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責任編輯:劉美顯
在山東省向海圖強的藍圖中,港口是實現陸海統籌、走向世界的重要支點。面對國家批準設立山東自貿區的重大機遇,山東正以建設一流港口為依托,著力開辟對外合作海上大通道,著力打造對外開放新高地。
全省港口一體化 構建發展新格局
山東是港口大省,2018年沿海港口的貨物吞吐量超過16億噸,但由于距離過近、缺乏統籌,山東各港口間存在分散發展、重復建設、同質化競爭等問題。今年8月6日,山東省港口集團正式揭牌,全省港口規劃“一盤棋”、管理服務“一張網”、資源開發“一張圖”的一體化發展新格局開始構建。
把港口作為陸海統籌、走向世界的重要支點,山東將通過整合港口資源、打造智慧港口、建設綠色港口、完善集疏運體系、做強航運服務等組合拳,努力打造高效協同、智慧高端、綠色環保、疏運通達、港產聯動的國際化強港。
自動導引車來回穿梭、井然有序;無人駕駛的碼頭裝卸設備,自動完成裝卸生產全過程;全自動碼頭操作系統依據船舶信息,自動生成作業計劃并下達指令……在青島港自動化碼頭,代表未來發展方向的“無人”碼頭已經成為現實,作業效率比傳統碼頭提升30%,節省人員70%。
山東省交通運輸廳廳長江成介紹,山東將以“互聯網+”為引擎,引入云計算、大數據、北斗導航等新一代先進技術,加快推進碼頭操作智能化、物流服務電商化、企業管理協同化、智力保障多元化,建設智慧港口,推動港口生產組織、物流服務、經營管理等領域的全方位變革。
高端服務為目標 多業配套促增值
高層次的港口增值服務,也是山東港口發展的重要方向。山東省發改委有關負責人表示,將進一步推動青島國際航運服務中心建設,加快發展航運金融保險、船舶和航運經紀、船舶交易等中高端航運服務業。
面朝大海,山東港口群的背后依次是廣袤的齊魯大地、我國中西部地區和亞歐大陸。以港口為支點,山東正積極尋求與全球共享動能轉換新機遇。
作為經濟總量位居全國第三、上半年實現生產總值41823.3億元的沿海經濟大省,山東擁有為自貿區落戶企業提供完善配套支持的強大能力。山東第一、二、三產業增加值均位居全國前三位,農產品出口占全國四分之一,新一代信息技術產業近年來保持年均20%以上增速……
不僅產業門類齊全,山東在部分領域的家底更是獨步全國。在近年越來越受全球重視的海洋領域,山東省擁有的院士人數占全國總數的三分之一、海洋科技人員占全國四成,位于青島的海洋科學與技術國家實驗室全國“獨此一家”……
今年上半年,高技術產業對山東省規模以上工業貢獻率達到19.1%,城市軌道車輛、智能消費設備、光電子器件、電子及通信設備制造業增加值分別增長35.0%、22.9%、20.7%、14.7%……
海陸兼顧大通道 擴大開放譜新曲
堅定不移建設一流的港口,是山東省站在新歷史起點上擴大開放的重要舉措之一。
今年初印發的《山東海洋強省建設行動方案》明確提出,以世界一流的海洋港口為依托,開辟對外合作海上大通道。支持青島、日照、煙臺等港口,面向東北亞、東南亞、歐美、澳洲等地區,通過締結友好港或姐妹港協議、組建港口聯盟等形式,加強與沿線港口合作……
山東省港口集團董事長霍高原表示,將通過港口整合和業務鏈拓展融合,強化與港口腹地經濟結構調整的協調發展,沿絲綢之路經濟帶布局更多“無水港”。同時,以港口為樞紐,實現海上航線全球通、陸連八方,服務、輻射亞歐大陸橋縱深腹地。
以港口為依托,山東正在構建東聯日韓、西接歐亞大陸的東西互聯互通的大通道。
今年上半年,山東省實現進出口9714.8億元,同比增長9.2%,增速快于全國5.3個百分點;新設外商投資企業1086家,增長5.1%;實際使用外資59.8億美元,增長1.4%。
拓展全面開放“大市場”,搭建中日韓合作“大平臺”,開辟互聯互惠“大通道”……一個中國北方的開放新高地正在隆起!(新華社濟南8月29日電)
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