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　　微山湖野生荷花景色怡人。(資料片) 

　　8月11日早晨,濟寧森達美躍進港口,4963號貨船一到岸,船員丁傳航就將船上的生活垃圾和生活污水拎到港口垃圾收集處,港口環保部門工作人員馬長安給他開具了船舶垃圾接收證明。

　　“自今年8月1日起,我們要求,沒有配備船舶固體垃圾、生活污水、油污水收集裝置的船舶,禁止航行。船舶停靠港口時,必須交付垃圾,開具船舶垃圾接收證明,才能離港,否則,船是不讓走的。”濟寧市港航局運管處主任陳永剛說,船舶過二級壩和韓莊兩處船閘時,也要出示垃圾接收證明,沒有的不能放行。　　

　　濟寧森達美躍進港年吞吐能力1200萬噸,是個煤炭大港。在傳統的印象中,煤炭大港煤塵亂飛,到處黑壓壓的。但記者走進去,卻感覺像個花園,只見道路潔凈,花繁樹茂,綠草鋪地。這里裝煤一律采用封閉式傳送帶跨河堤裝船,并配有吸塵和高壓噴霧,堆場、皮帶傳送機、裝船機都配有噴淋設施,降低煤炭卸車、堆存和裝船過程中產生的粉塵,還建有雨污油水處理系統。

　　在港口,記者看到了標著“固體垃圾”“船舶生活污水”“船舶油污水”的大箱子,陳永剛告訴記者:“這是用來專門接收船舶垃圾的,現在的船上,固體垃圾箱和油污水柜已經實現了全覆蓋,今年底前,生活污水柜也將全部安裝。建設內容是根據咱們在全省率先出臺的《濟寧市港口和船舶污染物接收轉運及處置設施建設方案》。”　　 

　　南四湖是我國北方最大的淡水湖,入湖河流多,流域面積大,過去污染嚴重,魚蝦減少。經多年綜合治污,南四湖重現生機。自2012年以來,南四湖及主要入湖河流國控斷面水質均值達到地表水三類水質的要求。 

　　但南四湖過往船舶的生活污水、生活垃圾、船舶油污水,以及港口、碼頭等仍有污染排放。為確保南水北調東線工程水質安全,確保“一泓清水北上”,濟寧開展從點源到面源的污染綜合治理,在港航污染防治上實行了“互聯網+技術導則”的監管體系。　　 

　　在濟寧市港航污染防治視頻監控平臺前,陳永剛介紹,截至目前,濟寧正在運行的43處港口,安裝了160個高清攝像頭,覆蓋了港口堆場、碼頭前沿、洗車臺和疏港道路4類重點區域。“平臺實行24小時線上監察,‘一港一臺賬’,夜間作業也要報備。” 

　　濟寧還在港口設立了企業旁站員、屬地駐港員、行業巡管員“三大員”,把“屬地管理、行業監管、企業主體”三個責任落實到位,一旦發現問題,則線上線下聯動,進行登記、指令下達、現場處置、結果反饋、問題反饋和復核、辦結歸檔一系列流程處置,迅速且有效地解決問題。　　 

　　此外,濟寧港航局創新出臺了《港口大氣污染防治技術導則》和《港口水污染防治技術導則》等文件,對港口堆場、裝卸工藝、進出港車輛和疏港道路防塵,污水和固體垃圾處理、應急響應等措施都做了詳細規定。對不合規定的小碼頭、裝卸點進行清理,全市集中整治取締小碼頭、裝卸點近400個。 

　　數據顯示,2017年上半年,濟寧市國控斷面相對于2011年比較而言,氨氮指標改善61.7%,高錳酸鹽指數改善17.8%。