編者按：又是一年春運(yùn)時。今年春運(yùn)自2月4日開始，3月15日結(jié)束，節(jié)前15天，節(jié)后25天。今年春運(yùn)長達(dá)40天，其中鐵路方面將面臨“大考”：濟(jì)南鐵路局總共將迎來旅客1050萬人次，日均達(dá)到26.3萬人次，較去年同期增加103.7萬人次。為了能讓來自全國各地的游子回家過年團(tuán)圓，他們夜以繼日奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線，很多人甚至連過年都沒法回家。今天起，大眾網(wǎng)推出別樣的“春運(yùn)”系列報(bào)道，帶您走近他們不一樣的春運(yùn)生活。 

圖為到達(dá)工作崗位的外保潔職工，腳穿絕緣靴，手帶絕緣手套撐起前部綁有2米長，半米寬布條的竹竿，在綁布條的地方接上水管，為動車“沖涼”。夏天一身汗水，冬天一身冰水。

清洗車皮的外保潔們舉著這跟長桿上下擦洗一節(jié)約25米長的車廂外壁3遍，其中包括一遍清洗劑和兩遍水,順著水管沖上去的水經(jīng)常會順著桿子灌進(jìn)袖子里。

內(nèi)保潔的職工正為轉(zhuǎn)向椅擦拭內(nèi)部零件，每節(jié)車廂有16排座椅80個座位，這樣的保潔流程和動作，保潔每節(jié)車廂他們至少要蹲起、俯身200多次，稍不注意就會碰到帶尖、帶刺的東西，手受傷總是家常便飯。

速度最快的保潔師傅，一分鐘能翻轉(zhuǎn)90個座椅。

由于部分車廂內(nèi)的地面是地毯式的，車內(nèi)的光線比較灰暗，加之地板上一些細(xì)微的雜物不容易用肉眼發(fā)現(xiàn)，55歲的內(nèi)保潔職工雙膝跪在地上，用手觸摸著燈光照過的每一寸地面。

他們不光保持著“1分鐘轉(zhuǎn)90個座椅”記錄，還有很多不為人知的艱辛。由于車?yán)锖芎�，頭燈照到哪，她就干到哪，干完一個車廂經(jīng)常是眼睛都干澀了。

　　別樣的“春運(yùn)”——大眾網(wǎng)新春走基層系列報(bào)道（十） 

　　一分鐘 “轉(zhuǎn)”90個座椅 走近高鐵動車“美容師”

　　大眾網(wǎng)濟(jì)南2月15日訊（記者 王宗陽）每當(dāng)說起高鐵，它干凈整潔、安全正點(diǎn)和一流的服務(wù)，常被旅客譽(yù)為“陸地航班”。高鐵改變了鐵路，更改變了國人的出行方式，高鐵開行以來，它總是保持著干凈、整潔、舒適的環(huán)境，是什么人在幕后做著高鐵保潔的工作？

　　細(xì)心地旅客會發(fā)現(xiàn)，有時高鐵一進(jìn)站，接著就有一群身著統(tǒng)一服裝的保潔員，迅速鉆進(jìn)車廂，極速翻轉(zhuǎn)座位，將車門、玻璃、地板、行李架、小桌板、廁所便器等所有的地方擦干凈，最后還要把臟的座套換掉，把過道里的所有垃圾打包收走。

　　有時，步子慢一些的旅客，還沒有出站，他們的工作就已經(jīng)做完了。當(dāng)大眾網(wǎng)記者走近這群是專業(yè)的高鐵保潔隊(duì)員，才驚奇的發(fā)現(xiàn)，他們的絕活還有很多。一分鐘旋轉(zhuǎn)90個座位，三分鐘完成車廂保潔，帶著頭燈漆黑作業(yè)……

　　由于高鐵發(fā)送密度大，即使是午夜時分當(dāng)人們已經(jīng)進(jìn)入夢想，她們還在緊張忙碌著，完成高鐵保潔任務(wù)，正是由于這樣的功勞，才讓車廂變得光鮮錚亮，讓旅客坐得舒心。

夜深人靜，他們開始上班了。

動車外保潔的保潔員需要承受體力上的考驗(yàn)，那么負(fù)責(zé)內(nèi)保潔的還要忍受黑暗和各種氣味。便器要做到潔白無尿垢、無堵塞、內(nèi)無污物和積水、無異味等，從對保潔標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格精細(xì)來確保列車保潔質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。

個別線路沒有水井，只能依靠送水員用推車送水。

緊張的工作之余，他們自己編排個“小蘋果”舞蹈發(fā)送一下。