我愛這片藍(lán)色的國土|青島港：全球首個5G吊車操作的智慧碼頭
2019-07-18 10:31:00來源：齊魯壹點作者：于民星
碼頭車流不息，裝卸井然有序，場地空無一人，是對青島港最真實的寫照。7月16日，“我愛這片藍(lán)色的國土”網(wǎng)絡(luò)主題活動采訪團(tuán)走進(jìn)青島港“無人碼頭”，見證全自動化集裝箱碼頭的高效“零待時”作業(yè)。
裝卸單機(jī)，不斷刷新世界紀(jì)錄
青島港是中國北方第一大港，吞吐量全球第7，擁有目前世界最大碼頭和最高效率，國際航線排名全國前列。記者了解到，青島港是亞洲首座全自動化碼頭，從碼頭前沿到后方堆場，所有設(shè)備均有電腦控制運(yùn)行，現(xiàn)場空無一人。在裝卸作業(yè)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，創(chuàng)造了集裝箱裝卸單機(jī)平均作業(yè)效率世界紀(jì)錄。
這樣的驚人成績，是青島港自動化碼頭團(tuán)隊不斷優(yōu)化升級的結(jié)果。在最近兩年的時間里，青島港自動化碼頭團(tuán)隊不斷優(yōu)化升級生產(chǎn)系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)累計完成升級80次，優(yōu)化功能847項，新增雙吊具卸箱、軌道吊重進(jìn)重出、閘口車隊智能管理等功能，不斷優(yōu)化AGV路徑智能算法，增加AGV大距離斜行和U型彎路徑，持續(xù)升級自動化碼頭的信息系統(tǒng)，完善設(shè)備技術(shù)性能、提升碼頭生產(chǎn)效率。
“目前，它的最高效率是平均36自然箱每小時。”青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司黨委副書記欒寶波告訴記者，在運(yùn)作兩年來，經(jīng)過春夏秋冬、風(fēng)霜雨露的全面考驗，現(xiàn)場沒有出現(xiàn)過任何剮蹭現(xiàn)象，簡而言之，這是一個高質(zhì)量運(yùn)作的碼頭。
自2017年5月11日投產(chǎn)運(yùn)營以來，青島港全自動化集裝箱碼頭用實實在在的數(shù)據(jù)，交出了一份震驚業(yè)內(nèi)的成績單：當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年盈利，由開港運(yùn)營之初的平均單機(jī)裝卸效率26.1自然箱/小時，在同年10月提升到30自然箱/小時，全面超過人工碼頭。目前，自動化碼頭的平均單機(jī)效率已達(dá)到36.1自然箱/小時，并不斷刷新由自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。2018年12月31日，創(chuàng)出了單機(jī)平均效率43.23自然箱/小時的最新世界紀(jì)錄。
5G智慧碼頭，中國智造助力港口升級
目前，全球自動化或半自動化碼頭大約有三十幾個，可以稱為全自動化碼頭的，只有四到五個，青島港在運(yùn)作質(zhì)量和運(yùn)作效率方面目前處于全球領(lǐng)先級別。
與傳統(tǒng)人工碼頭相比，青島港自動化碼頭擁有全球領(lǐng)先的智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)，為碼頭賦予了一顆會思考、能決策的“大腦”，效率提高了30%，工作人員減少70%，9個遠(yuǎn)程操控員即可承擔(dān)傳統(tǒng)碼頭60名員工的工作。
青島港的智能生產(chǎn)，優(yōu)化升級，并不是近幾年的產(chǎn)物。據(jù)了解，青島港在建成運(yùn)營之初，就攻克了10多項世界性技術(shù)難題，全球首次研制成功機(jī)器人自動拆裝集裝箱扭鎖、全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置、全球首創(chuàng)自動導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù)等專利。
2019年，青島港自動化集裝箱碼頭更是已經(jīng)完成基于5G連接的自動岸橋吊車的控制操作，實現(xiàn)了通過無線網(wǎng)絡(luò)抓取和運(yùn)輸集裝箱。這是全球首例在實際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠(yuǎn)程吊車操作。“整個碼頭建成以后，一共擁有6個泊位，成為青島港的規(guī)模優(yōu)勢。我們想把它作為港口轉(zhuǎn)型升級的孵化器，帶動全集團(tuán)的轉(zhuǎn)型升級。”欒寶波表示，青島港將繼續(xù)優(yōu)化升級，向智慧港口和綠色港口邁進(jìn)。
（齊魯晚報·齊魯壹點 記者于民星）
