工人們 王琨 攝
大眾網(wǎng)記者 王琨
青島港是工人們的港口，采訪青島港工人群體，就必須深入到工人們當(dāng)中，近距離感受工人們的勞動。8月5日，星期一，記者來到青島港集團(tuán)大港分公司，近距離接觸正在作業(yè)的裝卸工人們。
在周一例行的升旗儀式之前，早六點(diǎn)，裝卸隊(duì)的工人們就開始了他們的交班。晚班的工人下班回家，早班的工人頭頂朝陽，開始他們12小時(shí)的工作。工人們5點(diǎn)半出工去現(xiàn)場，而作為基層干部、一線工人們的主心骨，裝卸隊(duì)的副隊(duì)長們來得更早。早上四點(diǎn)40分，天還沒有亮，大港公司裝卸四隊(duì)副隊(duì)長潘其君的準(zhǔn)時(shí)開啟對講機(jī)，獲取新一天的工作任務(wù)，裝卸七隊(duì)副隊(duì)長吳超升也幾乎和潘其君一個作息時(shí)間。工人們一天工作12個小時(shí)，但作為領(lǐng)導(dǎo)的副隊(duì)長們，早來晚走已經(jīng)成為骨子里的習(xí)慣。
6點(diǎn)10分，一天的工作開始了。裝卸七隊(duì)要裝卸一船巴西大豆，七隊(duì)“老虎班”承擔(dān)主要的“搬抬扛”任務(wù)，盡管青島港裝卸作業(yè)機(jī)械化程度已經(jīng)相當(dāng)高，但仍有一部分機(jī)械不能操作的任務(wù)需要人力搬抬，工人們面對的是80公斤一包的巴西大豆，這是一個正常體型成年人的體重。從體格上看，“老虎班”的工人們并不是每人都能對付得了這麻袋，但無論老少，工人們都頂?shù)蒙希傅米 ?/p>
帶隊(duì)當(dāng)班的裝卸七隊(duì)副隊(duì)長吳超升正在現(xiàn)場指揮叉車，將大豆轉(zhuǎn)運(yùn)到拖車上，這看似輕松的活兒卻并不簡單。吳超升的精力需要高度集中，他要帶領(lǐng)工人們保質(zhì)保量完成裝卸任務(wù)，同時(shí)確保每一名工人的安全。“一鉤24包，重量接近兩噸，不能出一點(diǎn)差錯！”在另一側(cè)，十余名工人又將麻袋扛進(jìn)貨運(yùn)火車內(nèi)，完成水運(yùn)到陸運(yùn)的轉(zhuǎn)換。吳超升沒有過多和記者談他的中國夢，這名曾有五年軍齡的好兵，在青島港差點(diǎn)做了“逃兵”，他的胳膊上永遠(yuǎn)留下了搬抬水泥時(shí)的痕跡。通過不懈的努力，他用20年時(shí)間，成長為一名副隊(duì)長，“我的夢已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，現(xiàn)在，我有車有房，過上了城里人的生活，并被鄰里高看一眼，還和總理一桌吃過飯。”他將這一切歸功于實(shí)干，這也是所有采訪對象共同的答案。
9點(diǎn)半，工人們已經(jīng)全力以赴工作了3個小時(shí)，此時(shí)，8月份的青島已有30℃的高溫，碼頭上的地表溫度更達(dá)40℃左右。在火車車廂內(nèi)，一名高個工人吸引了記者的注意力，他高高瘦瘦，戴著眼鏡，顯得很斯文，從外表看，并不能與裝卸工人聯(lián)系在一起，因?yàn)樗捏w重遠(yuǎn)不及肩膀上的麻包。但從表情來看，80公斤的重量對他來說，并不是很重。這名濰坊籍小伙今年25歲，已經(jīng)在港口工作了三年，一個班可以和工友們一起裝卸7部半掛車。
記者原以為這樣的工作已經(jīng)很辛苦：站在地面上、車廂里拍照，汗水就止不住地流淌，但裝卸四隊(duì)副隊(duì)長潘其君告訴記者，這還不算什么：2007年，“奧斯汀輪”7萬噸的散化灌包業(yè)務(wù)被裝卸四隊(duì)承包下來，工期七天，天有不測風(fēng)云，一場持續(xù)12小時(shí)的雨徹底打亂了計(jì)劃。下雨時(shí)，隊(duì)長和潘其君等幾名副隊(duì)長商議如何把任務(wù)完成，一番合計(jì)，420人的一個大裝卸隊(duì)一分為二，原本上三班變?yōu)樯蟽砂啵晖：螅?duì)開足馬力，一頭扎進(jìn)碼頭，潘其君作為副隊(duì)長，連續(xù)工作三天三夜，帶領(lǐng)工人們搶在工期內(nèi)把活兒干完了。
“我的活兒并不需要出大力氣，辛苦的是我的弟兄們，當(dāng)時(shí)開了10條線作業(yè)線，18人一條，環(huán)環(huán)相扣，容不得一點(diǎn)馬虎，哪個環(huán)節(jié)出了問題，一條線就必須停下來，二十分鐘寶貴時(shí)間就轉(zhuǎn)眼溜掉了。7萬噸的船停一天5萬美元，我們對船東有承諾，一分鐘都耽誤不起！”記者粗算了一下，7萬噸化肥，用50公斤一包的袋子罐裝，可罐裝140萬包，按照每包60公分長度計(jì)算，接起來的化肥可達(dá)840公里，足夠往返青島與濟(jì)南。
11點(diǎn)30分，上午的工作結(jié)束，“老虎班”的工人們排成一隊(duì)，前往職工食堂就餐，一頓豐盛的午餐正等待著他們。下午，他們還將重復(fù)這樣的勞動。在未來的日子里，通過實(shí)干與努力，新一批潘其君、吳超升會從他們中走出來，實(shí)現(xiàn)他們的夢想。
橋吊司機(jī)邵澤山：與時(shí)間賽跑的青島港“飛行員”
在青島港推出的18位先進(jìn)模范人物中，17位都有職務(wù)，用老百姓的話說，都“帶長”，唯一例外的，是一名叫邵澤山的橋吊司機(jī)。其實(shí)，這個橋吊司機(jī)不簡單，他是振超團(tuán)隊(duì)的重要成員，中國優(yōu)秀青年技師，全國技術(shù)能手。
青島港，不僅僅是一個排名全國前列的重要港口，同時(shí)，也是一個大型集團(tuán)企業(yè)，它下屬30余子公司，不僅涵蓋港口、運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目，還包括醫(yī)院、學(xué)校等產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)不僅沒有被當(dāng)做包袱一樣甩掉，反而成為另一番風(fēng)景，在非主要戰(zhàn)線上開拓出一片天地，并共同承擔(dān)起實(shí)現(xiàn)中國夢的責(zé)任。
青島港六天采訪行程走下來，給人印象最深刻的，莫過于兩萬余名職工的尊嚴(yán)得到了最大程度的保障，這種尊嚴(yán)，來源于企業(yè)的文化，也來源于青島港從物質(zhì)和精神上對員工無微不至的關(guān)懷。筆者認(rèn)為，有了工人的尊嚴(yán)，工人的夢想，才有青島港的今天，企業(yè)如果都能讓員工獲得本該屬于他們的尊嚴(yán)，則企業(yè)必然強(qiáng)大，中國夢可期。
青島港工人踐行中國夢啟示錄：同頻共振托起強(qiáng)港夢
在青島港,2.4萬名海港職工將中國夢轉(zhuǎn)化為自我具體行動,他們立足崗位、腳踏實(shí)地、苦干實(shí)干,學(xué)習(xí)鉆研、創(chuàng)新創(chuàng)造、自我超越,創(chuàng)造并刷新了一個個世界紀(jì)錄,以實(shí)際行動傳遞著時(shí)代正能量。
責(zé)任編輯：余梁
