大眾網訊  在網友“SJBDZW”發表的帖子中這么寫到：“在濟南的BRT車站投入使用之初，我就感覺少了點什么，不錯，那寬敞的行人道不可能一直留給行人。如果以這種思維慣性發展下去，我建議不要安裝便民商亭了，直接在那塊空地上蓋高樓吧。”網友的留言著實有些夸張，不過的確很說明問題。在上午的采訪中，記者發現市民對這個馬路上的新事物并不十分看好。

出現在BRT站臺的便民公交商亭

    家住花園莊的小李在省體育中心附近上班，他說，自己可謂是BRT的老常客了，更是BRT3號線的“忠實粉絲”。“我每天上班都要坐BRT3號線，平時出門也愛坐BRT，圖的就是快捷方便。”小李笑著說，但是對于花園路歷山路站出現的這個公交便民商亭，小李似乎并不認可。“這本來就是行人走路的地方，為什么要設一個商亭。”小李說，歷山路和花園路站是客流量巨大的一站，原本走路恨不得都肩并肩，腳碰腳了，這樣以來通過商亭那更要擠死人了。

    與小李具有同樣觀點的還有50歲的濟南市民劉大叔，在說起這個便民商亭時，劉大叔告訴記者，公交站臺人來人往的數量那么多，一旦是幾個人停下來在那里買東西肯定會阻礙通行。“你看，”劉大叔指著商亭門前給記者說道：“如果幾個人都站在這里，旁邊還能走人嗎？”

    經過幾條線路的走訪，記者觀察到，北園大街上BRT公交站臺較為寬敞，寬度約為四五米；而歷山路線路上站臺較為狹窄，僅達到三米多的寬度。而公交便民商亭就要占去一米多的寬度。記者還了解到，公交便民商亭設立的站臺都是客流量比較大的站。巨大的客流量的確可以讓更多的人享受到便民商亭的服務，但是正像市民們所擔心的，原本并不寬敞的站臺還要被一個商亭所占用，是不是會對擁擠的交通增加新的阻礙？

    隨后，記者致電濟南市公交公司，濟南市公交公司企業文化部部長趙東云告訴記者，這些商亭都是按乘客需求安置的，為了服務乘客，至于會不會造成交通堵塞，則要全面投入運營之后才會知道。