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交通部新規(guī)：家用車整車維修要求保質(zhì)120天 |
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汽車維修后也將有保修期了。日前，記者從交通部了解到，新的《機動車維修行業(yè)管理規(guī)定》（征求意見稿）已經(jīng)出臺，新規(guī)定明確提出，家用車整車修理120天內(nèi)出問題應(yīng)無償返修。
記者在交通部的官方網(wǎng)站也看到正在征求意見的《機動車維修行業(yè)管理規(guī)定》要求。新的《機動車維修管理規(guī)定》中明確寫明，機動車維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。不同類型的車輛，不同的維修程度保修期限將不同，其中，乘用汽車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期機動車維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。具體規(guī)定如下：
乘用汽車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或者120日；二級維護質(zhì)量保證期為汽車行駛6000公里或者35日；一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛2000公里或者10日。
摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛8000公里或者90日；維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛1000公里或者10日。
此外，商用車及其他機動車均享有不同時段的維修質(zhì)量保證期。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。質(zhì)量保證期內(nèi)，機動車因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用，修理方在3日內(nèi)又不能或無法證明車輛“生病”另有他因，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當及時無償返修。
有車族盼望新規(guī)早日實施
“對這一新規(guī)，我們舉雙手贊成，希望能早日實施。”昨天，接受記者采訪的有車一族都表示出這個意思。
市民鄧先生一年前買了一輛越野車，此后飽受維修之苦。他這樣向記者抱怨：“車子一而再、再而三地出問題，我不僅要掏出大量的維修費，而且工作、生活也被打亂，想想就窩火。”他認為，新規(guī)出臺后，汽車修理點再也不敢敷衍了事。對這一觀點，去年剛買了輛愛麗舍的周先生也表示贊同。他說：“盡管現(xiàn)在我的車還沒過保修期，但汽車維修的問題肯定會暴露出來，以后車子維修后還有20000公里或者120日的修理質(zhì)量保證期，這對消費者來說是利好消息。”
“車子過了保修期，掏錢維修后，如果還接二連三地出問題，維修方應(yīng)承擔主要責任。在一段時間內(nèi)無償返修，這種規(guī)定比較合理。”接受記者采訪的另外6個有車族和2個準購車族均表示了這樣的看法。
經(jīng)銷商著手捕捉商機
“這一新規(guī)，對我們經(jīng)銷商來說，也是利好消息。”一品牌汽車經(jīng)銷商這樣說，“新規(guī)對維修方面的質(zhì)保要求，會讓消費者感到放心，購車積極性也會提高。因此，這一規(guī)定出臺后，有可能帶來購車潮，給低迷很久的車市注入強心劑。”
據(jù)了解浙江早已出臺了汽車“有償維修后的保修期”的相關(guān)規(guī)定，大修是3個月或10000公里。
據(jù)了解，濟南已有一些已獲知消息的汽車品牌4S店已著手準備，希望能夠捕捉到因新規(guī)實施帶來的商機。
小維修點面臨生死坎
“新規(guī)實施后，一些小修理點、小汽車修理廠將會面臨生死考驗。”一位汽車業(yè)內(nèi)人士這樣向記者介紹，“因為他們很難過成本這道坎。”據(jù)介紹，《機動車維修行業(yè)管理規(guī)定》一旦實施，那些小規(guī)模的維修點、維修廠也必須提供“有償維修后的保修期”，這意味著，這些維修點的成本將急劇上升。
昨天，記者跟一家小型汽車維修廠的老板談起此事，他的態(tài)度可謂“一波三折”：開始，他對可能要執(zhí)行“有償維修后的保修期”表示懷疑；在被明白無誤地告知要實行新規(guī)后，他開始唱起高調(diào)：“有償維修還有保修期這樣也不錯，這樣小維修廠跟專業(yè)維修點的服務(wù)就更靠近了，長遠來說是有利于我們自身的發(fā)展的。”
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