3月17日，上百名馬來西亞華人在吉隆坡增江北區(qū)大草場為失聯(lián)馬航客機祈福。京華時報記者陶冉攝

　　北京時間8日凌晨1時20分，由馬來西亞飛往北京的馬來西亞航空公司MH370航班與地面失去聯(lián)系，機上239人中包括154名同胞。當天上午，剛剛得知這一消息的外交部長王毅在全國“兩會”記者會上提及此事，直言“很揪心”。

　　北京時間3月24日22時，馬來西亞總理納吉布召開新聞發(fā)布會，宣布客機在南印度洋“終結(jié)”。消息傳來，舉國心碎。

　　DAY1 3月8日

　　馬航飛京客機凌晨失去聯(lián)系

　　北京時間8日零時41分，MH370航班搭載227名乘客和12名機組人員，包括154名中國乘客，從吉隆坡國際機場起飛，前往北京。

　　1時20分，航班與地面失去聯(lián)系。

　　2時40分，馬來西亞蘇邦空中交通管制臺證實航班失聯(lián)。

　　6時30分，失聯(lián)航班沒能按時抵達北京首都國際機場。

　　8時左右，馬航發(fā)布航班失聯(lián)官方消息。

　　9時，中國民航局空管局向新華社記者證實MH370航班在越南胡志明市管制區(qū)同管制部門失去通訊聯(lián)絡(luò)，并失去雷達信號，同時客機未進入我國空管情報區(qū)；中國外交部發(fā)言人秦剛告訴記者，外交部及駐馬來西亞、越南使館已啟動應(yīng)急機制。

　　10時，中國交通部部長楊傳堂在中國海上搜救中心召開緊急會議，宣布立即啟動一級應(yīng)急響應(yīng)。

　　11時，馬航公布乘客名單。

　　中午，遵照習近平主席、李克強總理有關(guān)指示，境外中國公民安全保護工作部際聯(lián)席會議召集人、外交部部長王毅緊急召開聯(lián)席會議，強調(diào)迅速行動起來，各部門加強協(xié)調(diào)，及時應(yīng)對客機失聯(lián)事件。

　　13時，中國交通部南海救助局3艘救助值班船在三亞、海口和西沙待命，隨時準備出發(fā)搜救。南海第一救助飛行隊進入待命。海南海事局5艘海巡船也做好準備隨時出動。

　　16時，越南、馬來西亞、新加坡三方聯(lián)合在越南土珠島以南搜救；馬方出動海軍、空軍搜救失聯(lián)客機；中國大型專業(yè)救助船“南海救115”和“南海救101”輪正向疑似海域推進；馬航派遣專門小組前往北京為乘客家屬提供協(xié)助。

　　17時，馬航公布航班失聯(lián)時經(jīng)緯度：北緯06°55′15″，東經(jīng)103°34′43″。

　　19時，李克強緊急同馬來西亞總理納吉布就馬航失聯(lián)客機搜救工作通電話。

　　20時，媒體報道，有乘客冒用他人護照登上失聯(lián)航班。

　　22時，越南搜救人員稱在航班失聯(lián)區(qū)域發(fā)現(xiàn)油跡帶。

　　23時，正在南沙海域執(zhí)行任務(wù)的導(dǎo)彈護衛(wèi)艦綿陽艦奉命起航趕赴出事海域。

　　DAY2 3月9日

　　總計11國力量參與搜救行動

　　零時，因夜幕降臨不利于觀察，越南軍方已將一架8日下午派至失聯(lián)海域執(zhí)行搜索任務(wù)的飛機召回返航，未見到油污帶；海上搜救繼續(xù)，越南方面7艘搜救船抵達油跡帶區(qū)域；奧地利外交部證實，失聯(lián)客機乘客名單中的奧地利籍乘客本人沒有登機；馬航事故處置工作組抵達北京，安撫乘客家屬；美國方面開始調(diào)查客機失聯(lián)是否涉恐。

　　3時，中國海軍兩棲登陸艦井岡山艦從湛江起航。至此，中國海軍已派出兩艘軍艦、兩架直升機以及醫(yī)療分隊、潛水分隊和陸戰(zhàn)隊員執(zhí)行搜救任務(wù)。

　　9時，中國海上搜救中心協(xié)調(diào)的中遠“泰順輪”已抵達疑似海域，開展搜救行動，該船在海面未發(fā)現(xiàn)可疑漂浮物。

　　11時，中國海警3411號進入疑似失聯(lián)海域，距客機失聯(lián)中心點45海里。3411號船成立觀察瞭望、搜救、通信、醫(yī)療、摩托艇施救和后勤保障6個工作小組展開搜救。馬來西亞官方確認，至少4人持假護照登機。

　　13時，越南搜救中心證實，搜救直升機確實在距離越南最南端金甌省150公里海域發(fā)現(xiàn)一條油污帶，可能與失聯(lián)客機有關(guān)，但相關(guān)消息尚需進一步確認；中國海警3411號船抵達疑似失聯(lián)海域中心位置。

　　14時，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·侯賽因證實搜救人員發(fā)現(xiàn)油污帶，但并未發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機殘骸。

　　15時，馬來西亞官方證實，吉隆坡國際機場現(xiàn)場監(jiān)控已經(jīng)鎖定使用虛假護照信息登機的乘客畫面，相關(guān)部門將以此展開調(diào)查。

　　16時，總計11國力量參與搜救；馬來西亞搜救船和新加坡搜救飛機協(xié)助發(fā)現(xiàn)可疑漂浮物；中國海軍導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“海口艦”起航向搜救海域機動。

　　17時，中國海軍兩棲船塢登陸艦“昆侖山艦”起航向搜救海域機動。

　　19時，中國海警3411號船在搜救范圍內(nèi)累計航行60海里，搜索面積約200平方公里，尚未發(fā)現(xiàn)可疑目標，將連夜全力搜索。

　　DAY3 3月10日

　　中方調(diào)動衛(wèi)星參與搜救行動

　　中國海軍導(dǎo)彈護衛(wèi)艦綿陽艦和中國交通運輸部所屬的“南海救115”輪先后抵達馬航客機失聯(lián)海域，立即展開搜救。失聯(lián)海域現(xiàn)場參與搜救的中國艦船達到3條。

　　由外交部、公安部、交通運輸部、民航局組成的中方聯(lián)合工作組啟程前往馬來西亞，敦促馬方加大搜救力度，盡快查明事件真相，及時對外發(fā)布準確信息。國際刑警組織發(fā)表公報，證實至少兩本已在這一機構(gòu)數(shù)據(jù)庫備案的被偷護照被馬航失聯(lián)客機乘客使用。

　　馬來西亞海事執(zhí)行署東區(qū)負責人證實，此前在馬來西亞半島東海岸海域發(fā)現(xiàn)的海面浮油不屬于失聯(lián)客機，而是船用油。馬官方媒體援引內(nèi)政部長的話報道，用假護照登機的乘客為“亞洲面孔”；晚些時候，馬民航局總監(jiān)否認這一說法。

　　中國緊急調(diào)動多顆衛(wèi)星，利用高分辨率對地成像、可見光拍照等技術(shù)對陸地、空中搜救馬航失聯(lián)客機行動提供支持。其中，部分衛(wèi)星調(diào)整了原有工作計劃，清空星上原有指令，全力投入搜救任務(wù)，以加強對失聯(lián)區(qū)域的氣象監(jiān)控、通信、導(dǎo)航、搜索等搜救行動的支持。

　　DAY4 3月11日

　　兩名偷渡乘客確定為伊朗人

　　“南海救115”輪、“南海救101”輪、“海警3411”輪、海軍“999”艦（井岡山艦）、海軍“528”艦（綿陽艦）5艘我國搜救艦船已抵達馬航客機疑似失聯(lián)海域展開搜救。越南人民軍副參謀長武文俊確認，越南將展開海空陸同時搜索，包括擴大陸地搜索范圍。

　　馬來西亞警方公布兩名使用假護照的乘客視頻截圖。國際刑警組織證實兩人均為伊朗人，其目的應(yīng)該是偷渡歐洲，暫未發(fā)現(xiàn)與恐怖組織有關(guān)聯(lián)。

　　馬來西亞媒體以空軍司令羅德扎利·達烏德為消息源披露，失聯(lián)航班與地面失去聯(lián)系前的最后蹤跡在馬六甲海峽北部、即馬來西亞西部海域上空，而不是多國海空力量連日來重點搜尋的馬來西亞東部海域。

　　DAY5 3月12日

　　總理記者會上表態(tài)絕不放棄

　　達烏德發(fā)表聲明，否認對媒體透露過客機曾出現(xiàn)在馬六甲海峽上空的內(nèi)容，但稱不排除航班在失聯(lián)前返航的可能。達烏德在馬來西亞政府和軍方下午舉行的聯(lián)合記者會上澄清，失聯(lián)客機8日凌晨與地面失去聯(lián)系后不到一小時，馬空軍雷達曾在馬六甲海峽上空發(fā)現(xiàn)一個“飛行目標”，但還不能確認那就是失聯(lián)客機。

　　中國政府聯(lián)合工作組和中國駐馬來西亞大使館工作人員與馬方舉行聯(lián)合工作會議，中方要求馬方以統(tǒng)一渠道及時發(fā)布權(quán)威、具體信息。

　　李克強總理會見中外記者時說，“只要有一絲希望，我們就絕不放棄搜救”。

　　DAY6 3月13日

　　搜索范圍轉(zhuǎn)向馬國以西海域

　　路透社、美聯(lián)社等多家媒體報道，參與馬航失聯(lián)客機調(diào)查的調(diào)查人員說，在客機8日凌晨從雷達消失后，不止一顆通訊衛(wèi)星收到來自客機的微弱電子脈沖信號。信號每隔大約一小時傳輸一次，衛(wèi)星大約監(jiān)聽到5至6次這樣的信號。

　　美國白宮發(fā)言人說，由于得到一些“新信息”，美國將把搜尋失聯(lián)航班的行動向馬來西亞以西的印度洋海域擴展。

　　DAY7 3月14日

　　馬來半島西側(cè)客機調(diào)頭往南

　　兩名熟悉馬航失聯(lián)客機調(diào)查的消息人士透露，客機8日凌晨在馬來半島東側(cè)海域失聯(lián)后不到一小時，一個疑似失聯(lián)客機的飛行目標在馬來半島西側(cè)先后通過兩個導(dǎo)航點，最后向印度洋方向飛去。

　　DAY8 3月15日

　　失聯(lián)五小時后仍有信號發(fā)出

　　國際海事衛(wèi)星組織說，該組織在這架飛機失聯(lián)后至少5小時，還曾收到過其發(fā)送的自動信號，由于飛機只有在完整且保持動力的情況下才能發(fā)出此類信號，因此可推斷MH370失聯(lián)后又飛行了至少5個小時。

　　中國海軍搜救馬航失聯(lián)飛機行動繼續(xù)，海口艦15日晚間抵達馬六甲海峽以東海域，永興島船隨后也趕赴馬六甲海峽劃定海域，其他艦船繼續(xù)在泰國灣展開搜索。

　　中國外交部發(fā)言人秦剛就中方緊急應(yīng)對馬來西亞政府宣布馬航客機失聯(lián)最新調(diào)查情況答記者問時表示，中方要求馬方擴大搜尋范圍，加大搜尋力度。

　　美國國防部發(fā)言人斯蒂文·沃倫說，隨著對失聯(lián)客機的搜尋區(qū)域擴大，正在前方參與搜尋工作的美軍“基德”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦已改赴安達曼海和孟加拉灣繼續(xù)展開搜尋。

　　DAY9 3月16日

　　客機可能飛往南北兩條走廊

　　馬來西亞總理納吉布召開新聞發(fā)布會。他說，有很高確定性認為失聯(lián)客機的通信系統(tǒng)被人為關(guān)閉，客機航線被人為改變，但無法確認客機的最后位置。納吉布確認，8日凌晨馬軍方雷達探測到的信號確實屬于該架失聯(lián)的MH370航班。

　　納吉布說，對機組人員和乘客的調(diào)查工作將會重啟，但不明確航班是否被劫持。

　　納吉布確定南北兩條“走廊”：一條從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境至泰國北部地區(qū)，一條大致從印度尼西亞向南至南印度洋。

　　希沙姆丁當天晚些時候確認，MH370航班最后發(fā)出“好的，晚安！”信息是在通信尋址與報告系統(tǒng)（ACARS）關(guān)閉之后。這個信息令飛機可能遭到劫持或破壞的疑慮增加。

　　DAY10 3月17日

　　客機正副機長再成調(diào)查重點

　　馬來西亞警方前往機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿的家中搜查。失聯(lián)客機的兩名飛行員——扎哈里和27歲的副駕駛法里克·阿卜杜勒·哈米德再次成為調(diào)查重點。

　　美國軍方官員17日說，先前在印度洋海域搜尋馬航MH370航班的美軍“基德”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦將退出搜尋，但美方將繼續(xù)派出飛機在相關(guān)海域?qū)ふ沂��?lián)客機。

　　馬航首席執(zhí)行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞當天晚間說，MH370航班消失前從駕駛艙傳出最后一句話來自副駕駛。

　　DAY11 3月18日

　　中國大陸乘客排除劫機嫌疑

　　中國駐馬來西亞大使黃惠康說，經(jīng)過背景調(diào)查，沒有證據(jù)顯示馬航航班上的中國大陸乘客實施劫機或恐怖襲擊。另外，中方已經(jīng)開始在搜尋范圍涉及中國領(lǐng)土的部分進行搜救行動。

　　希沙姆丁當天晚間說，現(xiàn)階段對馬航MH370客機的搜尋范圍為770萬平方公里，甚至大于澳大利亞760萬平方公里的領(lǐng)土面積，因此搜尋工作絕非一國可以獨立完成。

　　DAY12 3月19日

　　馬方否認客機現(xiàn)身馬爾代夫

　　馬來西亞政府19日說，機長家中的飛行模擬器日志數(shù)據(jù)曾遭刪除，調(diào)查人員正嘗試恢復(fù)數(shù)據(jù)。

　　馬來西亞警方說，調(diào)查顯示，飛行模擬器的日志數(shù)據(jù)曾于2月3日遭刪除，“專家組正在調(diào)查刪除的是哪些數(shù)據(jù)”。

　　馬來西亞當天否認有目擊者聲稱曾在馬爾代夫發(fā)現(xiàn)疑似馬航客機蹤跡的說法。

　　馬當局向美國聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）尋求幫助，以期恢復(fù)馬航失聯(lián)航班機長私人飛行模擬器中遭刪除的數(shù)據(jù)。

　　美國總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬承諾，美方將為失聯(lián)航班搜尋提供一切可用資源，包括聯(lián)邦調(diào)查局的力量。

　　DAY13 3月20日

　　印度洋中發(fā)現(xiàn)兩個疑似物體

　　澳大利亞總理阿博特在議會說，澳方在印度洋中發(fā)現(xiàn)了可能與馬航失聯(lián)客機有關(guān)的兩個物體，并已派飛機前往查看。

　　澳大利亞海事部門證實，派往發(fā)現(xiàn)與馬航失聯(lián)客機有關(guān)疑似物海域的一架澳空軍“獵戶座”海上巡邏機已經(jīng)返航，暫時沒有任何有價值發(fā)現(xiàn)。

　　DAY 14 3月21日

　　中方多艘艦船趕赴疑似海域

　　澳大利亞和美國21日再次派出飛機，前往發(fā)現(xiàn)疑似馬航失聯(lián)客機殘骸的南印度洋海域繼續(xù)搜尋。同時，中國海軍多艘艦船和“雪龍”號科考船趕赴疑似海域。

　　DAY15 3月22日

　　高分一號衛(wèi)星拍到疑似碎片

　　英國媒體披露客機與地面空管人員的全部通話記錄。唯一疑點是，機組曾有一次非必要通話報告，重復(fù)了兩遍航行高度。與此同時，轉(zhuǎn)而向西飛行的指令已被輸入飛行管理系統(tǒng)。

　　中國國防科技工業(yè)局網(wǎng)站發(fā)布消息稱，在高分一號衛(wèi)星圖像中的南印度洋海域觀測到疑似馬航370航班碎片漂浮物。

　　DAY16 3月23日

　　法國衛(wèi)星拍到疑似客機殘骸

　　馬來西亞政府23日說，法國當局當天提供的衛(wèi)星圖像顯示，在印度洋南部海域發(fā)現(xiàn)可能與馬航MH370航班有關(guān)的可疑漂浮物。

　　DAY17 3月24日

　　馬方深夜發(fā)布客機墜毀消息

　　澳大利亞副總理沃倫·特拉斯24日說，法國當局前一天提供衛(wèi)星圖像中顯示的可疑漂浮物可能與失聯(lián)航班有關(guān)，搜尋行動將“不放過”任何信息。

　　澳大利亞海事局當天確認，仍在分析法方提供的數(shù)據(jù)，搜索范圍尚未擴大。

　　中國和澳大利亞搜尋飛機24日分別在印度洋南部海域發(fā)現(xiàn)可能與馬航MH370航班相關(guān)的疑似漂浮物，中國“雪龍”號科考船和澳大利亞一艘軍艦分別前往相關(guān)海域搜索。

　　當天晚間，納吉布在個人推特中宣布，將于晚間22時召開新聞發(fā)布會。

　　納吉布在新聞發(fā)布會上宣布，根據(jù)最新收到的衛(wèi)星分析數(shù)據(jù)，可以判定馬來西亞航空公司MH370航班在印度洋南部海域“終結(jié)”。

　　A10-A11版稿件均據(jù)新華社電