魯網12月5日訊 今年是山東省鐵路建設大豐收的一年。年內，我省共有在建鐵路項目12個，建設總里程2480公里，總投資約1453億元，青榮城際、山西中南部通道、邯濟鐵路擴能改造工程和膠新鐵路電氣化工程等鐵路年底前將建成通車，完成新建、改建鐵路1476公里，占我省鐵路“十二五”規劃建設里程（4054公里）的1/3強；年內新增鐵路通車里程1015公里，占年度全國鐵路新增里程（6640公里）的近1/6，鐵路運營規模和運輸能力取得歷史性突破。其中，青榮城際鐵路是我省第一條區域內城際高速鐵路，建成通車后，將有效解決煙臺、威海鐵路“進不去，出不來”的問題；山西中南部鐵路通道橫貫我省東西，向西連接山西、內蒙古等能源基地，是全國重要的能源通道，對保障我省煤炭供應、加強與河南、山西等省的經濟聯系，促進我省中部地區經濟社會發展具有十分重要的意義。

　　按照規劃到2015年，山東營業里程將達到5500公里，全省鐵路形成“四縱四橫”的路網格局。“四縱”通道分別是：京九通道,由既有京九鐵路構成;京滬通道,由既有京滬鐵路和京滬高速鐵路構成;煙大輪渡-藍煙-膠新通道,由既有煙大輪渡、藍煙線和膠新線構成;青榮-青島-日照-連云港通道,由青榮城際鐵路和擬建的青連鐵路構成。“四橫”通道分別是：德龍煙通道，由德大鐵路、龍煙鐵路和既有的大萊龍鐵路構成；邯濟-膠濟通道，由既有邯濟線、膠濟線和膠濟客專構成；山西中南部鐵路通道，由在建的山西中南部鐵路通道項目構成；菏兗日通道，由既有菏兗日鐵路構成。（山東商報記者　鄭心茹）