大眾網(wǎng)聊城8月25日訊（記者 王傳勝）第22屆國際歷史科學(xué)大會(huì)聊城衛(wèi)星會(huì)議的主題是“運(yùn)河文化與世界遺產(chǎn)保護(hù)利用”，在為期兩天的會(huì)議、考察中，專家學(xué)者就大運(yùn)河申遺成功后如何保護(hù)利用展開熱議，黃河以北段運(yùn)河是否應(yīng)該復(fù)航成為焦點(diǎn)之一。

　　聊城市文化局原副調(diào)研員陳昆麟提出，大運(yùn)河申遺成功之后，作為世界文化遺產(chǎn)，對(duì)大運(yùn)河的保護(hù)與利用要分成兩個(gè)層次，其一是黃河以北段復(fù)航，他是基本贊同的，復(fù)航后這段運(yùn)河就會(huì)活起來，復(fù)航面臨最大的難點(diǎn)是水源問題，再就是穿黃問題，解決好這兩個(gè)問題，復(fù)航就不難，從目前的技術(shù)來看，穿黃問題完全能夠解決；其二，如果不復(fù)航，就要考慮對(duì)各類遺產(chǎn)進(jìn)行分類保護(hù)。

　　濟(jì)寧市港航局、《山東運(yùn)河航運(yùn)史》編輯部主任焦振煒說，京杭運(yùn)河黃河以北段復(fù)航一直是運(yùn)河發(fā)展中的最大難點(diǎn)。他認(rèn)為，當(dāng)前我國已經(jīng)具備了運(yùn)河復(fù)航的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也符合沿線人民的需求，理應(yīng)復(fù)航。焦振煒表示，復(fù)航不能簡單的利用故道，特別是申遺后，新運(yùn)河的建設(shè)只能是另辟蹊徑，就像目前仍在通航的運(yùn)河，大多數(shù)也是與古河道是分開的。

　　聊城大學(xué)運(yùn)河學(xué)研究院講師、博士鄭民德認(rèn)為，京杭運(yùn)河山東段復(fù)航計(jì)劃，不但關(guān)系到魯西經(jīng)濟(jì)的再次崛起與商業(yè)、交通、文化地位的改變，而且對(duì)于城鎮(zhèn)旅游業(yè)的開發(fā)、運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)、生態(tài)環(huán)境的改善也具有重要意義。“運(yùn)河通航需要大量的水源，其蒸發(fā)量和下滲量會(huì)非常巨大，解決不了水源問題，復(fù)航只能是一個(gè)夢(mèng)想。”鄭民德說，再就是要處理好黃河與運(yùn)河的關(guān)系、如何防止土地鹽堿化，這也是復(fù)航的關(guān)鍵問題。