原標題:浙江四氯乙烷泄漏追蹤：危化品影響水源安全待解

東方網(wǎng)5月19日消息：18日凌晨3時許，一輛裝載有四氯乙烷的槽罐車，行至320國道浙江桐廬境內時，發(fā)生側翻，部分四氯乙烷流入富春江，造成部分水體受到污染，處于下游的浙江富陽市停水。

杭州市環(huán)保局18日16時召開新聞發(fā)布會稱，污染已基本得到控制，富陽18日15時已經(jīng)恢復供水。

雖然此次危化品引發(fā)的“水危機”暫時度過，但如何保障水源安全不受這些“暴走”的危化品影響，依舊是一道待解的難題。

危機12小時：危險化學品污染富春江

據(jù)記者現(xiàn)場了解，那輛肇事的裝載四氯乙烷的槽罐車目的地是浙江衢州巨化，320國道是其慣常經(jīng)行路線。18日凌晨，槽罐車行至浙江桐廬縣富春江鎮(zhèn)俞趙村秀峰加油站，司機繞出隔離帶將車停在路邊，由于該路段為軟基路段，加之最近雨量較大，因此發(fā)生側翻。

加油站的監(jiān)控視頻顯示，槽罐車司機停車還未來得及下車，整個槽罐車車體便傾斜。

桐廬縣副縣長潘立銘潘立銘表示，該車是否屬于違法營運、司機是否違章操作，公安部門正在進行調查。

據(jù)了解，槽罐車所運輸?shù)乃穆纫彝樾孤?5.8噸，經(jīng)應急處置被攔截吸附17.8噸，進入事發(fā)地點附近溪流8噸左右，該溪流距離富春江2公里左右。

事件發(fā)生后，杭州市緊急啟動環(huán)保應急預案，除在現(xiàn)場附近溝渠及下游水溝設置圍壩攔截外，還迅速打開富春江大壩閘門，加大泄洪水量，加速水體更新，以免污染物進入水體給市民飲水帶來隱患。為確保飲水安全，下游的富陽市從當天12時開始暫停從自來水廠和沿岸用水單位從富春江取水。

記者在事故現(xiàn)場沿水渠順流而下發(fā)現(xiàn)，水渠里每隔幾米就放置一袋活性炭，以吸附泄漏的四氯乙烷。在各段水渠里，都可見黑乎乎的四氯乙烷沉在水底，一縷一縷，像漂浮的紫菜。

據(jù)最新監(jiān)測數(shù)據(jù)，事發(fā)地溝渠匯入富春江入口處，未檢出四氯乙烷物質。杭州市環(huán)保局局長胡偉說，目前泄漏污染物處于可控范圍內，不會對杭州市飲用水產(chǎn)生影響。杭州環(huán)保部門將嚴密監(jiān)測，確保水體安全。

18日下午3時，一度停水的富陽市恢復供水。

危化品“暴走”不止一次惹禍

此次危化品側翻事故并非孤例，2014年以來，類似事故頻頻見諸報端——

2月27日，浙江333省道青田溫溪洲頭村路口發(fā)生一起危險品運輸槽罐車頂部蓋子脫落，造成濃硫酸外溢事故；

3月1日，晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道發(fā)生特別重大道路交通危化品燃爆事故，造成31人死亡、9人失蹤，事故現(xiàn)場損毀車輛42輛；

4月8日，京開高速南向北方向黃村段一輛槽罐車側翻起火，造成槽罐車內兩人死亡，京開高速嚴重擁堵，并燒毀路邊60多棵樹……

國務院安全生產(chǎn)委員會通報的數(shù)據(jù)顯示，我國每年有2億噸危險化學品來往運輸，事故風險大，排查治理任務非常艱巨。

盤點一些事故發(fā)生的原因，記者發(fā)現(xiàn)，國內不少危險化學品運輸駕駛人員、押運人員未取得危險品從業(yè)資格或未參加培訓，部分運輸公司會定期有安全培訓，但更多的只是做樣子，駕駛員上課心不在焉，應付了事。從業(yè)資格考試監(jiān)考水平參差不齊，有些地方用錢就能打通。同時，在具體押送過程中，部分司乘人員也存在責任心淡漠的情況。這些都為事故的發(fā)生埋下了隱患。

危化品，水安全達摩克利斯之劍？

在調查中，俞趙村不少村民對江邊運輸危化品表示擔憂。“這些東西最好不要在江邊運輸，一旦發(fā)生事故，就可能導致下游水質受污染。”村民趙師傅說。

近年來發(fā)生的不少危化品運輸事故，事發(fā)線路大多經(jīng)過人口相對較為密集的鄉(xiāng)村及水源地，而我國部分城市大量企業(yè)布局在河流上游，是導致危化品長期威脅水安全的最重要根源。

記者采訪中了解到，取水快、排水快的優(yōu)勢可以使企業(yè)節(jié)約大量成本，獲得迅速發(fā)展，沿江分布幾乎成了不少工業(yè)企業(yè)布局的共同特點。

胡偉說：“以浙江為例，錢塘江上游集中了一些化工、紡織、印染廠，危化品在河流沿岸運輸不可避免，這是產(chǎn)業(yè)布局的問題，應該引起重視，加強管控。”

早在2011年，浙江省就公布了多條危化品車輛的禁行路線，而且還在不斷調整中。

有關專家表示，除了加強對危化品相關企業(yè)及其相關從業(yè)人員的監(jiān)管之外，政府主管部門應該從進一步優(yōu)化危化品的運輸線路和相關行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局等角度切入，加快頂層設計。