免费播放片大片-免费观看90分钟高清电视-免费观看调色大片视频软件-免费国语版秘密花园

口述歷史人物：孔繁禮，83歲，原濟南汽車制造廠副廠長。新中國第一輛重型汽車黃河牌JN150由他開往北京參展。與汽車打了一輩子交道，見證了國家重型汽車的發(fā)展。

孔繁禮和汽車打了一輩子交道，“坐上任何一輛車，就能把車的型號、配置給說個八九不離十。可如今想學(xué)手機操作卻總是學(xué)不會，我這腦子記的都是車。”他笑稱。

老人已滿頭白發(fā)，走路些許蹣跚，但思路清晰，還是行動派。采訪中要給記者展示黃河車模型，說話間一只腳就已踩上凳子要去衣櫥最上方找。跟拍的攝像記者驚出一身冷汗忙上前阻止，同時也肅然起敬，這大概就是自然反應(yīng)，老一輩人說干就干的勁頭，什么時候都不曾改變。

“汽車夢”從一輛組裝的吉普車開始

1960年4月，新中國成立后的第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸載重汽車在濟南試制成功，填補國家空白，開啟中國重型汽車發(fā)展之路。

孔繁禮老人回憶起這段歷史，依然是感慨萬千，手工拆卸、40天繪出幾百張草圖、生產(chǎn)幾千個零件......老人說：“濟南廠以配件養(yǎng)成車，不叫國家投資發(fā)展生產(chǎn)，自力更生精神特別強，這是傳統(tǒng)”。

他滿臉驕傲自豪地指著模型和一張合影介紹：“1960年5月4日，毛澤東主席在珍珠泉技術(shù)革新展覽上看到這輛車后連連稱贊，并繞著車仔細看了一遍。李先念副總理更是拉開車門登上去，還說到‘中國人有志氣，工人階級有能力’。”黃河牌汽車享譽全國。

孔繁禮老人珍藏的汽車模型

很難想象，這個生產(chǎn)出中國第一輛重型汽車的地方，卻是一個小汽車修理廠。孔繁禮告訴記者，廠子以前叫濟南汽車配件廠，一直以生產(chǎn)汽車配件為主。1958年，南京、上海、北京都開始生產(chǎn)起汽車，為了響應(yīng)號召，廠子里也決定嘗試。當(dāng)年4月，一臺贈送的蘇聯(lián)嘎斯69吉普車被就地拆解，全廠職工各自領(lǐng)走零件，依葫蘆畫瓢，比著舊零件造出新零件。工人們把家搬到車間，吃住都在廠房里，核心部件全廠技術(shù)攻關(guān)。憑著不服輸?shù)母蓜牛?7天的工夫自制吉普車試制成功，結(jié)束了山東不能生產(chǎn)汽車的歷史，同年汽配廠就改名成為汽車制造廠，開始了“汽車夢”。

水泥“糊”出了駕駛室，全廠上陣“自制”重型車

1959年，國家調(diào)整車型規(guī)劃，當(dāng)時因為技術(shù)要求高、沒有相應(yīng)投資等原因，只有七八噸的重型汽車還沒有人生產(chǎn)。為了以后的發(fā)展，廠里決定啃下這塊硬骨頭。

“重型車的樣子都沒見過，怎么生產(chǎn)?”。孔繁禮回憶，1959年下半年，廠長去北京開會，在長安街上看到一輛平頭車，個頭挺大，一問知道是捷克斯考達8噸載重車706IT。看到了這輛車，老廠長的心里有了譜，“就干這個”。正巧的是1959年國慶節(jié)后，山東剛進了20輛這樣的車給了濰坊運輸公司。廠長劉德惠通過多方協(xié)調(diào)，其中一輛被調(diào)撥給了濟南汽車制造廠。

沒有圖紙，沒有設(shè)備、沒有尺寸，只干過小型汽車，全廠職工卻是干勁十足，他們再次把家搬到車間。這輛車就地拆解，大家分組認領(lǐng)進行技術(shù)攻克，邊拆邊畫圖紙，再生產(chǎn)零部件、組裝。

沒有設(shè)備，就隨著生產(chǎn)過程自制。沒有大型的沖壓機，主要部件大梁無法成型,就買了6個大千斤頂做成了壓彎設(shè)備。駕駛室沒有模具，就先敲一個車殼，然后在外面附上水泥，硬化后把里面車殼拿掉,做成了簡單的水泥車殼的模具。老人指著出車時的照片感嘆：“真是一錘子一錘子把車造起來的，很多工程師是白黑不睡覺，傾注心血”。

4個半月的時間,1960年4月15日,除了駕駛室的殼子還沒造好,其余部分已經(jīng)被工人依葫蘆畫瓢安裝完成了。廠長還高興地開著這輛沒有駕駛室的車在廠區(qū)轉(zhuǎn)了一大圈，中國第一輛重型汽車就這樣給試制成功了。

三天沒顧上吃飯 第一輛重型車被他帶到北京城

“第一批我們生產(chǎn)了三輛,一輛為五一節(jié)獻禮送到北京廊坊店參加全國汽車展覽會;一輛送到珍珠泉,也就是后來毛主席看的那輛;再一輛就由我開了一兩年。”孔繁禮說,因為當(dāng)時路不好，為了能把這輛車順利的送往北京參展，車是他坐火車“押送”去的。

路上還出了些插曲，火車走到晏城，發(fā)現(xiàn)越走越慢，出來一看，前面沒了火車頭，原來連接車廂的掛鉤斷了。在德州重新編上車皮后才再次出發(fā)，到北京已過去三天。距離北京還有15公里時，他餓的走不動道，才發(fā)現(xiàn)自己三天沒顧上吃飯光喝地水。4月28號，這輛汽車在展覽會一亮相，就震驚了全中國。

孔繁禮驕傲地說:“后來人們提起重型車,那就是特指我們的黃河。這輛車的圖紙還成為許多重型車的基礎(chǔ)，江淮重型車也是用得咱的圖紙。”

據(jù)了解，1963年黃河JN150開始批量生產(chǎn)，當(dāng)年生產(chǎn)了約30輛;1964年達到148輛;1966年達到650輛;之后產(chǎn)量增加，還完成過10000多的產(chǎn)量任務(wù)。從上世紀(jì)六十年代起,全國重點工程工地上,到處都有黃河牌汽車的影子。“70年代修建坦贊鐵路時,我作為廠方的技術(shù)人員過去指導(dǎo),工程上用的731輛卡車全部是黃河牌的。”孔繁禮說，修建的路面只有黃河車能爬上去，那時候作為一名中國人是油然而生的自豪感。

他們是革命者、建設(shè)者、改革者、創(chuàng)新者……70年，風(fēng)云激蕩，每一個時代有每一個時代的敢勇者，他們各自代表一個時代的映像，又共同組成生生不息的時代群像。 濟南時報聯(lián)合祥泰控股有限公司連續(xù)四年挖掘、傳承泉水泉城文化，提升泉城品牌，留住這座城與這城人的故事。今年是新中國成立70周年，活動再次啟動，以“泉城記憶 時代映像”為主題，采取“口述歷史”形式，一起留住濟南故事。活動征集將持續(xù)到11月初，新時報客戶端將開設(shè)專欄展播，邀您共同參與關(guān)注。

電話：0531-67976772/67976222

郵箱：jnquanchengjiyi@163.com