我愛這片藍(lán)色的國(guó)土|生態(tài)、貿(mào)易、重工業(yè)……這些關(guān)鍵詞解密創(chuàng)新發(fā)展下的海洋經(jīng)濟(jì)
2019-07-16 21:17:00來源：新華網(wǎng)作者：
新華網(wǎng)廣州7月16日電（李幸子）“兩個(gè)黃鸝鳴翠柳，一行白鷺上青天”，這樣明媚的自然景色不止出現(xiàn)在杜甫的《絕句》中，被譽(yù)為“廣州之腎”的南沙濕地也有這樣的“留鳥”——白鷺。說它是“留鳥”，是因?yàn)樗翱瓷狭恕蹦仙碀竦氐沫h(huán)境，不往返遷徙，留在這里不走了。
近日，由中央網(wǎng)信辦組織的“我愛這片藍(lán)色的國(guó)土”主題活動(dòng)廣東行來到廣州，從一群白鷺開始，為我們揭開了生態(tài)保護(hù)、港口貿(mào)易、船舶工業(yè)下海洋經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新。
廣州南沙濕地作為珠江三角洲的“候鳥天堂”，每年吸引了十多萬(wàn)候鳥棲息過冬，占廣州市候鳥總數(shù)的50%以上。到目前為止，在南沙濕地監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)的鳥類超過200種。其中2018年1月下旬發(fā)現(xiàn)瀕危鳥類黑臉琵鷺達(dá)39只，約占全球黑臉琵鷺總量的1%。
白鷺停留在紅樹上。新華網(wǎng) 李幸子 攝
南沙濕地之所以留住鳥類棲息繁衍，正是得益于優(yōu)質(zhì)的自然環(huán)境，近年來周邊水域、濕地環(huán)境和水質(zhì)進(jìn)一步改善，為鳥類棲息覓食提供了良好的條件。
廣州南沙濕地旅游發(fā)展有限公司營(yíng)銷部經(jīng)理萬(wàn)珺說：“南沙濕地位于珠江入海口，上接珠江，下連伶仃洋。為保護(hù)南沙濕地，濕地公園二期在布局上采用‘外環(huán)內(nèi)島’‘大水面結(jié)合林島’等方式，構(gòu)筑豐富的濕地空間，為不同的物種提供多樣性的生態(tài)環(huán)境。”
南沙生態(tài)保護(hù)，是廣州市及南沙區(qū)政府大力踐行《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中“要大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，樹立綠色發(fā)展理念”的重要體現(xiàn)，是踐行“綠水青山就是金山銀山”理念的具體實(shí)踐。
海洋及周邊水域的生態(tài)保護(hù)是發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，廣州作為千年商都，其港口作用不可忽視。廣州港股份有限公司副總工程師莫之平表示，為踐行高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，廣州港集團(tuán)加大科技投入，助力港口貿(mào)易發(fā)展。
據(jù)介紹，南沙四期已與華為公司合作，啟動(dòng)智慧港口設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2021年投產(chǎn)。南沙四期將成為第一個(gè)水平運(yùn)輸無人駕駛集卡自動(dòng)化碼頭，集裝箱碼頭現(xiàn)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)集卡無人駕駛和集裝箱裝卸遠(yuǎn)程操控。
大貨車駛?cè)霃V州南沙海港集裝箱碼頭。新華網(wǎng) 李幸子 攝
莫之平說：“智慧港口大大縮減人力成本，提高效率，同時(shí)提升了安全水平。由于無人駕駛集卡采用了充電鋰電池能源，可以實(shí)現(xiàn)零排放，做到綠色港口，是區(qū)別于其他港口在全自動(dòng)無人碼頭建設(shè)方面提出的‘廣州方案’。”
據(jù)了解，廣州港集團(tuán)現(xiàn)擁有16個(gè)可靠泊15-20萬(wàn)噸級(jí)專業(yè)化集裝箱泊位，主岸線長(zhǎng)5718米，駁船泊位岸線長(zhǎng)2730米。2018年廣州港全港累計(jì)完成集裝箱量2192萬(wàn)TEU（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），同比增長(zhǎng)7.6%。
集裝箱貿(mào)易離不開大型船舶的運(yùn)載，而廣船國(guó)際有限公司正是這樣一家“造船基地”。廣船國(guó)際是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)下屬現(xiàn)代化造船企業(yè)，年造船能力達(dá)到350萬(wàn)載重噸，在半潛船、客滾船、極地運(yùn)輸船、軍輔船等船型方面掌握核心技術(shù)。
據(jù)了解，作為公司支柱廠區(qū)的南沙廠區(qū)，成立以來已完工交船109艘，計(jì)1367.66萬(wàn)載重噸。廣船國(guó)際有限公司高級(jí)科員彭永桂表示，造船業(yè)也是中國(guó)工業(yè)實(shí)力的展現(xiàn)，船廠是集散地，是各個(gè)工業(yè)的聚集區(qū)。中國(guó)造船性價(jià)比高、質(zhì)量有保障，受到“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的喜愛。
