第一次創(chuàng)業(yè)
2013年12月13日 16:28來源:大眾網(wǎng)
自1982年開工建設到1986年開港開放,日照港從無到有,成為中國通往世界的又一座橋梁,開啟了“一次創(chuàng)業(yè)”的航程。勤儉建國、艱苦創(chuàng)業(yè)是這一時期的顯著特征。建港之初,港口建設者披星戴月、艱苦奮斗,在一片荒灘上建起了一座現(xiàn)代化的煤炭碼頭;與此同時,建設者們更是深謀遠慮,利用煤碼頭一期工程節(jié)余的1800萬元資金建設雜貨泊位,改變了港口只吐不吞的不利局面。到2002年,經(jīng)過16年的改革磨礪和挫折考驗,年輕的新亞歐大陸橋東方橋頭堡昂然屹立于黃海之濱。“一次創(chuàng)業(yè)”實現(xiàn)了日照港從無到有,從單一煤炭輸出港到綜合性港口的嬗變。
自1982年開工建設到1986年開港開放,日照港從無到有,成為中國通往世界的又一座橋梁,開啟了“一次創(chuàng)業(yè)”的航程。勤儉建國、艱苦創(chuàng)業(yè)是這一時期的顯著特征。建港之初,港口建設者披星戴月、艱苦奮斗,在一片荒灘上建起了一座現(xiàn)代化的煤炭碼頭;與此同時,建設者們更是深謀遠慮,利用煤碼頭一期工程節(jié)余的1800萬元資金建設雜貨泊位,改變了港口只吐不吞的不利局面。到2002年,經(jīng)過16年的改革磨礪和挫折考驗,年輕的新亞歐大陸橋東方橋頭堡昂然屹立于黃海之濱。“一次創(chuàng)業(yè)”實現(xiàn)了日照港從無到有,從單一煤炭輸出港到綜合性港口的嬗變。
初審編輯:
責任編輯:劉小芳
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