初審編輯：魏鵬
責任編輯：高娜
大眾網青島8月25日訊（記者劉宇昕李佳寧）作為山東經濟連接世界的重要紐帶,青島港走在了新舊動能轉換的發展前列。8月25日，“新舊動能轉換看青島”全國網絡媒體青島采訪團來到青島港集團。記者在青島港全自動化碼頭看到，與傳統碼頭不同的是，整個碼頭現場“空無一人”，生產作業卻“行云流水”。據悉，這是當今世界最先進、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，實現了全自動化碼頭從概念設計到商業運營，開創了全自動化集裝箱作業的新紀元。
全自動化集裝箱碼頭的“青島模式”
全自動化集裝箱碼頭位于前灣港區四期5-10泊位，岸線長2088米，縱深784米，前沿水深-20米，年通過能力520萬TEU，可�？渴澜缱畲蟮�20000TEU以上的集裝箱船舶，首期2個泊位投入運營。
該碼頭由青島港集團主導，精準規劃布局，融合物聯網等尖端信息技術，數十家合作方參與，從2013年10月碼頭正式立項，到2017年5月投入商業運營，僅用3年多時間完成了國外同類碼頭8-10年的研發建設任務，建設成本僅為國外同類碼頭的75%左右，開創了低成本、短周期、高起點、全智能、高效率、更安全、零排放的“青島模式”。
記者了解到，該碼頭由青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司運營管理，由青島港自主構建全球領先的智能生產控制系統，采用世界一流的全自動化技術設備，顛覆了傳統集裝箱碼頭作業模式、管理模式，實現決策智能化、生產流程化、操作自動化、現場無人化、能源綠色化。在全自動化碼頭目前兩個泊位作業中，后方生產控制中心9個遠程操控員承擔了傳統碼頭60多人的工作，減少操作人員約85%，提升作業效率約30%，碼頭設計作業效率可達每小時40自然箱,是當今世界自動化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭，也是當今世界上真正意義上的自動化碼頭。
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