今天（30日），記者跟隨市環保局工作人員前往歷城區寶勝電纜重點控制區進行督查，記者注意到，沿途所見情況和控制區環境監管要求相差甚遠。在寶勝電纜監測站附近的萬虹廣場，記者看到，這里的揚塵控制措施形同虛設，就連在此進行打樁的外地包工頭都看不下去了。

　　問題

　　工地揚塵控制和要求差太遠

　　洗車臺看起來“從來沒用過”

　　寶勝電纜是濟南空氣污染最重的一個監測點位，也屬于歷城區劃定的重點控制區。按照要求，在重點控制區2公里范圍內應采取更加嚴格的環境監管措施。控制區內要做到施工工地100%圍擋，物料堆放100%覆蓋，出入車輛100%沖洗，施工現場地面100%硬化，拆遷工地100%濕法作業。不過記者卻發現，這里的一些工地揚塵控制現狀和要求相差甚遠。

　　萬虹廣場位于工業北路，位于寶勝電纜重點控制區內，目前正處于土方施工階段。記者在該工地看到，工地內的裸露土地覆蓋的只有一半左右，臨時堆放的渣土也“素面朝天”，根本達不到100%覆蓋的要求。雖然行車道路已經硬化，但大型車輛依舊從工地內的土路進出，水泥路上都是撒落的渣土。

　　“這個洗車臺看來從沒用過，估計只是個應付檢查的擺設。”市大氣污染防治督查組成員韓道汶指著門口附近的洗車平臺告訴記者，這處洗車臺位于大門西側角落，距離圍墻很近，大型車輛根本難以進入，“從地面車輛行駛的軌跡可以看出，車直接進出沒有經過洗車平臺。”

　　“我們之前在江蘇上海的工地從來沒有見過像這樣的，環保方面的措施亂七八糟，連我們那兒鄉鎮上的工地都趕不上。”一位來自外地的包工頭告訴記者。這位包工頭告訴記者，他在這處工地進行打樁，上百萬元的打樁機一天租金就4000多元，“進場前起碼先把施工道路硬化吧，這里也沒做到，車輛進出能不帶土嗎?”

　　問題

　　壩王路不見揚塵卻一片泥濘

　　“太陽一曬揚塵又都起來了”

　　按照要求，重點控制區內的主次道路應確保每日“兩普掃、兩機掃、兩沖刷、兩清洗、兩降塵”，并加大動態保潔沖刷頻次;支路街巷道路應確保做到“早晚兩普掃、全天撿拾、每周一沖洗”，并隨時灑水。這一點又做得怎樣?

　　在王舍人實驗小學南側一處工地，記者發現裸露土地依然覆蓋不全。而小學東側的公路上落滿了渣土，每當車輛經過時都會帶起揚塵。

　　隨后，記者一行又來到壩王路附近。記者之前曾跟隨濟南市大氣污染防治督查組來此檢查，當時壩王路上渣土車肆意橫行，一條通往西側的小路上積滿了厚厚的塵土，足足有十厘米厚。沿路的居民不敢開窗，深受揚塵之苦。

　　而記者再來到這里發現，壩王路一片泥濘，雖然不見揚塵但路邊都是積聚的污泥，“如果天氣晴朗后，太陽一曬揚塵又都起來了。”