通過(guò)與各大城市的聯(lián)通，高鐵速度徹底改善了濟(jì)南人的春運(yùn)體驗(yàn)　記者王曉峰攝

　　商報(bào)濟(jì)南消息（記者孫姮）高鐵改變春運(yùn)，目前，經(jīng)由濟(jì)南西站的高鐵共有122.5對(duì)，連接10多條高鐵線路。隨著我國(guó)高鐵事業(yè)的發(fā)展,京滬、武廣、哈大、合武等大批高鐵和客運(yùn)專線的開(kāi)通，與濟(jì)南通過(guò)全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)相繼17個(gè)省會(huì)城市相連，高鐵動(dòng)車在濟(jì)鐵春運(yùn)中正唱起主角。

　　目前省城已與北京、天津、上海、南京、合肥、杭州、長(zhǎng)沙、武漢、廣州、福州、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、鄭州、南昌和南寧等16個(gè)省會(huì)城市高鐵相連。另外，3月20日起，青島至重慶北將開(kāi)行1對(duì)高鐵動(dòng)車，途經(jīng)濟(jì)南，這將是濟(jì)南與重慶間首次實(shí)現(xiàn)高鐵連接，兩地間運(yùn)行時(shí)間也將由26小時(shí)36分鐘縮短至不到13小時(shí)。

　　另外,通過(guò)高鐵網(wǎng)絡(luò),濟(jì)南與大連、溫州、廈門、徐州、寧波等重點(diǎn)旅游城市也已實(shí)現(xiàn)直達(dá)。

　　高鐵線路：津秦、京哈、哈大　直通城市：沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱

　　每到過(guò)年山東與東北間的旅客特別多，此前北上的列車車次還少、人還多，票特別不好買。津秦高鐵于2008年底開(kāi)建，全長(zhǎng)257公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。2013年12月1日試運(yùn)營(yíng)。隨著津秦高鐵的開(kāi)通，省城已經(jīng)開(kāi)通了直達(dá)東三省的高鐵，目前往來(lái)沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱已經(jīng)非常便利，使我省至東北的高鐵通道徹底打通。“每年過(guò)年回哈爾濱老家，要坐近一天的火車，太熬人了！”在濟(jì)南工作的小張說(shuō)到過(guò)年回哈爾濱老家就犯愁。隨著津秦（天津至秦皇島）高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，濟(jì)南北上到哈爾濱實(shí)現(xiàn)了9小時(shí)直達(dá)。而此前濟(jì)南前往哈爾濱的直達(dá)列車，最快的一趟也要?dú)v時(shí)19個(gè)小時(shí)。北上的高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南前往哈爾濱一下縮短了10個(gè)小時(shí)。

　　高鐵線路：寧杭、杭甬、甬臺(tái)溫、溫福　直通城市：杭州、福州

　　寧(南京)杭(州)、杭（州)甬(寧波)高鐵2013年5月試運(yùn)行，寧杭高鐵北起南京南站，南至杭州東站。該高鐵建成通車后，濟(jì)南到杭州的高鐵將不再繞行上海，直接從南京與杭州之間往來(lái)。省城到杭州的時(shí)間又因而縮短了一個(gè)多小時(shí)。杭甬高鐵則由杭州到寧波，向南又通過(guò)甬臺(tái)溫到臺(tái)州、溫州。雖然寧波、臺(tái)州、溫州不是省會(huì)城市，但是山東往來(lái)這幾地的客流也非常大。

　　寧(南京)杭(州)、杭（州)甬(寧波)這兩條高鐵的開(kāi)通，極大方便了山東旅客南下的路途。今年7月調(diào)圖，濟(jì)南或可開(kāi)通首發(fā)直通廈門的高鐵。此外，待廈深鐵路建成通車后，可全線貫通東南沿海鐵路，上海通過(guò)高鐵可直達(dá)深圳。

　　高鐵線路：合蚌、合武、武廣　直通城市：合肥、武漢、長(zhǎng)沙、廣州

　　2013年7月濟(jì)南鐵路局開(kāi)通了直達(dá)長(zhǎng)沙的高鐵，全程運(yùn)行7小時(shí)23分，比此前濟(jì)南—長(zhǎng)沙特快列車縮短7小時(shí)。濟(jì)南長(zhǎng)沙間開(kāi)通高鐵直達(dá)列車更重要的意義在于，通過(guò)蚌埠、合肥、武漢三個(gè)節(jié)點(diǎn)，將京滬高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵、武廣高鐵四條高鐵連接起來(lái)，最終實(shí)現(xiàn)了濟(jì)南與武廣高鐵的連接。

　　這樣一來(lái)，來(lái)自山東的旅客可以長(zhǎng)沙南站為節(jié)點(diǎn)，通過(guò)武廣高鐵到達(dá)廣州，這個(gè)時(shí)間最快有望控制在10個(gè)小時(shí)之內(nèi)，濟(jì)南至廣州2000多公里的路程將實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。同步，濟(jì)南與武漢間也開(kāi)行了高鐵列車。

　　高鐵線路：京滬 直通城市：北京、天津、南京、上海

　　目前，京滬高鐵經(jīng)過(guò)北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟(jì)南西站、泰山西站、曲阜東站、滕州東站、棗莊西站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠(yuǎn)站、滁州南站、南京南站、鎮(zhèn)江西站、丹陽(yáng)北站、常州北站、無(wú)錫東站、蘇州北站、昆山南站、上海虹橋站。共設(shè)24個(gè)車站，除了京津滬共設(shè)4個(gè)站點(diǎn)外，河北設(shè)2個(gè)站點(diǎn)，安徽設(shè)4個(gè)站點(diǎn)，山東設(shè)6個(gè)站點(diǎn)，江蘇設(shè)8個(gè)站點(diǎn)。也就是說(shuō)，在省城濟(jì)南可以乘坐通過(guò)不同車次的高鐵列車抵達(dá)以上車站。

　　目前從濟(jì)南到上海一天共有52趟高鐵動(dòng)車組，濟(jì)南到北京則多達(dá)81趟高鐵動(dòng)車組。因?yàn)榫�滬高鐵，濟(jì)南到北京由此前的3.5小時(shí)縮短為1.5小時(shí)，到上海由此前的8小時(shí)縮短為3.5小時(shí)，將我省納入環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)“半日生活圈”。　記者　孫姮

　　濟(jì)南前往各城市的高鐵頻次