【我愛這片藍(lán)色的國(guó)土】從橋梁大國(guó)到橋梁強(qiáng)國(guó) 120秒看中國(guó)建橋速度
2019-07-18 08:55:00來源：光明網(wǎng)作者：劉希堯
光明網(wǎng)7月17日廣東中山電（記者 劉希堯）港珠澳大橋是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，它位于中國(guó)廣東省伶仃洋區(qū)域內(nèi)，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段，連接著香港、珠海和澳門。那港珠澳大橋壽命有多長(zhǎng)？能抗幾級(jí)臺(tái)風(fēng)？7月16日，“我愛這片藍(lán)色的國(guó)土”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)采訪團(tuán)來到了承擔(dān)港珠澳大橋鋼箱梁制造的最大標(biāo)段的中山市中鐵南方工程裝備有限公司，尋找答案。
中鐵南方工程裝備有限公司 光明網(wǎng)記者劉希堯攝
中鐵南方工程裝備有限公司，隸屬于中國(guó)鋼橋制造歷史最悠久、規(guī)模最大的中鐵山橋集團(tuán)。公司自2012年投產(chǎn)以來，先后完成了港珠澳大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋、虎門二橋、挪威Halogaland懸索橋、柳州白沙橋、瀾滄江橋等十幾座國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)橋梁項(xiàng)目。
中鐵南方工程裝備有限公司副總經(jīng)理王作臣告訴記者，為了保質(zhì)量、保安全、保工期的完成港珠澳大橋鋼結(jié)構(gòu)制造任務(wù)，確保將港珠澳大橋打造成世界一流精品工程。他們投入了最優(yōu)秀的人才、最先進(jìn)的設(shè)備、最精良的工藝技術(shù)，“港珠澳大橋所有的橫隔板都采用了自動(dòng)機(jī)器人焊接，所以港珠澳大橋的壽命是120年，而其它的橋梁是100年。除了機(jī)器人焊接技術(shù)外，在涂裝和鋼材的厚度方面，我們都采取了很多措施來保證它的120年壽命。”
中鐵南方工程裝備有限公司 光明網(wǎng)記者劉希堯攝
2018年第22號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”登錄廣東，港珠澳大橋在臺(tái)風(fēng)的正面沖擊下，并未受到任何影響。王作臣表示，這一次臺(tái)風(fēng)的經(jīng)歷足以證明大橋質(zhì)量的穩(wěn)定性，是能夠抵抗17級(jí)臺(tái)風(fēng)。
自動(dòng)機(jī)器人焊接 光明網(wǎng)記者劉希堯攝
“有了港珠澳大橋以后，中國(guó)基本上從一個(gè)造橋大國(guó)上升到了造橋強(qiáng)國(guó)。世界上有很多橋梁都是在中國(guó)制造的，比如德國(guó)、瑞典、挪威等，都是由我們中鐵山橋來制造，這表明了中國(guó)的造橋技術(shù)和水平有了質(zhì)的飛躍。”中鐵南方工程裝備有限公司副總經(jīng)理王作臣說道。
中鐵南方工程裝備有限公司碼頭 光明網(wǎng)記者劉希堯攝
中鐵南方工程裝備有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉洋表示，港珠澳大橋也是中國(guó)橋隧結(jié)合的第一次探索，是整個(gè)中國(guó)橋梁制造的一次突破。“下一步我們的運(yùn)用將是深中通道，深中通道采取了更先進(jìn)的制造工藝，包括橋梁的內(nèi)焊工藝，整個(gè)制造方法都已經(jīng)發(fā)生了變化，比港珠澳大橋還要先進(jìn)，預(yù)計(jì)在2024年通車。”
