山東手機報訂閱方式：
移動用戶發送短信SD到10658000
聯通用戶發送短信SD到106558000678
電信用戶發送短信SD到106597009
因車而生、因車而興。記者帶你走進山東這座“汽車城”——
55秒，一輛新車從生產線上開出
□ 本報記者 張曉帆 本報通訊員 梁之磊
11月18日，在位于青島市即墨區的青島汽車產業新城一汽-大眾華東基地生產車間，一列列無人駕駛的小車載著零部件，沿著地面黃線緩緩行進，在指定工位停下來，全程不需要人工控制。這是名為AGV的自動巡航小車，基地里中小型零部件的運輸全部由222臺AGV小車來搞定。
4米高的主焊二工位，一輛車身通過全自動的機械化運輸系統精準送達，12臺輕量化機器人“一擁而上”，揮舞著“手臂”，焊火飛濺，短短13秒的工夫，就完成148個焊點。玻璃涂膠工位，機器人“抓起”一塊前擋玻璃，舉起，涂膠，再送到安裝工位，只要48秒。
據了解，一汽-大眾華東基地是華東地區自動化程度最高的整車生產基地。在這里，能用機器人的地方，都用上了機器人，涂裝車間擁有138臺機器人，焊裝車間機器人數量多達1036臺，密密麻麻分布在車間，車間宛如黃色的“鋼鐵森林”。這里的生產都是以秒為單位的：每0.2秒就有一個螺栓自動擰緊并上傳保存數據；3秒，一塊厚重的鋼板沖壓成形；55秒，一輛嶄新的汽車整車從生產線上開出……
因車而生、因車而興。總規劃面積93平方公里的青島汽車產業新城，已形成一汽-大眾、一汽解放商用車、一汽解放新能源輕卡、奇瑞四大整車龍頭帶動，涵蓋底盤系統、汽車電子等核心配套的千億級產業集群，2020年，這里整車產能達52.7萬輛，本地汽車產業產值達900億元。
作為先進裝備制造業，汽車產業具有產業鏈長、技術密集、附加值高、帶動作用強等特點，一個整車制造廠的落地，會吸引上百家產業鏈上下游企業進入。
一汽解放青島汽車有限公司工藝技術高級主任李勁告訴記者，在高質量發展的新時代，汽車產業已從單一企業的競爭升級到產業體系和配套能力的競爭。對于車企來說，最好的支持就是去打造一個完整的產業集群，這會帶來人才、產業鏈、供應鏈、市場等要素聚集，提高產業效率。
針對車企對產業集群的迫切需求，即墨區專門成立了汽車產業專業招商事業部。結合整車企業配套特點，招商人員逐一分析大眾、解放、奇瑞等落戶整車企業的一級供應商，制作汽車產業招商路線圖，按圖索驥開展產業鏈招商，大力引進畝產效益優質企業。
隨著龍頭企業的落戶，青島汽車產業新城成為青島零部件配套商的福地，零部件配套“朋友圈”迅速擴大。目前，青島汽車產業新城已累計引進涵蓋汽車電子、座椅、排氣系統等各環節配套項目200余個，傳統車輛“機箱橋”和新能源汽車“三電”等關鍵配套紛紛實現本地化，一個企業引來多個企業、多個企業抱團成為產業集群式的產業集聚效應正在顯現效果。
在一汽解放青島汽車有限公司車間，每條生產線平均216秒生產一輛整車，日產車輛突破1000輛。每天有一千多臺不同類型的車混線生產，涉及的物料有一百多萬個，工人們可能前腳剛給一臺輕卡裝上小輪胎，后腳就得安裝重卡輪胎。車間產能的高度釋放，與本地供應商的緊密配套關系很大。目前，在一汽解放“磁吸效應”下，已吸引配套企業近百家，零部件本地化采購之后，成本降低了30%～40%，極大降低了周轉率和物流運輸成本。據介紹，為一汽解放提供儀表板、門板等內外飾件的青島新泉汽車飾件有限公司，今年產值預計達2億元。
目前，信息技術、新能源技術與汽車產業正在加速融合，輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化的“五化歸一車”發展方向已成為業界共識，鋰電汽車、氫能汽車、智能網聯汽車等“下一代汽車+”產業發展十分迅猛。青島汽車產業新城管委招商部部長溫延正說，深耕汽車工業十年的即墨區早已聚焦這個機遇，積極培育壯大汽車產業新動能、新業態，搶占新能源汽車這個“新風口”，把汽車產業做大做強。
在投資32億元建設的一汽解放新能源輕卡基地現場，項目方正在緊鑼密鼓地安裝調試設備。該項目是一汽解放向智慧交通運輸解決方案轉變的重要舉措，項目投產后可年產10萬輛新能源卡車、產值達100億元，極大提高輕型卡車的整車裝備能力、提升產品技術含量的同時，搶占新能源市場。
青島汽車產業新城專門成立新能源產業部，組建專門團隊靶向招商，精準招引大項目，并建立動力總成及關鍵零部件“項目庫”，加快新能源集群招商。目前，青島汽車產業新城正多方招商引進電池、電機、電控三電項目，為一汽解放、奇瑞等本地整車項目做好本地化配套；計劃投資100億元、年產15萬輛商用車基地項目正在洽談對接；明年將再引進一家新能源汽車項目。
聚焦無人駕駛、智能網聯等產業前沿領域，青島汽車產業新城也正快馬加鞭，與高校院所、產業研究院等合作，全力打造國內最豐富的自動駕駛商業應用場景，讓“聰明”的車開上“智慧”的路。目前，與武漢理工大學、華勵智行研究院開展智能網聯系統研發合作，獲批打造青島智能網聯示范區。
責任編輯：馬洪震
