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2019年是新中國(guó)成立70周年，在春節(jié)即將到來(lái)之際，大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞全體編輯記者開(kāi)展“學(xué)批示踐‘四力’——新春走基層”活動(dòng)，連續(xù)第十年新春走基層。編輯記者們將以學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對(duì)大眾日?qǐng)?bào)創(chuàng)刊80周年的重要批示精神為動(dòng)力，自覺(jué)踐行群眾路線，增強(qiáng)腳力、眼力、腦力、筆力。在春節(jié)前夕、在回家的過(guò)程中，通過(guò)記錄家鄉(xiāng)發(fā)生的巨大變化，展現(xiàn)祖國(guó)各地欣欣向榮、人民群眾歡度佳節(jié)的美好景象，為慶祝新中國(guó)成立70周年?duì)I造喜慶祥和的濃厚氛圍。
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【新春走基層】再訪鐵路維修工：從綠皮車到復(fù)興號(hào) 這群“夜貓子”為列車保駕護(hù)航
時(shí)間：2019年1月29日
地點(diǎn)：濟(jì)南鐵路局
記者：張珈瑋 陳俞印
春運(yùn)來(lái)臨，背著大包小包的人群從四面八方奔向一個(gè)共同的目的地——家。傳統(tǒng)的年味兒就在火車的轟鳴聲中拉開(kāi)帷幕，為了讓人們順利回家過(guò)年，鐵路工人也進(jìn)入了一年中最忙碌的時(shí)段。今年是大眾網(wǎng)開(kāi)展新春走基層活動(dòng)的第11個(gè)年頭，過(guò)罷小年，大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾邅?lái)到濟(jì)南鐵路局工務(wù)機(jī)械段的大院里，探訪7年前采訪過(guò)的老朋友——一群常年在深夜爬上鐵軌搶修鐵路的“夜貓子”。
2012年春節(jié)前夕，大眾網(wǎng)記者在膠濟(jì)線上采訪過(guò)這群鐵路維修工人，見(jiàn)證了他們凌晨爬上鐵軌搶修鐵路的艱辛。7年過(guò)去了，鐵路上跑的列車從綠皮車、動(dòng)車組，變成了越來(lái)越多的和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)，當(dāng)年青澀的工人小伙子們大都已經(jīng)成家立業(yè)，成為工作崗位上的中堅(jiān)力量。不過(guò)，“夜貓子”依然是“夜貓子”，深夜搶修鐵路的辛苦并未減少，但眼看著咱山東的鐵路越修越長(zhǎng)、越來(lái)越好，工人們說(shuō)：心里暢快、自豪！
時(shí)隔7年“夜貓子”還是“夜貓子”，春節(jié)前抓緊搶修鐵路故障
2012年1月13日，記者在膠濟(jì)鐵路淄博段見(jiàn)到這群維修工人時(shí)，他們晚上9點(diǎn)半上崗，利用火車運(yùn)行的“空窗期”搶修鐵路，保障鐵路正常運(yùn)行。時(shí)隔7年，記者再次見(jiàn)到這群老朋友，他們依然做著“夜貓子”的工作，由于高鐵白天運(yùn)行，還是需要通過(guò)夜間的“天窗期”進(jìn)行鐵路檢修。
穩(wěn)定車大車司機(jī)陳濤告訴記者，工務(wù)段的駐地就在濟(jì)南，不過(guò)大部分時(shí)候，工人們都在外面跑。“就像施工隊(duì)，哪里出了故障，哪里有了問(wèn)題，我們就到哪里去。”
2019年1月21日，工人們完成了春運(yùn)前最后的鐵路檢修回到濟(jì)南，進(jìn)行維修車的檢修養(yǎng)護(hù)。轟鳴的機(jī)械聲甚至讓人聽(tīng)不清互相的講話，大家比劃著手勢(shì)，扯著嗓門，完成一次次的溝通。工人們拿著扳手，手電筒，仔細(xì)地觀察著維修車的每一個(gè)部位。維修一車間五工隊(duì)的大機(jī)司機(jī)王鵬一邊檢查一邊說(shuō)道，“現(xiàn)在把問(wèn)題找出來(lái)，就能讓節(jié)后的施工更有效率更安全。”
娶了媳婦買了車，這群青澀小伙成了鐵路中堅(jiān)力量
記者在車間還看到了老朋友李法宗，7年前高大帥氣的他，如今臉側(cè)也長(zhǎng)了不少胡渣，但依舊十分精神。他原來(lái)?yè)?dān)任維修一車間副隊(duì)長(zhǎng)，如今也成為了新車間的一名工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，他告訴記者，崗位變了，多的是一份責(zé)任，也是一份動(dòng)力。
2012年，李法宗才工作三個(gè)年頭，看起來(lái)還是有些青澀，也感慨希望自己能像其他人一樣回家過(guò)年，希望有能有個(gè)女朋友。今天再見(jiàn)到他，李法宗非常熱情地跟記者打了招呼，說(shuō)自己在2013年結(jié)了婚，2014年有了孩子非常幸福。他笑著回憶，以前為了解決鐵路工人的單身問(wèn)題，單位鼓勵(lì)介紹對(duì)象，還專門設(shè)了“紅娘費(fèi)”。如今隨著鐵路事業(yè)的發(fā)達(dá)，越來(lái)越多的人了解了鐵路工人的工作，大伙兒的個(gè)人問(wèn)題都解決了，“紅娘費(fèi)”也自動(dòng)取消了。
“以前說(shuō)自己是鐵路維修工人，對(duì)方都是一臉茫然，現(xiàn)在高鐵發(fā)展得快，媒體報(bào)道的多，宣傳的也多，所以大家找對(duì)象也容易了不少。”王鵬笑著補(bǔ)充道，這幾年一線工人的工資提高了不少，大家生活水平也都提高了，不少同事買了新車，日子越過(guò)越順暢了呢。
鐵軌誤差率從2毫米縮小到0.2毫米，工人付出百倍努力
“在濟(jì)青高鐵開(kāi)通前三個(gè)月，我們吃住都在高鐵站。”陳濤向記者說(shuō)到，從2012年到現(xiàn)在，他經(jīng)歷了多次的重點(diǎn)施工，像濟(jì)青高鐵開(kāi)通這種大事，還是頭一次。他向記者介紹到，在濟(jì)南東站施工期間，他們?nèi)齻�(gè)班組輪休，24小時(shí)不間斷施工，為了讓高鐵跑的更穩(wěn)，更快，一根鐵軌甚至需要來(lái)回打磨數(shù)次。李法宗也說(shuō)，現(xiàn)在高鐵上能立硬幣已經(jīng)不新鮮了，甚至還能豎起筆來(lái)，2012年時(shí)，鐵軌打磨要求誤差在2毫米以內(nèi)，而現(xiàn)在要求誤差不能超過(guò)0.2毫米。0.2毫米這樣一個(gè)數(shù)字對(duì)普通人來(lái)說(shuō)可能比較抽象，李法宗說(shuō)，0.2毫米差不多就是一根頭發(fā)絲的直徑，為了縮短這10倍的誤差，工作人員們付出的是將近上百倍的努力。
維修一車間三工隊(duì)的王超說(shuō)鐵路上的變化也很多，2012年省內(nèi)高鐵建設(shè)還不算完善，那時(shí)候在淄博通行很多“綠皮車”，運(yùn)行速度慢，所以施工要求相對(duì)也較低，但是現(xiàn)在不僅通了高鐵還跑上了復(fù)興號(hào)，雖然施工難度大了，但看著一輛輛車經(jīng)過(guò)，自己心里也更自豪了。
王超告訴記者，由于現(xiàn)在維修車型的增加，休息的時(shí)間越來(lái)越少，一個(gè)月平均只能休息五六天，高鐵線路的增加，也給工人們也增添了不小的壓力。他還告訴記者了一件印象特別深刻的事，當(dāng)時(shí)膠濟(jì)客專在淄博段夜間施工，一名同事家里孩子生病，為了保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，只能白天犧牲自己的休息時(shí)間陪孩子看病，晚上繼續(xù)工作。類似的情況在鐵路上比比皆是，很多工人寧肯自己累一些，苦一些，也要保證施工的質(zhì)量。
車間里的轟鳴還在持續(xù)，王鵬手上的工具又動(dòng)了起來(lái)，李法宗和記者交流到最后說(shuō)，鐵路工人這種吃苦、踏實(shí)的精神從過(guò)去傳承到今天，不僅這7年間沒(méi)變，而且會(huì)一直延續(xù)下去，成為鐵路工人特有的光榮！
在主會(huì)場(chǎng)五位主持人的陪伴下，2019春晚將全方位覆蓋不同年齡層觀眾，展示濃濃的年味和團(tuán)圓氛圍，展現(xiàn)歡樂(lè)吉祥、喜氣洋洋的幸福生活，實(shí)現(xiàn)全球華人的大聯(lián)歡。今年的分會(huì)場(chǎng)已定為江西井岡山、吉林長(zhǎng)春以及廣東深圳三地。[詳細(xì)]
“1月份的工資單上，已經(jīng)看到贍養(yǎng)老人和子女教育的專項(xiàng)附加扣除項(xiàng)了。一組來(lái)自國(guó)家稅務(wù)總局的數(shù)據(jù)顯示，10月1日起個(gè)人所得稅第一步改革（提高起征點(diǎn)）施行3個(gè)月，減稅約1000億元，7000多萬(wàn)個(gè)稅納稅人的工薪所得無(wú)須再繳稅。[詳細(xì)]
值班時(shí)，杜廣寶雖然能和搭檔輪流休息，但時(shí)刻緊繃一根弦，一旦有警報(bào)，哪怕再困，都要強(qiáng)迫自己清醒。常年值班，包括杜廣寶在內(nèi)的很多速報(bào)員有了職業(yè)慣性，“看電視的時(shí)候，聽(tīng)到消防車的警報(bào)聲，就會(huì)不自覺(jué)地站起來(lái)。[詳細(xì)]
讓最后一次春運(yùn)不留遺憾讓最后一次春運(yùn)不留遺憾1月25日下午5時(shí)，兩名村民在6063次列車農(nóng)產(chǎn)品交易車廂內(nèi)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，陳超耐心地進(jìn)行勸解。1月25日，陳超在略陽(yáng)站與弟弟陳通短暫相聚后揮手道別。[詳細(xì)]
資料圖：當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日晚，英國(guó)議會(huì)下院以432票對(duì)202票，投票否決了此前英國(guó)政府與歐盟達(dá)成的脫歐協(xié)議。英國(guó)應(yīng)于3月29日脫離歐盟，但現(xiàn)有“分手”協(xié)議草案暫未獲批，也并未得到英國(guó)議員的足夠支持。在雙方僵持不下之際，也有可能推遲英國(guó)脫歐期限。[詳細(xì)]
巴西米納斯吉拉斯州民防部門10日通報(bào)說(shuō)，該州上月25日發(fā)生的潰壩事故已造成165人死亡，仍有160人失蹤。米納斯吉拉斯州一個(gè)鐵礦廢料礦坑堤壩1月25日發(fā)生潰壩事故，事發(fā)礦壩屬于巴西淡水河谷公司。[詳細(xì)]
