初審編輯：
責任編輯：王樂雙
提升三大鏈條破解“花開異鄉”
濱州“鋁谷”謀變,直面高端產品占比低等問題
一組數據很能說明濱州鋁業在行業內的地位:
全市氧化鋁產能1600萬噸、電解鋁646萬噸、鋁材加工720萬噸,分別占全國的20%、19%和12%；鋁產業聚集度世界最高,全市規模以上涉鋁企業67家,2018年實現主營業務收入3300多億元……
但另一個現象也長期困擾著“鋁谷”濱州:以賣鋁錠、鋁棒為主,高端產品占比低,價值鏈上效益最高的部分“花開異鄉”。同時,結構調整陣痛加劇,環境污染治理、政策性因素等“考題”,對鋁產業高質量發展也形成倒逼機制。
作為我省的傳統優勢產業,鋁業是加快新舊動能轉換的重要著力點。加快做優做強鋁產業,對于鞏固和發展我省原材料大省、制造業大省的地位具有重要意義。
“再也不能這樣活!”作為鋁產業大市,濱州新一屆市委、市政府提出,推動鋁業由原材料向新材料提升,產品由粗加工向精加工、輕量化制造發力,在鋁業價值鏈上“再造一個新魏橋”。
再造鋁業價值鏈,濱州的基礎優勢得天獨厚。
濱州市發改委副主任李一濤給記者算了這樣一筆賬:以鋁水到全鋁家居這條產業線為例,鋁水到鋁棒增值7%,到鋁型材增值22%,到全鋁家居增值570%。
而作為全國鋁業產業鏈最全的地區,濱州已形成了鋁礦石、原鋁、工業鋁型材、鋁精深加工全產業鏈條。通過拉長產業鏈、推進集群化發展,能夠大大提升鋁產業附加值。
直面問題,濱州加快向產業鏈和價值鏈中高端邁進。目前,濱州鋁產品涉及7大板塊100多個品種,既有體大身重的板錠,也有“薄如蟬翼”的鋁箔；既有軌道交通用鋁,也有航空航天鋁材；涵蓋了交通輕量化、鋁合金線纜等高附加值的產品。
你可能不知道濱州的鋁廠,但你一定熟悉奔馳、寶馬汽車,知道蘋果、華為手機,波音飛機。這些國際品牌的產品上,高端輪轂、手機殼、航空座椅,不少是“濱州造”。
邁向產業鏈和價值鏈中高端,環保是必須邁過的坎。濱州鋁業堅持走綠色發展之路,對所有煤電機組完成超低排放改造,氧化鋁生產實現了零廢水排放,電解鋁顆粒物、二氧化硫排放分別為行業排放標準的1/10和1/20。特別是上游鋁液直接運到下游企業,減少了加工鑄造環節的排放能耗。
在山東魏橋鋁電有限公司,記者見到了全球首條全系列600千安特大型陽極預焙鋁電解槽。這條生產線的煙氣凈化效率達到99.8%以上,曾讓美、俄鋁業專家驚嘆不已。因為技術先進和節能環保,這項技術斬獲了“中國有色金屬工業科學技術獎一等獎”。
“軋制過程中,機器速度可達到1700米/分鐘,出口軋制鋁卷厚度最薄可到0.15毫米,是目前國內外最薄的罐體料。”在魏橋鋁電年產76萬噸高精鋁板帶車間,公司生產副總葉俊手持“薄如蟬翼”的罐體說,“別小瞧這零點零幾毫米,按照一噸的半成品折算,可比普通厚度的材料多生產3000個罐體。”
目前,濱州鋁業已擁有國家級技術創新平臺3個、省級平臺15個,被科技部列為國家創新型產業集群。
濱州市委書記佘春明表示,濱州將立足既有的基礎優勢,不斷完善提升鋁業“產業鏈、價值鏈、供應鏈”三個鏈條,推動產業向價值鏈中高端邁進,緊緊盯住“高端化、綠色化、集群化、品牌化”四個方向,推動濱州鋁業沖出中國、走向世界。(通訊員 劉電輝 劉娟)
北京世園會是繼1999年昆明世園會和2010年上海世博會之后，中國舉辦的級別最高、規模最大的國際性博覽會。其中，在4月27日至5月4日新聞中心運行高峰期期間，推出北京世園會園區和舉辦地延慶聯動的六大主題城市采訪線路，讓媒體在探訪世園會園區的同時，與東道主延慶...[詳細]
除開通網上受理赴日簽證以外，日本政府還計劃在2020年4月開始推行“電子簽證”，但該“電子簽證”僅限于單次赴日的簽證辦理。對于吸納就業困難人員的企業給予社保補貼和貸款貼息，用人單位招用城鄉就業困難人員、退役士兵、企業分流職工等人員，崗位補貼由每人每年5...[詳細]
開車已經逐漸成為一項基本技能，如今考駕照的人數大增，駕校的生意也火爆得很。中國之聲提醒大家，學習駕駛技術一定要到正規駕校報名，不要輕信報名價格低于市場價格的宣傳，利用學時造假無異于飲鴆止渴。[詳細]
4月27日16時24分，云南麗江市城區環城北路北側清溪村地界山坡發生火情。接到火警報告后，麗江古城區防火辦、西安街道、大研街道、森警迅速組織了180余人及滅火直升機到現場撲救。目前，山火仍在緊張撲救中。(央視記者 崔晨韜 陳堅)[詳細]
光明日報記者 彭景暉 18個口岸邊檢現場設置“一帶一路”通道；“一帶一路”建設人員可享受“加急辦證”“加班辦證”“集中辦證”服務；[詳細]
重慶市沙坪壩區團結村站，曾經是一個坐落在農田和山野中的四級簡陋鐵路小站，幾十年間，20多名員工每天迎送幾趟過往的火車。2018年10月29日，首趟全程使用商品車專用鐵路運輸車廂的回程測試班列，裝載112臺奔馳公司商品車，從德國始發開往重慶。[詳細]
