馬來西亞總理納吉布24日晚間召開新聞發(fā)布會,宣布先前失聯(lián)的MH370航班落入南印度洋。隨后,馬來西亞航空公司發(fā)表聲明,安撫乘客家屬,稱不會結束搜尋任務。

　　新聞發(fā)布會后,馬航向乘客家屬發(fā)布聲明,稱“我們不得不假設我們已經(jīng)失去了這架飛機”。

　　“在這一異常痛苦的時刻,我們的祈禱與226名乘客及13名朋友與同事的親友同在,”聲明說,“我們知道,我們或其他人的任何言語都無法緩解你們的痛苦�！�

　　馬航在聲明中說,在南印度洋的多國搜索行動不會停止,將“繼續(xù)尋找遺留問題的答案”。

　　馬航在聲明中有關繼續(xù)搜索的內容讓一些媒體猜測,可能截至目前馬來西亞方面尚未發(fā)現(xiàn)任何飛機殘骸。有關飛機落入南印度洋的說法,是基于衛(wèi)星數(shù)據(jù)的“純計算和推斷”。

　　馬航一名不愿公開姓名的官員告訴美聯(lián)社記者,現(xiàn)階段沒有將乘客家屬接到澳大利亞的計劃,除非發(fā)現(xiàn)、打撈并確認飛機殘骸。

　　納吉布發(fā)表聲明后,法國民航安全調查分析局調查人員說,現(xiàn)階段啟動海底搜尋為時過早。

　　法國民航安全調查分析局發(fā)表聲明說,現(xiàn)階段,“在現(xiàn)有大面積(疑似)海域進行海底搜尋不可行”。

　　“只有在現(xiàn)有疑似海域的基礎上進一步縮小疑似海域范圍,才可能對MH370航班采取海底搜尋的方式,”聲明說。

　　法國民航安全調查分析局先前派出3名調查人員前往吉隆坡參與調查,他們在上周末返回法國匯報了相關情況。聲明說:“他們與(馬來西亞方面)討論了他們2009年至2011年海底搜尋法航447航班殘骸的經(jīng)驗。”

　　有關專家說,一般情況下,首先需要在海洋上尋找飛機殘骸,而后劃定墜落區(qū)域,最終尋找黑匣子。如果不能確定墜機的事實或墜機的位置,漫無目的地尋找黑匣子可能是徒勞。

　　西澳大利亞大學海洋學者查里塔·帕提拉奇說,以法航447航班為例,尋找黑匣子比確認墜機和找到飛機殘骸困難許多。

　　“我們必須記得,我們花費了兩年時間才找到法航447航班(的黑匣子),因為環(huán)境異常艱苦,包括大浪和大風。”