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　　編者按

　　今年是習(xí)近平總書記視察山東五周年，也是改革開放40周年。即日起，大眾網(wǎng)推出“奮力‘走在前列’”系列主題報(bào)道，聚焦我省在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、鄉(xiāng)村振興、經(jīng)略海洋、弘揚(yáng)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、傳承紅色基因等方面的典型經(jīng)驗(yàn)和和成就亮點(diǎn)，全面展示山東貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)新時(shí)代山東工作提出的“兩個(gè)走在前列,一個(gè)全面開創(chuàng)新局面”總要求，奮力走在前列的創(chuàng)新實(shí)踐，為即將在青島召開的上合組織峰會(huì)營(yíng)造良好的氛圍。

　　“奮力‘走在前列’”系列報(bào)道①

　　煉鋼也能“私人定制”！“去產(chǎn)能”之下日鋼這樣“轉(zhuǎn)型升級(jí)”

　　大眾網(wǎng)記者 樊思思

　　作為生產(chǎn)力和服務(wù)能力的直接體現(xiàn)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力一直是反映企業(yè)綜合實(shí)力的最重要的標(biāo)準(zhǔn)之一。根據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院最新發(fā)布的2017年中國(guó)鋼鐵企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)級(jí)結(jié)果，日照鋼鐵集團(tuán)、中國(guó)寶鋼集團(tuán)等8家企業(yè)被并列評(píng)為A+（競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)）等級(jí)，位居全國(guó)鋼鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力第一梯隊(duì)。2017年，日鋼集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入680億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)74億元，相比去年均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)；出口方面，全年出口鋼材426.7萬噸，出口額22.8億美元，在全國(guó)鋼鐵行業(yè)中位列前兩名。在鋼鐵行業(yè)下行壓力日益增大的大環(huán)境下，日鋼集團(tuán)的成功經(jīng)驗(yàn)，是山東推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)縮影，也給整個(gè)行業(yè)吃了一顆“定心丸”。近日，大眾網(wǎng)記者走進(jìn)日鋼集團(tuán)，一窺這家民營(yíng)鋼鐵巨頭成功轉(zhuǎn)型升級(jí)、開辟發(fā)展新路徑的奧秘。

　　傳統(tǒng)工藝升級(jí)添“牛氣”：

　　從生產(chǎn)“大路貨”轉(zhuǎn)為超薄鋼品種鋼，別人干不了的我們都行

　　走進(jìn)日照鋼鐵集團(tuán)廠區(qū)，就像走進(jìn)了一個(gè)微型的小社會(huì)，生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等等一應(yīng)俱全，上萬名日鋼工人在這里揮灑汗水，連空氣里都充滿著昂揚(yáng)向上的氣息。要說最能體現(xiàn)鋼廠特色的地方，熱軋鋼車間肯定算一個(gè)。跟著廠區(qū)內(nèi)運(yùn)輸煉鋼原料的小火車，大眾網(wǎng)記者一行直奔2150帶鋼工場(chǎng)。

　　2150熱軋帶鋼生產(chǎn)線上生產(chǎn)的鋼卷，是鋼廠最主要的產(chǎn)品之一。所謂鋼卷，就是將軋好的長(zhǎng)長(zhǎng)的帶狀鋼板卷起來，每個(gè)鋼卷有二三十噸重，鋼板厚度則在1.5毫米至25毫米不等�！拔覀兊�2150生產(chǎn)線早就告別1.5時(shí)代，已經(jīng)能生產(chǎn)出厚度為1.2毫米的鋼板了。”2150帶鋼工場(chǎng)副主任白少金自豪地介紹。為了應(yīng)對(duì)鋼材市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，日鋼集團(tuán)對(duì)這條生產(chǎn)線進(jìn)行了改造升級(jí)，2016年開始，1.2毫米厚度的鋼板在2150生產(chǎn)線上誕生，當(dāng)時(shí)，這在全國(guó)同類鋼鐵企業(yè)中也是不多見的。

　　除了鋼板厚度成功“減肥”，2150生產(chǎn)線的另一大變化是生產(chǎn)的品種鋼比例大幅提升，以前占比在25%左右，到了2016年，這一數(shù)字已經(jīng)提高到55%左右。在鋼鐵行業(yè)低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩的局面下，這一變化無疑是提高競(jìng)爭(zhēng)力的一劑良方。板材制造部副部長(zhǎng)宋磊是2004年進(jìn)廠的老員工，他告訴大眾網(wǎng)記者，2008年前后算得上是鋼鐵行業(yè)的輝煌時(shí)期，鋼廠生產(chǎn)出成千上萬噸的鋼材，只要符合國(guó)標(biāo)、企標(biāo)，根本不愁賣。到了2011年，市場(chǎng)形勢(shì)明顯發(fā)生變化，批量生產(chǎn)的“大路貨”只能走低端市場(chǎng)，市場(chǎng)飽和，產(chǎn)能過剩，鋼材質(zhì)量再好也沒有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，“繼續(xù)生產(chǎn)‘大路貨’只能等死，必須生產(chǎn)高附加值的品種鋼，才能打出一片新天地�！变搹S轉(zhuǎn)型升級(jí)以后，大伙兒都開始琢磨怎么生產(chǎn)出更新、更好的產(chǎn)品，怎么才能更有競(jìng)爭(zhēng)力，拋開了曾經(jīng)那種“皇帝女兒不愁嫁”的心態(tài)，工作起來更有激情、更有創(chuàng)造力了。

　　“別的鋼廠干不了的活，我們能干，其他生產(chǎn)線上造不出來的鋼材，我們能造出來。說句心里話，咱憑的是技術(shù)過硬的真本事，尤其是其他鋼廠的同行來我們廠學(xué)習(xí)、對(duì)標(biāo)的時(shí)候，大伙兒打心眼里覺得‘牛氣’，自豪！”宋磊笑著說。

　　ESP技術(shù)會(huì)“變魔法”：

　　7分鐘內(nèi)鋼水變鋼卷，0.8毫米超薄身材進(jìn)軍高端市場(chǎng)

　　從2150帶鋼工場(chǎng)出來，大眾網(wǎng)記者直奔傳說中的ESP生產(chǎn)車間。與剛才看過的2150帶鋼工場(chǎng)相比，ESP車間要干凈、安靜得多，機(jī)器、地面上幾乎看不到粉塵，噪音也大大降低�！肮ぷ鳝h(huán)境更好了，占用的土地、能源、勞動(dòng)力都大大減少了，生產(chǎn)效率反而提高了不少呢。”冷板制造部ESP軋鋼工場(chǎng)主任陳金偉由衷地感嘆。

　　大眾網(wǎng)記者注意到，與傳統(tǒng)熱軋鋼生產(chǎn)線相比，眼前的ESP生產(chǎn)線大幅“瘦身”，總長(zhǎng)度不足兩百米，比2150軋鋼生產(chǎn)線短了一半還不止。個(gè)頭雖小，其軋鋼速度卻快得驚人，將熱氣逼人的鋼水從這一頭倒進(jìn)去，只需7分鐘，生產(chǎn)線另一頭就能“吐”出超薄鋼卷，簡(jiǎn)直比變魔術(shù)還要神奇。陳金偉告訴記者，傳統(tǒng)熱軋鋼的軋制過程可能需要幾個(gè)小時(shí)，而且必須先在別的車間將鋼水鑄成鋼坯，“吃”進(jìn)去鋼坯，才能“吐”出來鋼卷，如果想獲得1.5毫米以下的超薄鋼卷，通常還需要送到冷軋車間進(jìn)行冷軋�！澳闼闼悖�這前前后后加起來，得增加多少時(shí)間、能源成本啊�！标惤饌フf。

　　“鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷低端產(chǎn)能過剩帶來的大面積虧損，而另一方面，市場(chǎng)上又存在著對(duì)高端鋼材產(chǎn)品的龐大需求。”日鋼集團(tuán)副總經(jīng)理于長(zhǎng)江說，為了打破企業(yè)受制于過剩產(chǎn)能的困境，2013年，日鋼集團(tuán)投資300億元引進(jìn)了世界上最先進(jìn)的ESP無頭軋制技術(shù)，該技術(shù)具有節(jié)能、綠色、環(huán)保的特點(diǎn)，能夠批量軋制0.8毫米超薄熱軋鋼卷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的空白。與傳統(tǒng)工藝相比，ESP無頭軋制技術(shù)節(jié)能50%—70%，節(jié)水70%—80%，省地三分之二，生產(chǎn)效率提高50%，從鋼水到熱軋卷的成材率高達(dá)97%—98%，噸鋼生產(chǎn)成本降低約400元。

　　近幾年，依托先進(jìn)的ESP生產(chǎn)線，日鋼集團(tuán)開始重點(diǎn)生產(chǎn)0.8—1.5毫米的熱軋酸洗及鍍鋅薄板。實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)LA級(jí)（低合金）1.0毫米ESP薄板，成為商用車輕量化降本關(guān)鍵性材料。同時(shí)，集團(tuán)也被工信部列入2017年度工業(yè)強(qiáng)基工程輕量化精密成形件“一條龍”應(yīng)用計(jì)劃超高強(qiáng)鋼精密成形件產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉镀髽I(yè)，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在從普通碳素結(jié)構(gòu)鋼向高科技含量、高附加值的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。

　　煉鋼也能“私人定制”：

　　從300多家貿(mào)易商到9000多家終端客戶，客戶要求就是最終標(biāo)準(zhǔn)

　　有了質(zhì)量過硬、高附加值的產(chǎn)品，日鋼集團(tuán)開始在中高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，面對(duì)的客戶群體也在悄悄發(fā)生變化。最明顯的一點(diǎn)是，客戶數(shù)量打著滾兒增長(zhǎng)，但每張訂單的訂購(gòu)量卻少了很多，客戶對(duì)鋼材產(chǎn)品的要求也是五花八門，要是沒有點(diǎn)真本事，還真不敢接這樣的訂單。

　　“訂購(gòu)40噸鋼板，厚度0.8毫米，寬度1250毫米，鋼卷內(nèi)徑760毫米……”在日鋼集團(tuán)生產(chǎn)調(diào)度控制中心，集團(tuán)信息系統(tǒng)處組長(zhǎng)雷聲霄拉開今年1月初的一張客戶訂單，向大眾網(wǎng)記者詳細(xì)介紹著客戶的要求。而就在幾年前，日鋼還在走跟鋼鐵貿(mào)易商打交道的路子，一股腦兒生產(chǎn)成百上千噸同樣型號(hào)的鋼產(chǎn)品，堆進(jìn)倉(cāng)庫(kù)等著貿(mào)易商拉走就行，根本不用操心終端客戶有什么需求。

　　在另一張來自唐山某公司的I22a型鋼訂單上，記者看到其訂購(gòu)量?jī)H為9.5噸，“還不夠煉一爐的呢，這要放在以前我們肯定沒法接單�！崩茁曄鲂χ�說，現(xiàn)在可不一樣了，日鋼集團(tuán)配套建設(shè)了先進(jìn)的全流程自動(dòng)化管控系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)訂單進(jìn)行分類、識(shí)別、再分配，對(duì)海量的小額訂單采取“排列組合”后進(jìn)行生產(chǎn)，再分門別類地打包、入庫(kù)、運(yùn)輸。“光符合國(guó)標(biāo)、企標(biāo)還不夠，客戶的要求才是最終標(biāo)準(zhǔn)，有了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和自動(dòng)管控系統(tǒng)，再‘刁鉆’的訂單也不怕啦�！崩茁曄稣f。

　　大眾網(wǎng)記者了解到，傳統(tǒng)的鋼鐵流通模式中，鋼廠一般是向貿(mào)易商大批量供貨，如日鋼集團(tuán)以前就是跟300多家貿(mào)易商打交道，圖個(gè)省心省力。然而隨著市場(chǎng)的變化，許多終端客戶對(duì)鋼材產(chǎn)品提出了不同需求，僅靠貿(mào)易商很難準(zhǔn)確向鋼廠傳遞客戶的個(gè)性化需求。如今，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，日鋼開始在中高端市場(chǎng)直接與終端客戶接觸，客戶數(shù)量迅速增至9000多家，生產(chǎn)訂單也由大批量、少批次向小批量、多批次轉(zhuǎn)變。“悶頭生產(chǎn)同質(zhì)化產(chǎn)品的時(shí)代過去了，只有生產(chǎn)個(gè)性化產(chǎn)品才能滿足客戶。”日鋼集團(tuán)信息系統(tǒng)處處長(zhǎng)姬生峰告訴大眾網(wǎng)記者，日鋼集團(tuán)建設(shè)的全流程自動(dòng)化管控系統(tǒng)，將客戶的個(gè)性化需求直接下發(fā)到生產(chǎn)線上的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，通過物流、資金流、信息流“三流合一”，極大地提升了企業(yè)管理水平，產(chǎn)品無主庫(kù)存從過去的5萬噸降到2.8萬噸左右。完備的信息系統(tǒng)可以詳細(xì)記錄每一筆客戶訂單的需求數(shù)據(jù)，對(duì)客戶滿意度高的訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，并運(yùn)用到該客戶其他訂單的生產(chǎn)中，真正實(shí)現(xiàn)了鋼鐵產(chǎn)品的“私人訂制”。

　　造得好還得賣得好：

　　山東鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)穩(wěn)步推進(jìn)，要拼裝備更要拼管理

　　日鋼集團(tuán)的成功轉(zhuǎn)型并非一日之功。日鋼集團(tuán)助理副總裁陳貴江說，低端產(chǎn)能過剩帶來的大面積虧損是當(dāng)前整個(gè)鋼鐵行業(yè)的困境，日鋼集團(tuán)是從鋼鐵行業(yè)的鼎盛時(shí)期走過來的，對(duì)這一點(diǎn)的體會(huì)同樣深刻。正因?yàn)榻?jīng)歷過嚴(yán)峻的考驗(yàn)，日鋼集團(tuán)才痛下決心，通過積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，提早布局和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，探索轉(zhuǎn)型升級(jí)新路徑。

　　陳貴江告訴記者，作為民營(yíng)企業(yè)，日鋼集團(tuán)或許沒有能力大規(guī)模投產(chǎn)高端鋼材產(chǎn)品，相比之下，通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)走差異化競(jìng)爭(zhēng)路線，從低端市場(chǎng)逐步向中高端市場(chǎng)進(jìn)軍，則更容易找到自己的定位。近年來，日鋼集團(tuán)大膽改革生產(chǎn)工藝，主動(dòng)壓減了400多萬噸螺紋鋼產(chǎn)能，積極探索研發(fā)生產(chǎn)汽車用鋼、高技術(shù)船舶用鋼、海洋工程用鋼、先進(jìn)制造基礎(chǔ)零部件用鋼等高端鋼鐵品種。同時(shí)，集團(tuán)堅(jiān)持以信息化為手段，建設(shè)了一整套高效現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)，從客戶訂單、生產(chǎn)過程、生產(chǎn)成本、環(huán)境保護(hù)、物流跟蹤和質(zhì)量追溯等方面，均可實(shí)現(xiàn)全程管控，推動(dòng)公司經(jīng)營(yíng)管理和生產(chǎn)作業(yè)不斷向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。

　　日照鋼鐵集團(tuán)去產(chǎn)能、求轉(zhuǎn)型的成功經(jīng)驗(yàn)，是山東省鋼鐵行業(yè)探索轉(zhuǎn)型之路的一個(gè)縮影。大眾網(wǎng)記者從山東省經(jīng)信委了解到，根據(jù)山東省《關(guān)于深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實(shí)施意見》，2016年至2020年，山東計(jì)劃總體壓減產(chǎn)能生鐵970萬噸、粗鋼1500萬噸。根據(jù)省經(jīng)信委消息，截至2016年11月，已提前完成當(dāng)年壓減產(chǎn)能生鐵270萬噸、粗鋼270萬噸的2016年度任務(wù)；截至2017年9月，更是超前3個(gè)月完成了國(guó)家下達(dá)的化解過剩產(chǎn)能生鐵175萬噸、粗鋼527萬噸的2017年度任務(wù)。在鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能方面，“十三五”期間，山東將建好日照鋼鐵精品基地和青鋼新廠區(qū)等企業(yè)，使產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，沿海鋼鐵產(chǎn)能達(dá)到40%左右。

　　另一方面，以客戶“私人訂制”為代表，日鋼集團(tuán)探索企業(yè)信息化管理的嘗試，對(duì)山東省工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是一個(gè)重要啟示。對(duì)于轉(zhuǎn)型中的鋼鐵廠來說，提升產(chǎn)品的豐富性和科技含量固然重要，但隨著越來越多的鋼鐵企業(yè)進(jìn)軍精品鋼市場(chǎng)，僅靠“拼質(zhì)量”難以搶占市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，真正能讓一個(gè)鋼廠贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、獲得利潤(rùn)的關(guān)鍵還是在于對(duì)企業(yè)的管理、對(duì)人的管理。日鋼集團(tuán)一方面投資升級(jí)技術(shù)和裝備，一方面緊緊圍繞技術(shù)升級(jí)對(duì)企業(yè)管理帶來的挑戰(zhàn)，用科學(xué)有效的管理保障技術(shù)裝備效應(yīng)最大化，真正實(shí)現(xiàn)裝備與管理的“雙輪驅(qū)動(dòng)”。在鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，這一競(jìng)爭(zhēng)力越來越成為其激流勇進(jìn)的“獨(dú)門秘笈”。