濟南新增出租車聽證 九成代表投了贊成票

　　出租車司機代表馮寶生投了反對票，他認為解決打車難問題需要提高等待時間內的價格。

　　出租車經營者代表劉存龍發言，提出解決打車難問題的措施。

　　聽證代表填寫征求意見票。

　　聽證會代表各抒己見，并記錄他人的發言。

　　聽證會代表現場梳理發言提綱。

　　政協委員邢麗萍接受記者采訪

　　大眾網濟南8月22日訊（見習記者 孫翔）今天上午，濟南市“新增市區出租汽車運力聽證會”在濟南市交通運輸局舉行。記者在現場獲悉，聽證會上大概九成代表對新增運力投了贊成票。5名出租車司機代表中，有3名投了反對票。

　　上午9點半，在濟南市交通運輸局，聽證代表們圍繞“增不增出租車”、“新增車輛如何分配”、“如何從根本上解決打車難”等問題各抒己見。

　　據介紹，濟南市自1997年7月1日停止投放出租汽車運力以來，已經連續16年保持市區出租汽車總量不變，目前市區出租汽車總量為8043輛，是我國城市出租汽車總量不變保持時間最長的城市之一。

　　濟南泉府汽車出租客運有限公司的王玲，作為出租汽車經營者代表出席聽證會。她認為，新增出租車運力指標能夠緩解“打車難”的難題，同時也可提供部分就業崗位，緩解當前就業壓力大的局面。

　　濟南金海岸旅游汽車出租有限公司的范幼平認為，新增500輛出租車不應通過拍賣招標方式分配，而應以每家公司車輛多少為權數進行加權平均分配。且不應有償使用，以免增加出租車司機負擔。

　　乘客代表馬宗胤對新增運力投了贊成票，但他認為新增運力有利有弊。會緩解打車難，但可能導致道路更堵。他認為緩解打車難最根本的是要治堵。

　　但現場，聽證會代表馮寶生等3名出租車司機投了反對票。“打車難的主要原因第一是道路擁堵，第二是出租車司機在高峰期的工作積極性不高。想通過新增500輛出租車來解決這兩個問題，根本不能夠實現。”馮寶生說，目前，緩解打車難問題，最能夠立竿見影的做法是提高等候時間的費用，讓出租車司機不怕被堵在路上。

　　記者在現場獲悉，聽證會上大概九成代表對新增運力投了贊成票。