濟南市政協委員、市環境監測中心站副站長張懷成

　　大眾網濟南1月11日訊（記者 尹海洋 馬俊驥 于瀟瀟）“濟南現在的機動車保有量已突破140萬，但按照濟南市區內的擁堵情況來看，實際的排污量相當于600萬輛私家車。”今天上午，濟南市政協委員、濟南市環境監測中心副站長張懷成在分組討論時說，機動車尾氣是造成光化學煙霧的主因，而光化學煙霧的毒性比霧霾更重，濟南當前雖未出現過光化學煙霧現象，但已有發生跡象。

　　“剛剛完成的2013年濟南市環境空氣質量簡報中可以看到，PM10，PM2.5可是引發灰霾天氣的主要物質，兩項指標超標嚴重。”張懷成說，到底是有多嚴重呢？“在全國74個重點城市監測中，濟南的空氣質量除了去年3月份排名倒數13位，其他月份都在倒數第4到第7之間。在全省17地市中，濟南的排名在倒數1到倒數第3位之間。”

　　橫向相比能夠看出濟南的空氣質量排名，縱向相比則能夠看出濟南空氣質量的改觀。張懷成說，與往年比較可以看出，空氣質量的改善非常緩慢，甚至有的指標在惡化，比如汽車尾氣排放一年比一年上漲。

　　“灰霾天氣和霧霾天氣冬季容易出現，夏季和秋季容易出現光化學煙霧。”張懷成說，判斷光化學煙霧有個指標叫做臭氧指標，濟南的臭氧指標超標率是35%，當超標率突破限制時，就會出現光化學煙霧。

　　“機動車尾氣和揮發性有機氣體在空氣中與氮氧化物發生反應，在陽光紫外線的照射下產生氧化劑，氧化劑的毒性比灰霾天氣還要毒。”張懷成說，光化學煙霧在無風晴朗的天氣中容易發現。“天氣很好的時候，天空中卻飄著一層薄薄的藍色煙霧，這就是光化學煙霧。”張懷成說，濟南現在還沒有光化學煙霧現象出現，但是有已經有發生跡象，而且在上海和廣州等一線城市已經出現過了。

　　他以洛杉磯為例闡述光化學煙霧的危害。“洛杉磯在上世紀80年代爆發光化學煙霧，造成上百人死亡。當時洛杉磯的機動車約為250萬輛。”張懷成說，光化學煙霧事件催生了美國清潔空氣法的頒布，隨后美國經過近40年的努力基本解決了光化學煙霧。

　　濟南的機動車尾氣排放是什么情況？張懷成說，目前濟南的我們的機動車早已突破140萬輛，數量猛增的背后是交通的擁堵。“規劃局再做交通規劃時發現濟南的汽車速度每小時不到20公里，比發達國家的時速50公里慢了一多半。因此排污量也是2.5倍。”張懷成說，汽車在怠速行駛和低速行駛的情況下排污更多，綜合慢速行駛和怠速行駛，濟南的排污量相當于600萬到800萬輛車的排污量。

　　“目前有個機會能夠緩解這一問題。”張懷成說，就是借助城鎮化建設，疏解濟南現有城市的人口壓力、交通壓力，通過人口的轉移緩解城市壓力。并完善城市基礎設施建設，擴展城市大空間、大格局，通過城鎮化把濟南打造成城市群，實現城市版圖的多面平衡發展。“洛杉磯一萬平方公里的版圖，有131個小城市；濟南是8774平方公里的面積，如果也能夠平衡發展多個小城市的話，對緩解大氣污染有很大的幫助。”張懷成說。