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　　大眾網(wǎng)·海報新聞青島7月16日訊(記者 孫杰)在青島港前灣港區(qū)南岸，一座高效裝卸作業(yè)的自動化碼頭里一排忙碌的景象。一個個來自世界各地的集裝箱從貨輪被運到碼頭，一個個滿載中國貨物的集裝箱被裝到去往世界各地的貨輪上，靠的全是機器人在操作。值得一提的是，目前，青島港自動化碼頭的平均單機效率已達到36.1自然箱/小時，不斷刷新著由自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。16日下午，“我愛這片藍色的國土”網(wǎng)絡(luò)主題活動采訪團來到這座工作效率全球第一的全自動化集裝箱碼頭，探訪這個為世界港口提供轉(zhuǎn)型升級樣本的“無人碼頭”。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞記者在現(xiàn)場看到，和對面人工吊裝集裝箱堆場工人們熱火朝天的場面不同，“無人碼頭”這邊盡管機器的轟鳴作業(yè)聲不亞于對面，但是碼頭上卻不找不到一個工人的身影。無人駕駛的吊裝機將貨輪上的集裝箱整齊有序地放到無人駕駛的平板車上，再由平板車輸送到碼頭的儲存?zhèn)}，整齊堆放好，一氣呵成。

　　“我們這是完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、全球領(lǐng)先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭。”青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司黨委副書記欒寶波介紹說，自2017年5月11日投產(chǎn)運營以來，青島港全自動化集裝箱碼頭用實實在在的數(shù)據(jù)，交出了一份震驚業(yè)內(nèi)的成績單：當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達產(chǎn)、當(dāng)年盈利，由開港運營之初的平均單機裝卸效率26.1自然箱/小時，在同年10月提升到30自然箱/小時，全面超過人工碼頭。

　　其實，青島港人工碼頭裝卸效率一直保持在世界先進水平，甚至還創(chuàng)造了振超效率這樣讓全球領(lǐng)先的工作效率。不過，新使用的自動化碼頭再次讓世人刮目相看。據(jù)統(tǒng)計，目前，青島港自動化碼頭的平均單機效率已達到36.1自然箱/小時，并不斷刷新由自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。2018年12月31日，青島港“無人碼頭”創(chuàng)出了單機平均效率43.23自然箱/小時的最新世界紀(jì)錄。

　　青島港“無人碼頭”的高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)也得到馬士基航運、中遠海運、以星綜合航運、達飛輪船、赫伯羅特等船公司的一致點贊。欒寶波說，2018年12月，作為自動化碼頭的主要客戶，世界知名的集裝箱航運公司以星綜合航運給青島港發(fā)來感謝信，青島港全自動化碼頭的作業(yè)效率、船舶直靠、計劃兌現(xiàn)、綜合物流服務(wù)等四大指標(biāo)均排名第一，榮獲以星航運2018全球港口最佳效率獎、最佳綜合服務(wù)獎。

　　當(dāng)前5G時代已經(jīng)到來。欒寶波透露，目前，青島港自動化集裝箱碼頭已完成了基于5G連接的自動岸橋吊車的控制操作，實現(xiàn)了通過無線網(wǎng)絡(luò)抓取和運輸集裝箱。這是全球首例在實際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠程吊車操作。

　　今年，“智能+”概念首次在政府工作報告中出現(xiàn)�！爸悄�+”將接棒“互聯(lián)網(wǎng)+”，成為傳統(tǒng)行業(yè)改造升級新動力。對正發(fā)力“智慧港口”建設(shè)的青島港而言，自動化碼頭提供了讓港口行業(yè)“智能+”的最佳參考模型。青島港當(dāng)前正在加快構(gòu)建智慧港口建設(shè)頂層設(shè)計，打造數(shù)字時代智能生產(chǎn)新樣板，共建共享共用港航物流生態(tài)圈，打造一個更加智能、更加注重用戶體驗的世界一流海洋港口。