我省中西部地區產業鏈條較短，綜合實力較弱，同質同構現象明顯——

融合互動，區域發展需“錯位競爭”

　　□　本報記者　蔣興坤

　　近日，記者隨“聚焦‘一圈一帶’——第十屆中國網絡媒體山東行”采訪團走訪了“一圈一帶”各個城市。相比較沿海地區，我省中西部地區產業鏈條較短，綜合實力較弱，同質同構現象明顯。“一圈一帶”內的企業正借助區域發展戰略，加大科研投入，實現轉型升級。產業發展逐漸從“同質競爭”走向“錯位競爭”，實現區域間的融合互動。

老字號煥發新活力

　　在中國重汽集團章丘市生產基地的組裝車間，總長度450米的生產線上，裝配工人并不多。成千上萬的零部件，在生產線上被迅速地組裝成完整的汽車。不久之后，這里的車輛將銷往全球各地。

　　汽車制造，是我國裝備制造業的弱項。但在重卡系列，中國重汽能和國際巨頭“掰手腕”，底氣來自企業不遺余力的科技投入。據介紹，近年來，中國重汽投入技術改造資金總額超過200億元，已開發出具有自主知識產權的HOWO、金王子等9大系列整車產品，車型達2700多個，已累計申報專利1600多項，其中獲授權專利1500多項，繼續保持全國汽車行業專利總數第一的地位。

　　從瀕臨破產到躋身世界重卡三強，科技的投入是其實現轉型升級的關鍵。在全省范圍內，科技研發的重視也提高了新的高度。今年上半年，省經信委支持省會城市群經濟圈實施省級技術創新項目879項，研發投入60.2億元，已實施產業化項目23項。支持西部經濟隆起帶實施省級技術創新項目649項，研發投入35.8億元，已實施產業化項目16項。

　　目前，我省裝備制造產業正在由簡單粗加工向高端精細制造轉變。記者了解到，省會經濟圈主推數控機床與基礎制造裝備和重大技術裝備的自主研發，新培育淄博淄川鍛壓裝備、博山電機和泵、德州節能環保裝備3個省級裝備制造產業園區。西部經濟隆起帶加快發展新能源汽車產業，培育建設滕州中小數控機床、濟寧高新區工程機械等13家省級高端裝備制造產業園區。

生產機器人“大腦”

　　位于鄒城市的諾博泰智能科技有限公司的演示區內，一個個靈巧舞動的機器人不僅能夠對各種元件進行切割、焊接，還能夠模仿打乒乓球的各種動作。

　　“嚴格來說，我們不生產機器人，我們生產的是機器人的‘大腦’。機器人按照什么模式運動，怎樣滿足生產的多種需要，都需要我們來編程。”軟件工程師李猛介紹，他們公司主要提供工程服務和機器人自動化生產解決方案，對機器人每次切割、焊接都可以獨立編寫程序，同時，還在每個機器人上預留了許多功能模塊和擴展接口。憑借這一技術，諾博泰工業機器人的市場規模已位居全國前三。

　　李猛認為，信息技術和傳統工藝正在逐漸實現深度融合，企業通過提供增值服務獲得的收益，已經遠遠超過產品生產本身的價值，這成為了制造業發展趨勢。

　　目前，企業的競爭已經從簡單的硬件制造競爭，轉向了硬件、軟件、后續服務等全方位的比較，軟件核心技術的地位越來越重要。據記者了解，以互聯網和軟件為主的信息服務已經被確立為我省高技術服務業發展的重點方向。到2105年，我省將建成20個高技術服務業基地，100個高技術服務專業園區，讓高科技核心技術引領山東制造轉型升級。

產業發展亟須形成合力

　　記者在采訪中也發現，隨著工業總量擴張和外部環境變化，“一圈一帶”發展先進制造業依舊有許多問題需要克服。總體上，西部經濟隆起帶綜合實力較弱，產業鏈條不長，同質同構現象明顯。記者所采訪的地市，基本上都將裝備制造業、新能源產業和生物醫藥作為發展重點，重復建設現象凸顯。

　　“在區域一體化深入發展背景下，區域間的競爭正由個體間的競爭轉變為區域的整體競爭，單打獨斗的時代已經一去不復返了。”省宏觀經濟研究院經濟研究所所長高福一認為，長三角、珠三角、長株潭等地區的快速發展，得益于通過建立市場主導的區域聯盟推進區域合作向縱深化、制度化發展，這對山東“一圈一帶”各市打破“藩籬”，實現深度融合有借鑒意義。

　　高福一建議，“一圈一帶”協調機制，應圍繞更好地發揮市場在資源配置中的決定性作用，加快建立區域內經濟利益分享和補償機制，建立區域內統一招商、定點布局的機制，更多地利用市場手段推動在資源開發、產業發展、基礎設施、科技創新、生態環保等方面的對接合作，形成區域整體發展合力。

　　各地突出產業特色，“錯位競爭”，是我省“一圈一帶”規劃建設的重要原則。記者從省發改委獲悉，我省圍繞規劃確定的特色產業集群，區內各市圍繞規劃確定的發展重點，積極培育特色產業集群，濟南信息通訊、淄博新材料、棗莊鋰電、濟寧工程裝備、聊城新能源汽車、菏澤新醫藥等產業，在區域競爭中的優勢日漸顯現。