編者按：今年是大眾網(wǎng)連續(xù)第 6年開展新春走基層活動(dòng)，2015年春節(jié)期間，大眾網(wǎng)記者將拿起手中的筆，端起相機(jī)、攝像機(jī)，深入城市、鄉(xiāng)村、廠礦企業(yè)、車站碼頭等基層崗位，采訪工人、 農(nóng)民、普通市民，傾聽百姓心聲，了解社情民意，記錄祖國的變化，書寫普通小人物的感人故事，體驗(yàn)基層群眾所需所求，全面展示基層群眾的工作和生活，展現(xiàn)出 社會(huì)和諧、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化繁榮的生動(dòng)景象，反映基層干部群眾奮發(fā)向上的精神風(fēng)貌和節(jié)日狀態(tài)，營造出歡樂祥和的節(jié)日氛圍。　　

　　新春走基層（22）

　　公交司機(jī)老陳駕駛座上的第4個(gè)春節(jié) 早上6點(diǎn)出車

　　時(shí)間：2月18日

　　地點(diǎn)：萊蕪K202路公交車上

　　記者：王鵬

陳俊先從事城鄉(xiāng)公交駕駛工作四年多時(shí)間，基本上沒休過一個(gè)完整假日。此次春節(jié)假期也不例外，他仍舊堅(jiān)守在自己的工作崗位上。記者 王鵬 攝

陳俊先駕駛著公交車，目光專注，小心翼翼地進(jìn)行著每一個(gè)操作。記者 王鵬 攝

　　18日，是農(nóng)歷馬年的最后一天，臘月三十。雖說是除夕，不少市民還是選擇這一天乘坐公交車回家與親人團(tuán)聚。因此，有許多公交車駕駛員放棄與親人團(tuán)聚，默默堅(jiān)守在工作崗位上，為市民節(jié)日正常出行做好保障服務(wù)。陳俊先便是其中一位，從事城鄉(xiāng)公交駕駛工作4年多時(shí)間，他基本上沒休過一個(gè)完整假日，考勤表真實(shí)記錄他的工作時(shí)間。此次春節(jié)假期也不例外，大年三十當(dāng)天早上6點(diǎn)，他就已經(jīng)上崗了。

　　18日早晨5點(diǎn)，萊蕪交運(yùn)集團(tuán)長途客運(yùn)有限公司長運(yùn)公交公司駕駛員陳俊先還是和往常一樣早早起床，隨便吃過幾口飯后，匆忙動(dòng)身來到萊蕪汽車總站。43歲的陳俊先是K202路常莊、杓山、和莊線路班長。參加工作以來，他帶領(lǐng)同事自覺加班加點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度，保證客流高峰期，乘客走的安全、走的及時(shí)、走的舒心。由于為人和善，樂于助人，在單位人緣不錯(cuò)，不知什么時(shí)候開始，同事和乘客們開始叫他“好脾氣”駕駛員。

　　作為一名公交車駕駛員，工作日提前到達(dá)工作崗位檢查車況是行車安全的基本保障，在為車輛預(yù)熱的同時(shí)，陳俊先例行檢查一遍輪胎、水箱、機(jī)油等，待一切情況合格之后，在出車打卡點(diǎn)打卡后就準(zhǔn)備正式出車。這時(shí)，距離早晨6點(diǎn)還差10分鐘。陳俊先從事城鄉(xiāng)公交駕駛工作四年多時(shí)間，基本上沒休過一個(gè)完整的假日，考勤表真實(shí)記錄他的工作時(shí)間。此次春節(jié)假期也不例外，他仍舊堅(jiān)守在自己的工作崗位上。

　　早晨6點(diǎn)，陳俊先駕駛公交車載著乘客準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，開始一天的忙碌工作。大眾網(wǎng)記者在車上看到，車廂內(nèi)整潔干凈，工作臺(tái)上物品擺放井然有序。此時(shí)，陳俊先正駕駛著公交車，目光專注，小心翼翼地進(jìn)行著每一個(gè)操作，使公交車更加平穩(wěn)地穿梭在大大小小的車輛中。陳俊先認(rèn)真地說：“作為一位公交車駕駛員，我們不但要保證安全行駛，還得保證乘客乘車舒適。同時(shí)把車速控制在規(guī)定范圍之內(nèi)，還得按時(shí)按點(diǎn)到達(dá)每個(gè)站點(diǎn)，方便乘客把握出行時(shí)間。”

　　6點(diǎn)20分，車上已經(jīng)陸續(xù)坐滿乘客。“又遇上‘好脾氣’駕駛員啦”，58歲的李大娘邊上車刷卡邊笑著說道。乘客一個(gè)接一個(gè)地往車?yán)镒咧�，刷卡時(shí)都跟陳俊先熟悉地打著招呼。陳俊先邊關(guān)車門邊說：“能讓座的乘客給老人家讓讓座”，“兄弟，往后走走，后門下車”。路上，李大娘說：“這個(gè)師傅，脾氣很好，為人又熱情，我經(jīng)常坐他的車。”“一上車就大娘、大兄弟的叫，給人感覺特別親切”，車上乘客你一言我一語地隨聲附和著。

　　7點(diǎn)10分，車輛平穩(wěn)地行駛著，乘客們也都舒服地坐在車?yán)�，悠閑地看著車上的小熒幕。K202路絕大多數(shù)路段是山路，行車更需謹(jǐn)慎。尤其是夾嶺子、佛羊嶺路段，路窄、轉(zhuǎn)彎多，“山路車速一般不能高于40千米/小時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)必須鳴笛，如果遇到大車，必須選擇寬闊地停車避讓。”陳俊先說。大眾網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，這一路雖然坡陡彎急路窄，而陳俊先卻習(xí)以為常，靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，巧妙地躲避著路上隨處可見的小石頭。路況雖差，但大眾網(wǎng)記者絲毫沒感覺出車輛顛簸和急轉(zhuǎn)急剎情況。

　　7點(diǎn)30分，公交車行駛一個(gè)半小時(shí)候后到達(dá)終點(diǎn)站和莊，陳俊先一路小跑到打卡點(diǎn)打卡后繼續(xù)回到車內(nèi)等待乘客。作為一名線路班長，陳俊先身先士卒，每次雨雪天氣總是第一個(gè)到車隊(duì)，第一個(gè)發(fā)車，并且在第一時(shí)間將路況進(jìn)行反饋，提醒其他同事謹(jǐn)慎駕駛。陳俊先從事城鄉(xiāng)公交駕駛工作四年多時(shí)間中，基本上沒休過一個(gè)完整假日，除家中有急事，從未主動(dòng)休過一個(gè)班，從未因家中的事情影響出車，這在城鄉(xiāng)公交公司不多見，在整個(gè)長運(yùn)公司也是屈指可數(shù)。每年春節(jié)，班次少，下班后陳俊先也不回家，一直在班上調(diào)度。

　　每天從一坐到駕駛座位到下班基本是8個(gè)小時(shí)，如果遇到天氣不好或路況較差時(shí)，再加上兩頭等客時(shí)間，能達(dá)到10個(gè)小時(shí)，上早班要5點(diǎn)半到崗，晚班下班收車一般都在7點(diǎn)半左右，吃飯、上廁所都得需要抓緊時(shí)間，每天要行駛近300公里路程，陳俊先天天如此，月月如此，年年如此�！澳転榇蠹易鳇c(diǎn)事情，感到很高興很自豪，自己也很充實(shí)，覺得很有意義。特別是節(jié)假日，市民都放假，出行的人會(huì)更多，更應(yīng)該堅(jiān)守崗位，為顧客服好務(wù)，也多為社會(huì)做點(diǎn)貢獻(xiàn)�！标惪∠日f。

　　8點(diǎn)30分，隨著乘客增多，車內(nèi)溫度漸漸升高，悶熱難耐，口干舌燥，而大眾網(wǎng)記者從上車后從沒看到陳俊先喝過一口水，生怕在營運(yùn)期間去廁所耽誤乘客時(shí)間。8點(diǎn)55分，公交車到達(dá)長途汽車總站，陳俊先邊停車邊還不忘囑咐乘客停穩(wěn)再起身。休息片刻后，陳俊先又重新踏上“征程”……

　　盡管陳俊先在長運(yùn)公交工作僅4年多時(shí)間，但他卻獲得過14項(xiàng)榮譽(yù)：2011年元月被評(píng)為“萊蕪市級(jí)安全標(biāo)兵”。2012年被授予“山東省道路運(yùn)輸優(yōu)秀駕駛員”。2012年5月被市交通運(yùn)輸局評(píng)為“全市交通系統(tǒng)十佳安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人”。2013年被萊蕪市交通運(yùn)輸局評(píng)為“全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人”。2014年4月份，陳俊先被評(píng)為“萊蕪市勞動(dòng)模范”，站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的那一刻他說自己激動(dòng)地差點(diǎn)拿不住獎(jiǎng)牌，“能被評(píng)為全市勞動(dòng)模范，我感到無比光榮。”