初審編輯：魏鵬
責任編輯：解西偉
最近在青島人的朋友圈，一項關于“早高峰公交老年卡該不該禁用”的調查刷屏了，網友們的意見，明顯地分出了陣營，有支持的，有反對的，也有提出折中方案的。
有人認為老年人占用了公共資源
有人說部分老年人會“倚老賣老”
但很多人覺得尊老愛幼是中華民族的傳統美德，每個人都有出行的自由。
還有人建議把錢打到老人個人賬戶，作為交通補貼，老人可自主取用。
今天，青島市老齡辦權益保障處處長盧成樑做客青島政務網“在線問政”時表示，若取消或變相取消這項政策是違法的，但對此事會持續關注，并接納合理建議做出改善。
資料圖
青島現行規定：乘公交65歲以上老人免費 60-64周歲半價
據悉，目前青島市內公共交通車、地鐵對60-64周歲實行半價、65周歲以上老年人實行乘車免費。
盧成樑答復說，目前青島施行的老年人乘車優待政策是按照《山東省老年人權益保障條例》第四十六條第七款規定：“六十五周歲以上免費乘坐市內公共交通工具，不滿六十五周歲按照當地有關規定免費或者半價乘坐市內公共交通工具”而制定的，這是我省為鼓勵廣大老年人外出參加社會活動，促進身心健康，積極參與社會發展而實行的一項優待政策，青島市就是按照這個條例的要求實施的老年人優惠乘車政策，若取消或變相取消這項政策是違法的。
上下班高峰期老年人乘公交約占20％，與老年人口比例基本持平
盧成樑還表示，青島市共有200余萬老年人，占總人口的21％。青島市一直鼓勵和提倡出行的老年人若非必須，盡量避開交通高峰期乘坐公共交通工具，絕大多數老年人出行也是這樣做的。
另外，據最近青島市城調隊調查情況表明，上下班高峰期老年人乘坐市內公交車比例在20％左右，這與老年人口比例基本持平。
“交通問題的解決是需要多方面的努力，比如科學規劃交通線路、加強交通運力等方式都是解決問題的思路和方式，例如：青島市第一條地鐵線路的開通，就極大緩解了了南北交通擁擠狀況，所以，解決交通擁堵問題，方法很多�！北R成樑補充說。
將乘車優惠改為發放補貼的方式有借鑒意義
還有網友認為，青島老年人免費乘公交車，本意很好，但也有“不平衡不充分”問題。建議借鑒上海模式，發放交通補貼。
盧成樑解釋說：“如實行發放乘車補貼，實際上是限定了優惠乘車次數，與現行法律規定不限優惠乘車次數相違背；同時外地老年人乘車優惠將難以落實。將乘車優惠改為發放補貼的方式對于青島市落實好、發展好老年人乘車優惠政策具有很強的借鑒意義，但鑒于目前存在的法律問題，將老年人乘車優惠方式改為發放乘車補貼暫時難以實施。我們將持續關注相關建議，適時向有關部門進行反饋�！�
（本文內容綜合青島新聞網、半島都市報等，轉載請注明來源。爆料請聯系電話：15066691296，郵箱：2301791061@qq.com）
