12月12日上午10時(shí)許，日照港一派繁忙 。記者 龐遠(yuǎn)棟 通訊員 劉軍

　　本報(bào)12月12日訊(記者 龐遠(yuǎn)棟 通訊員 楊斌王軍) 截至12月12日10時(shí)，隨著東11#泊位，總長327米、載重28.9萬噸巴拿馬籍鐵礦石船舶“布魯斯”號(hào)順利接卸，今年日照港貨物吞吐量完成30017萬噸，提前兩年完成了十二五“勇跨三億”的生產(chǎn)目標(biāo)。日照港貨物吞吐量繼 2006年突破億噸 、2010年超過2億噸之后，僅用3年時(shí)間歷史性跨入三億噸港口行列。據(jù)悉，日照港已經(jīng)躍居中國沿海第九位、世界第十二位。

　　今年也是日照港集團(tuán)成立十周年，十年間，吞吐量由10年前的3136萬噸，增長到3億噸以上；由18個(gè)生產(chǎn)泊位，2567萬噸能力，增加到50個(gè)泊位和1.6億噸以上能力，總資產(chǎn)由28.6億元，增長到410億元。在這十年里，日照港累計(jì)培育海關(guān)關(guān)稅稅源1414億元，直接社會(huì)貢獻(xiàn)總額164億元，帶動(dòng)地區(qū)進(jìn)出口總值926億美元，使日照口岸迅速發(fā)展成為全省關(guān)稅總收入第二、增幅第一，進(jìn)出口總值第三的重要口岸。經(jīng)濟(jì)腹地輻射我國東中西部乃至長江中上游地區(qū)，通過日照港中轉(zhuǎn)和進(jìn)出口的貨種達(dá)260多個(gè)，服務(wù)客戶超過3500個(gè)。日照港的快速發(fā)展，帶動(dòng)了冶金、石油化工、糧油加工、木制品加工、漿紙、能源、造船等臨港產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。

　　2003年5月18日，隨著國家港口體制改革，原政企合一的日照港務(wù)局和嵐山港務(wù)局企業(yè)部分聯(lián)合重組，成立日照港集團(tuán)有限公司。成立之初，周邊大港林立，日照港碼頭總體通過能力不足、泊位超負(fù)荷運(yùn)營、煤炭一貨獨(dú)大，甚至存在被其他企業(yè)兼并的危險(xiǎn)。找準(zhǔn)定位、明確目標(biāo)，成為改革發(fā)展的首要任務(wù)，日照港集團(tuán)董事長、黨委書記杜傳志說，通過對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)和自身優(yōu)勢(shì)，做出戰(zhàn)略抉擇，不做地方性小港 ，不做單一的煤碼頭，也不做只有數(shù)量上的大港 ，不做墨守成規(guī)的守業(yè)者；推動(dòng)港口規(guī)劃調(diào)整升級(jí)，規(guī)劃岸線由原來的 8.5公里延展到29.7公里，泊位由38個(gè)增長到280個(gè)，吞吐能力由不足1億噸拓展到6億噸。

　　10年來，為推動(dòng)由單一向綜合型、多功能的轉(zhuǎn)變，按照“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我特”的理念，投入200多億元，用最短的時(shí)間、最快的速度，建成礦石、原油、集裝箱、散糧、木片等一批具有國際國內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)的大型專業(yè)化泊位及配套設(shè)施，推動(dòng)鐵路 、公路 、水路、管道等立體式集疏運(yùn)體系的加速完善，建設(shè)運(yùn)營B型保稅物流中心，在內(nèi)陸廣辟無水港 、旱碼頭，特別是形成了全國最大的30萬噸級(jí)礦石、原油接卸運(yùn)輸系統(tǒng)，吸引江蘇儀征、至山東東明、至河南洛陽原油輸送管線、晉豫魯鐵路通道、日照鋼鐵精品基地“四線一基地”等國家級(jí)區(qū)域重大布局項(xiàng)目“落地花開”，扭轉(zhuǎn)了基礎(chǔ)設(shè)施落后局面；推動(dòng)貨種結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，從煤炭一貨獨(dú)大，到鐵礦石、鎳礦 、糧食、木材進(jìn)口，水泥出口全國第一，超過 500萬噸、1000萬噸和2000萬噸的貨種分別達(dá)到13個(gè)、6個(gè)和4個(gè)，貨種結(jié)構(gòu)由單一走向均衡，抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力和港口穩(wěn)定性增強(qiáng)。