大眾網(wǎng)訊 建設(shè)“規(guī)模之港、效率之港、智慧之港、美麗之港、效率之港”，實現(xiàn)強港夢、名港夢，是對日照港推進實施“三次創(chuàng)業(yè)”的高度概括，一方面是基于對第四代港口發(fā)展趨勢的綜合把握，另一方面也為日照港轉(zhuǎn)型升級、提高發(fā)展質(zhì)量指明了方向。

　　首先是“規(guī)模之港”。

　　功能強大，系統(tǒng)健全是名港之基。日照港不僅要全面提高傳統(tǒng)的裝卸、包裝、加工和運輸?shù)葼I運能力，而且還要為各種新興商業(yè)活動提供空間，增強全能型服務(wù)能力。

　　一是要科學(xué)利用岸線資源，加大港口規(guī)模建設(shè)力度。深水岸線資源，是我國的“黃金”資源優(yōu)勢，異常珍貴，開發(fā)利用好這些寶貴的岸線資源，至關(guān)重要。當前日照港正積極推進石臼港區(qū)的規(guī)劃調(diào)整建設(shè)。在未來3到5年內(nèi)，石臼港區(qū)南區(qū)陸域面積將達到2137萬平方米、運輸能力超過2.5億噸，陸域面積為現(xiàn)有東區(qū)、北區(qū)、西區(qū)面積總和的1.5倍，相當于在石臼港區(qū)開辟出一個新的兩億噸港區(qū)，為港口長遠發(fā)展開拓了新的廣闊空間。圍繞煤炭、礦石、原油和集裝箱運輸，日照港將持續(xù)推進大型化、專業(yè)化、深水化、高科技化碼頭建設(shè)，滿足港口未來發(fā)展趨勢的新需求。

　　二是大力發(fā)展以港口為核心的現(xiàn)代多式聯(lián)運體系。2014年，由山西瓦塘直通日照港的晉豫魯鐵路通道將建成，通車后，加上原有經(jīng)新荷兗日鐵路通往新疆阿拉山口的鐵路，日照港將有兩條千公里干線鐵路交匯，這是我們的獨特優(yōu)勢。要統(tǒng)籌發(fā)揮好兩條長距離運輸鐵路的整體合力，整合鐵礦石分撥中心、日照大宗散貨交易中心建設(shè)，提升路港一體化水平，突破鐵路運輸瓶頸，提高日照港集疏運環(huán)節(jié)的能力和主動性，實現(xiàn)大宗散貨運輸“門到門”服務(wù)目標，提升大宗干散貨運輸規(guī)模和效益，進一步鞏固日照港大宗散貨運輸優(yōu)勢；圍繞原油管道運輸，不斷完善推進日照至江蘇儀征、至山東東明、至河南洛陽輸油管線的建設(shè)和能力形成，提升日照港原油運輸?shù)氖袌龅匚唬瑯?gòu)筑油品運輸新優(yōu)勢；圍繞集裝箱發(fā)展，加快推進合作步伐，依托船公司、運營商的市場資源、航線網(wǎng)絡(luò)布局和先進的集裝箱碼頭管理等優(yōu)勢，快速提高集裝箱運輸?shù)氖袌龈偁幜Γ�拉長發(fā)展短板，破解瓶頸制約。面向未來，日照港將統(tǒng)籌好鐵路、公路、水路及管道等不同運輸方式，推進無縫對接，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，加快形成適應(yīng)港口規(guī)模發(fā)展的網(wǎng)格化、立體化、暢通無阻的新型港口集疏運體系。在此基礎(chǔ)上，通過物聯(lián)網(wǎng)的形式，推進信息化與港口的集輸運深度融合，發(fā)展現(xiàn)代多式聯(lián)運，減少物流環(huán)節(jié)，降低物流成本，提升日照港整體物流水平，打造“東北亞國際航運綜合樞紐”、“區(qū)域性物流中心”，形成我國東部地區(qū)重要的經(jīng)濟增長極。

　　第二是“效率之港”。

　　便捷高效，柔性靈活是名港之魂。在承載國際貿(mào)易轉(zhuǎn)移，支撐臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，港口必須更加注重質(zhì)量和效益，加快優(yōu)化物流鏈體系，提升生產(chǎn)系統(tǒng)效率，為社會和市場提供更加高效暢通的服務(wù)。

　　一是加快由裝卸服務(wù)型港口向物流服務(wù)型港口轉(zhuǎn)變。通過流程優(yōu)化，深化卓越績效管理，實現(xiàn)港口的精細化，提高運營效率，在增加港口收益的基礎(chǔ)上，為客戶帶來高增值服務(wù)。著力推進臨港現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)，開展倉儲配送、商品交易、保稅、信息、金融等物流增值業(yè)務(wù)，進一步拓展港口延伸服務(wù)，豐富現(xiàn)代物流服務(wù)內(nèi)容，打造世界重要的能源和原材料物流中心、交易中心、信息中心、臨港產(chǎn)業(yè)加工中心、港航區(qū)域金融中心。同時，陸向立足魯南、服務(wù)半島、輻射新亞歐大陸橋沿橋地區(qū)、絲綢之路經(jīng)濟帶，海向?qū)�接太平洋�?jīng)濟圈和泛黃海經(jīng)濟圈的經(jīng)濟資源配置和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化，努力形成在藍色經(jīng)濟區(qū)中連接海陸、溝通東西、貫穿南北的交通樞紐、物流樞紐，打造區(qū)域物流中心。積極推進港區(qū)聯(lián)動，加快綜合保稅港區(qū)的建設(shè)，增強自由貿(mào)易區(qū)功能，發(fā)揮港口的政策、區(qū)位、交通、資源等綜合優(yōu)勢，推動港口裝卸與物流儲運、商貿(mào)流通、信息服務(wù)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、一體發(fā)展，增強拉動臨港經(jīng)濟發(fā)展的服務(wù)輻射和集聚能力。

　　二是不斷延伸優(yōu)化物流鏈體系。加快構(gòu)建以港口為核心的供應(yīng)鏈體系，提高供應(yīng)鏈的整體效率，不斷提升港口在國際產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，增強港口的競爭力。通過加強與腹地的合作，積極拓展門戶，在物流中心城市和過境運輸邊境口岸建設(shè)內(nèi)陸無水港，推進口岸合作，建立區(qū)域通關(guān)合作機制，完善區(qū)域通關(guān)服務(wù)措施，形成口岸物流快速通道，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。同時，面向國內(nèi)國外兩個市場，全面推進締結(jié)國際化、規(guī)模化、現(xiàn)代化物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，不斷擴大供應(yīng)鏈服務(wù)內(nèi)涵，構(gòu)建現(xiàn)代物流運輸體系；積極推進港航、港際聯(lián)盟，整合價值創(chuàng)造活動，以資本或業(yè)務(wù)為紐帶，構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成利益共同體，提高整體競爭力。

　　第三是“智慧之港”。

　　信息共享，優(yōu)化集約是名港之翼。信息化、數(shù)字化、智能化是衡量物流發(fā)展水平的重要標志。現(xiàn)代化的港口應(yīng)建立覆蓋輻射區(qū)內(nèi)的所有商業(yè)流通和倉儲運輸企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺、物流發(fā)布系統(tǒng)和資源交換系統(tǒng)，實現(xiàn)信息資源的充分共享和交換。

　　一是不斷提升信息化水平。依托魯南航貿(mào)中心，推進EDI建設(shè)，加快完善航運物流信息系統(tǒng)，推進物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一，努力提高物流服務(wù)的準時、快捷和高效，借助于信息處理平臺的業(yè)務(wù)流程重新組合，不斷優(yōu)化物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與流程，實現(xiàn)作業(yè)流程的科學(xué)化、合理化，擴大增值服務(wù)，增強港口的輻射能力。

　　二是努力以更低的成本滿足客戶的需要。著眼于建設(shè)標準化、覆蓋廣、高時效的數(shù)據(jù)交換平臺和公共服務(wù)平臺，不斷完善港口物流信息系統(tǒng)，發(fā)展電子物流中心，形成離岸貿(mào)易和遠程物流，將港口與港口、港口與海關(guān)、港口與貨主、港口與承運商連接起來，形成一個開放的有機整體。充分運用GPS定位、二維碼技術(shù)等手段，實現(xiàn)物流運輸?shù)目梢暬�、�?shù)字化、智慧化和一體化，使得港口物流業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)都建立在公共服務(wù)平臺上，全面提升信息化對港口發(fā)展的保障能力，實現(xiàn)港口集約化發(fā)展。

　　第四是“美麗之港”。

　　綠色純凈，生態(tài)環(huán)保是名港之道。統(tǒng)籌港口與城市、社會、環(huán)境的關(guān)系，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型港口是大勢所趨，是衡量港口綜合能力和水平的重要標準。

　　一是強化可持續(xù)發(fā)展理念，推進港口集約發(fā)展、內(nèi)涵增長。秉承“既要港口發(fā)展，更要碧海藍天”理念，堅持以增強可持續(xù)發(fā)展能力為目標，以加快構(gòu)建集約、清潔、綠色的港口為任務(wù)，以增效、減排和節(jié)能為重點，不斷優(yōu)化港口布局，提高岸線使用效能，在快速發(fā)展進程中，充分考慮經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益共同提升，實現(xiàn)港口與自然、社會的綠色和諧發(fā)展，提升港口的生態(tài)功能和港口的可持續(xù)發(fā)展，努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型綠色港口。

　　二是加強制度機制建設(shè)，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型港口。在制度建設(shè)方面，進一步強化環(huán)保節(jié)能的分級責任制落實，積極推進實施質(zhì)量管理體系、職業(yè)安全健康管理體系、環(huán)境管理體系三體系認證，建立健全節(jié)能減排、環(huán)境保護評價、考核工作機制。在統(tǒng)籌港口布局方面，加快石臼港區(qū)的規(guī)劃調(diào)整，發(fā)掘優(yōu)質(zhì)的土地資源價值，化解環(huán)境“硬約束”，減輕環(huán)保壓力，優(yōu)化港口和城市空間布局。在生產(chǎn)建設(shè)方面，全面落實節(jié)能環(huán)保措施，加大環(huán)保設(shè)施投入，引進專業(yè)化生產(chǎn)設(shè)備和先進的生產(chǎn)工藝，構(gòu)建港口粉塵全方位立體防范體系，不斷完善環(huán)境污染應(yīng)急體系。積極推進科技創(chuàng)新，鼓勵實用技術(shù)創(chuàng)新、吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新等各類創(chuàng)新形式，加強新型能源與替代能源技術(shù)在港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營中的應(yīng)用，提高港口可再生能源使用比例。在保護海洋生態(tài)方面，堅持開發(fā)利用與保護回饋并重，進一步促進海洋環(huán)境和漁業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展，推進美麗純凈、魅力靈動的綠色港口加快形成。　

　　第五是“文明之港”。

　　以人為本，和諧溫馨是名港之美。世界名港提供的不僅僅是優(yōu)質(zhì)、順暢的物流服務(wù)，在創(chuàng)造物質(zhì)財富、提高社會生產(chǎn)力水平的同時，也在創(chuàng)造著更多的精神財富和品牌價值，引領(lǐng)時代風尚，演繹文明品質(zhì)。

　　一是堅持文化引領(lǐng)，不斷增強港口的軟實力。堅持以陽光文化為統(tǒng)領(lǐng)，堅定發(fā)展使命，凝聚共同愿景，強化核心價值觀，不斷學(xué)習探索文化應(yīng)用與實踐的內(nèi)在規(guī)律，加深對陽光文化建設(shè)的理性思考，不斷加強文化創(chuàng)新管理，促進港口內(nèi)部流程持續(xù)優(yōu)化。堅持文化與行為的深度融合，不斷增強員工的認同感、歸屬感、幸福感，規(guī)范員工行為，成就員工價值，倡樹陽光心態(tài)，提升陽光形象，增強港口軟實力，為港口轉(zhuǎn)型升級提供強有力的內(nèi)涵支撐和智力支持。不斷提高品牌建設(shè)水平，進一步豐富和發(fā)展“陽光港口、傳載真誠”的主品牌價值內(nèi)涵，提高日照港的品牌影響力。

　　二是堅持以人為本，營造和諧奮進的發(fā)展氛圍。堅持人才強港戰(zhàn)略，不斷提升深化學(xué)習型組織創(chuàng)建活動，培養(yǎng)職業(yè)化員工隊伍，增強企業(yè)競爭力。注重發(fā)揮國有企業(yè)黨組織的政治核心作用，加強領(lǐng)導(dǎo)班子、黨員隊伍建設(shè)，以黨員先進性引導(dǎo)員工干事創(chuàng)業(yè)。加強人文關(guān)注和心理疏導(dǎo)，激勵員工把自我價值的實現(xiàn)融入到港口事業(yè)的發(fā)展之中，促進人與企業(yè)的和諧發(fā)展，努力提高員工的幸福指數(shù)，建設(shè)溫馨幸福的家園。堅持客戶滿意，通過差異化、個性化的超值服務(wù)，與客戶義利共濟、共同成長，把“發(fā)展港口、報效國家、服務(wù)社會、成就員工”的企業(yè)使命，融入到奮進創(chuàng)新的不懈努力之中。

　　善謀勢者必成大事。當今是一個開放融合的時代，也是一個互通有無、憑勢發(fā)展的時代。面向未來，我們將堅持向科學(xué)發(fā)展觀要發(fā)展，化挑戰(zhàn)為機遇，變壓力為動力，勇于堅守夢想、牢記使命，敢于把握規(guī)律、創(chuàng)新突破，敏于順勢而為、謀而后動，勤于奮進開拓、真抓實干，通過“三次創(chuàng)業(yè)”，推動港口大跨越、大發(fā)展，努力實現(xiàn)我們的強港夢、名港夢。