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【摘要】本屆奧運會修建的里約奧運地鐵4號線宣布通車。值得指出的是，地鐵4號線上奔跑的列車全部是中國制造，生產列車的中國中車長春軌道客車股份有限公司在奧運期間也會對列車的安全進行保障！
圖據網絡
本屆奧運會修建的里約奧運地鐵4號線宣布通車，巴西代總統特梅爾與國際奧委會主席巴赫成為第一批乘客，為地鐵揭幕。由于該線路將里約市區及奧運會主場館所在地之一巴哈奧林匹克公園連接起來，所以又有“奧運地鐵”之稱。這條線路的開通使得從里約市中心到奧林匹克公園所在的巴哈區用時縮短一小時。這項耗資最大、工期最長的工程終于趕在奧運前完工，8月1日將正式開放運營。
巴西代總統成第一批乘客
巴西代總統特梅爾當日從地鐵四號線位于里約南區的“和平圣母”站上車，在里約市長、里約州長等人陪同下乘坐地鐵到達巴哈區的“大洋公園”站，并在那里出席了開通儀式。特梅爾在開通儀式上說，2009年里約申辦奧運取得成功時，曾經有過擔心，“但是幾年后當我再次來到這里，我發現一切都在改善，特別是這次我看到地鐵4號線能夠給許多里約家庭帶來實實在在的便利。” 特梅爾還表示，奧運會有助于巴西走出經濟危機，“巴西人應該拉起手來戰勝危機，而體育是最好的方式，體育將國家和人民連接在一起。”
這條為奧運所開通的專線原計劃去年12月建成通車，但由于經濟、政治等多方面的原因，通車時間拖到了8月1日。“8月1日，持有奧運門票的觀眾和攜帶證件的運動員就可以乘坐這趟列車了，而里約的普通市民，則需要等到9月19日里約殘奧會結束后才可以乘坐。”巴西交通部長維埃拉表示。里約市政府和州政府在奧運籌備交通改造方面共耗資145億雷亞爾(約合44.71億美元)，僅地鐵就占總資金的三分之二，此外里約市還新建了城市輕軌、兩條新的快速公交線路，并改造了已有的地鐵站和一些城市道路。值得一提的是，里約地鐵于1979年開始運營，在4號線通車之前只有L1和L2兩條線路。記者曾在2013年聯合會杯期間體驗過里約地鐵，兩條線以顏色區分，雖然比較便捷但是價格不菲，乘坐一次地鐵需要接近人民幣10元。
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